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科创板日报
新春复工首日，国内游艇产业迎来重磅投资。
京东集团创始人刘强东创立的独立游艇品牌 Sea Expandary，与深圳、珠海等地政府完成战略合作签约，计划总投资 50 亿元在粤港澳大湾区构建集研发、制造、运营、服务于一体的游艇全产业链生态，以新能源与智能化技术切入，试图改写中国游艇产业格局。
据 《科创板日报》 获悉，Sea Expandary 已完成品牌官网上线与核心管理团队搭建，旗下多家研发、制造、运营主体同步落地，全球业务布局正式启动。根据协议，该品牌将在珠海建设大型现代化游艇制造基地，在深圳设立游艇事业中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的投资运营；同时在大湾区布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等关键节点，形成 「总部 + 制造 + 服务」 的产业集群。
据悉，Sea Expandary 明确主打新能源智能化游艇，将深度融合 AI 与机器人技术，聚焦安全、静谧、环保与舒适体验。刘强东方面表示，该投资为个人投资，他本人不会直接参与运营管理。同时，他表示希望未来能造出 10 万元的游艇，让普通的工薪阶层也能用得起游艇。
此次大额投资背后，是中国游艇市场快速扩容与制造能力严重不匹配的结构性矛盾。交通运输部数据显示，近三年国内游艇数量增速显著，新登记游艇占总量比例达 54.7%，预计 「十五五」 期间仍将保持增长。但与之形成反差的是，中国造船业在集装箱船、油轮、散货船等领域全球领先，游艇这一 「小船」 赛道却发展严重滞后。
数据显示，2024 年中国游艇制造业产值仅 128 亿元，出口约 6 亿美元，行业呈现企业规模小、布局散、竞争力弱的格局，鲜有企业能在设计、研发与全球营销上做重资产投入。
刘强东京东方面向 《科创板日报》 记者提供的新闻通稿中直言，国内游艇企业投资普遍偏低，几乎没有单体投资超千万元的项目，而游艇属于典型的资本与技术密集型产业，唯有大手笔投入，才能与欧美顶级厂商正面竞争。
作为个人独立投资项目，Sea Expandary 或与京东零售主业无直接关联。海豚社创始人李成东接受 《科创板日报》 记者采访时表示，此次布局更偏向创始人个人兴趣，并非京东体系内围绕零售与供应链的常规扩张，与京东近年在中国香港、德国等地的海外投资逻辑差异明显。在他看来，游艇当前仍属小众高端消费，远未到大众化普及阶段，对京东主业协同价值有限。
一不愿具名的证券分析师向 《科创板日报》 记者分析指出，游艇行业绑定高额固定资产投入与长回报周期，即便小型游艇，年停泊、保养、保险等综合成本也接近 10 万元，面向工薪阶层的大众化定位仍面临现实成本壁垒。愿景落地，有赖于产业集群化降本与政策持续引导。
不过该分析师同时提到，广东具备天然优势：深圳、珠海、佛山等地已出台游艇制造与码头建设扶持政策，产业链配套初具基础，叠加大湾区海洋经济与消费升级红利，为项目提供了有利土壤。而刘强东以个人名义出资，也意味着投资更具长期耐心，不追求短期财务回报。
（科创板日报）
文章转载自东方财富
