2 月 24 日，小鹏汽车董事长何小鹏发布 2026 年开工信，透露第二代 VLA 模型最新进展，并表示大众汽车将成首发客户。2026 年，小鹏汽车将推多款新车型，覆盖多个细分市场，主攻五个海外标杆市场，并计划实现机器人、飞行汽车、Robotaxi 量产。为此，小鹏计将增加 8000 名员工，用 AI 提升效率，推动业务质变。
每经记者｜孙磊 每经编辑｜余婷婷
2 月 24 日，《每日经济新闻》 记者获悉，小鹏汽车董事长何小鹏今日在公司内部发布了 2026 年开工信。在信中，何小鹏透露其春节假期一直在高频体验小鹏汽车的第二代 VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型），并表示第二代 VLA 已实现复杂场景下的丝滑操控与精准决策，模型泛化能力正加速进化。
「这是我们面向 L4 全自动驾驶时代交出的第一个版本，它正在让高阶智驾从 『极客尝鲜』 变成像自动挡汽车一样，让每个家人都能轻松信赖的标配。在本季度，小鹏汽车将推送新版本软件。而在今年，还将进行几次较大的 OTA 升级。」 何小鹏透露，大众汽车将成为小鹏汽车第二代 VLA 模型的首发客户。
展望 2026 年，何小鹏表示小鹏汽车将迎来史上最强产品攻势。「我们不再只是 『做出一台好车』，而是用产品矩阵去争夺每一个核心细分市场。我们计划推出多款全新车型，全面覆盖多个核心细分市场。其中，包括第一季度率先推出的 3 款超级增程产品。」 何小鹏说。
图片来源：新浪微博 （@小鹏汽车）
据记者了解，小鹏汽车将在 2026 年发布十余款产品，包括 1 月初发布的 2026 款 G6、G9、P7+和 G7 超级增程，以及四款全新 SUV。这四款 SUV 中，除了 MONA 系列的小尺寸 SUV 外，其他三款都计划搭载 Robotaxi 自动驾驶系统。
「2026 年内，我们还将有至少四款新车进军海外市场。其中，小鹏 P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲 25 个国家交付。」 何小鹏还透露，「2026 年，期望小鹏的海外销量翻番。到 2030 年，在海外要卖 100 万辆，贡献七成以上利润。」
具体而言，小鹏汽车将借助六款全球车型，主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场。在渠道方面则计划增加至 680 家，实现线索量翻倍。
在产品快速推出及海外市场加速布局的背景下，小鹏汽车将在 2026 年挑战更高的销量目标。有报道称，小鹏汽车在内部战略会上确定了 2026 年的销量目标为 55 万至 60 万辆，尽管小鹏汽车方面未对此消息进行置评，但券商给予了小鹏汽车 2026 年年销 60 万辆的指引。
2026 年，小鹏汽车计划实现机器人、飞行汽车、Robotaxi 三项业务的量产。何小鹏表示：「Robotaxi 将于今年启动网约车车型试点运营，跑通技术、客户与商业的初始循环。2027 年至 2028 年进入初阶快速增长期，收入、市值、势能将迎来巨大跃升；全新一代 IRON 机器人在今年底启动量产，我们的目标是 （成为） 全球第一个规模量产高阶人形机器人 （企业），率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放 SDK；分体式飞行汽车 『陆地航母』 已于试产线下线，今年内实现规模化量产与交付。」
值得一提的是，为了实现上述目标，小鹏汽车计划在今年增加 8000 名员工，其中校园人才拟招 5000 人。
对于现有员工，何小鹏希望他们借助 AI 来提升自身能力。「小鹏正加速成为一家物理 AI 的全球化公司，AI Agent（智能体） 不应是技术部门的专利，而应成为每位同学的 『能力外挂』。从代码编写到培训生成，从 7 大数字化流程到工具自动化，我们要用 AI（人工智能） 释放人力，向效率要效益。这不是工具升级，是工作方式的进化。」 何小鹏说。
何小鹏认为：「我们在物理 AI 领域的探索，正推动小鹏的业务结构发生质变。在人员规模和经营成本稳步增长的背景下，我们正在成长为面向全球的具身智能公司，技术领先与商业回报不再是二选一，而是互为支撑。」
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