【天顺财经】3 月 19 日消息，据外媒报道，今年 1 月 16 日，比亚迪在韩国举行了媒体活动，将乘用车 Atto 3 推向了现代和起亚这两大品牌占据主导地位的韩国市场，并在当天开始接受韩国消费者的预订。
而从外媒最新的报道来看，在将 Atto 3 推向韩国市场两个月后，比亚迪也已成为了韩国汽车进口商和分销商协会 （KAIDA） 的正式会员。
韩国汽车进口商和分销商协会，是在当地时间在周三，宣布比亚迪成为正式会员的。
韩国汽车进口商和分销商协会目前共有 22 家进口汽车厂商是正式会员，这 22 家厂商旗下共有 29 个品牌的汽车在韩国市场销售，包括 4 家商用车旗下的 4 个品牌。
从外媒此前的报道来看，比亚迪虽然在今年 1 月份才将乘用车推向韩国市场，但他们其实早在 2016 年就进入了韩国市场，在 Atto 3 进入韩国市场之前，他们已将电动叉车、电动巴士、电动卡车等商用车推向了韩国市场。（海蓝）
【天顺财经】3 月 19 日消息，据外媒报道，今年 1 月 16 日，比亚迪在韩国举行了媒体活动，将乘用车 Atto 3 推向了现代和起亚这两大品牌占据主导地位的韩国市场，并在当天开始接受韩国消费者的预订。
而从外媒最新的报道来看，在将 Atto 3 推向韩国市场两个月后，比亚迪也已成为了韩国汽车进口商和分销商协会 （KAIDA） 的正式会员。
韩国汽车进口商和分销商协会，是在当地时间在周三，宣布比亚迪成为正式会员的。
韩国汽车进口商和分销商协会目前共有 22 家进口汽车厂商是正式会员，这 22 家厂商旗下共有 29 个品牌的汽车在韩国市场销售，包括 4 家商用车旗下的 4 个品牌。
从外媒此前的报道来看，比亚迪虽然在今年 1 月份才将乘用车推向韩国市场，但他们其实早在 2016 年就进入了韩国市场，在 Atto 3 进入韩国市场之前，他们已将电动叉车、电动巴士、电动卡车等商用车推向了韩国市场。（海蓝）
【天顺财经】3 月 19 日消息，据外媒报道，今年 1 月 16 日，比亚迪在韩国举行了媒体活动，将乘用车 Atto 3 推向了现代和起亚这两大品牌占据主导地位的韩国市场，并在当天开始接受韩国消费者的预订。
而从外媒最新的报道来看，在将 Atto 3 推向韩国市场两个月后，比亚迪也已成为了韩国汽车进口商和分销商协会 （KAIDA） 的正式会员。
韩国汽车进口商和分销商协会，是在当地时间在周三，宣布比亚迪成为正式会员的。
韩国汽车进口商和分销商协会目前共有 22 家进口汽车厂商是正式会员，这 22 家厂商旗下共有 29 个品牌的汽车在韩国市场销售，包括 4 家商用车旗下的 4 个品牌。
从外媒此前的报道来看，比亚迪虽然在今年 1 月份才将乘用车推向韩国市场，但他们其实早在 2016 年就进入了韩国市场，在 Atto 3 进入韩国市场之前，他们已将电动叉车、电动巴士、电动卡车等商用车推向了韩国市场。（海蓝）
【天顺财经】3 月 19 日消息，据外媒报道，今年 1 月 16 日，比亚迪在韩国举行了媒体活动，将乘用车 Atto 3 推向了现代和起亚这两大品牌占据主导地位的韩国市场，并在当天开始接受韩国消费者的预订。
而从外媒最新的报道来看，在将 Atto 3 推向韩国市场两个月后，比亚迪也已成为了韩国汽车进口商和分销商协会 （KAIDA） 的正式会员。
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从外媒此前的报道来看，比亚迪虽然在今年 1 月份才将乘用车推向韩国市场，但他们其实早在 2016 年就进入了韩国市场，在 Atto 3 进入韩国市场之前，他们已将电动叉车、电动巴士、电动卡车等商用车推向了韩国市场。（海蓝）
