来源：
财联社
2026 年丙午马年春节，受消费政策刺激及季节性因素影响，国内车市正以金融政策为主要着力点，长假期间降低零售端库存的力度有所加大。
春节期间，财联社记者先后来到零跑汽车、华为授权体验店、小鹏汽车、宝马等多家线下门店，实地探访车企在春节假期市场表现。
「（春节期间） 我们推出 1.1 万元的现金优惠，零跑 C11 车型最多可以省 4 万元左右，B01（优惠叠加后）8 万 （元） 多就可以开回家。」 在海口美兰区的零跑汽车中心，销售人员面对络绎不绝的进店客户不厌其烦介绍道，「我们主打的就是性价比，全系车型均支持 5 年 0 利息，月供最低 483 元。」
远在千里之外的上海浦东某宝马 4S 店内，工作人员同样反复向消费者告知宝马此前调整的销售政策。「1 月 1 日，宝马中国就率先对 30 多款车型调整了建议零售价。」 该工作人员称，宝马 530Li 尊享型在 2024 年售价超 50 万元，如今售价约 37 万元，价格降幅近 30%。
「虽然没有针对春节假期推出特别优惠政策，但依旧有不少消费者前来看车咨询，（初二） 上午我们就连续接待了 5 组消费者。」 与宝马和零跑不同，小鹏汽车并未推出针对性的促销，但此前全系车型均享受 7 年超低息的金融购车政策，依然吸引了不少消费者到店。据小鹏终端销售人员表示，后续推出的小鹏新车型大概率也会同步享受这一政策。
在北京乐道 （ONVO） 品牌门店门口，记者注意到宣传海报上 「乐道 L90 购车礼遇再加码」 的字样格外醒目，核心内容包括 7 年 0.49% 超低年化率，叠加 0 金融服务费、提前还款 0 违约金的透明政策，将购车成本压至新低——L90 首付 35960 元起、日供 89 元。销售顾问告诉记者，选择 「租电」 模式可进一步享受购置税优惠，即在购置税减免 5% 基础上，由于电池采用租用方式，其对应部分无需缴纳购置税，可再省至高 3805 元。
记者观察到，与过去直接官降不同，如今销售人员更热衷于向客户讲解金融方案、服务包和隐藏福利，引导客户计算购车背后的 「综合价值账」。不仅如此，前来看车的消费者群体和需求也呈现出多样化特征。在北京市朝阳区某品牌经销商展厅内，李先生告诉记者，自己的旧车已使用了较长时间，家中也即将迎来第二个小孩，所以考虑置换一辆七座的大型 SUV。「政府给的补贴加上企业给的优惠，可以省 2 万多元，这对于我们来说是真金白银的实惠。」
与李先生的 「果断出手」 不同，部分消费者仍持观望态度。一位在某品牌 4S 店内驻足多时的男士称，从去年 11 月开始便留意政策及厂家促销措施的变化，也试驾了几款车型，但换车的事至今尚未落实。
2025 年 12 月 30 日，商务部等八部门印发 《2026 年汽车以旧换新补贴实施细则》 的通知，该新政自 2026 年 1 月 1 日起正式实施。新政明确了两大补贴模式的标准：在报废更新模式下，消费者购买新能源乘用车可享受新车售价 12% 的补贴，最高补贴限额为 2 万元；购买 2.0 升及以下排量的燃油乘用车，则可享受新车售价 10% 的补贴，最高补贴限额为 1.5 万元。而在置换更新模式下，购买新能源乘用车可享受新车售价 8% 的补贴，最高补贴限额为 1.5 万元。在此背景下，各地积极响应国家号召，陆续出台适配本地实际的汽车以旧换新补贴政策。据记者不完全统计，截至目前，北京、上海、天津、重庆、西安、贵州等地已相继发布相关补贴政策。
商务部发布的数据显示，截至 2 月 16 日，2026 年消费品以旧换新已惠及 2755.6 万人次，带动销售额达 1930.9 亿元。其中，汽车领域表现尤为亮眼：汽车以旧换新累计达 60.7 万辆，带动新车销售额 995.6 亿元。1 月，参与以旧换新的新车平均价格突破 16 万元，较去年出现明显增长。与此同时，全国报废汽车回收量达到 65.9 万辆，同比增长 50.2%。
「预计节后新能源车整车企业降价促销意愿下降，价格弹性偏弱导致消费者心态趋于谨慎，短期内或抑制购车需求正常释放。」 针对 2 月份全国乘用车市场展望，乘联分会表示，2 月有 16 个工作日，相对 2025 年 2 月的 19 个工作日少了三天，因此今年 2 月的有效产销时间很短，「可以预计 2 月车市销量将会处于年内绝对谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。」
（财联社）
文章转载自东方财富
