来源：
财联社
美国总统特朗普上周三宣布对所有进口汽车征收 25% 关税，自 4 月 2 日起执行。这一关税行动在全球汽车行业引发了强烈的冲击波。
在自汽车关税宣布以来的三个交易日里，日韩汽车股纷纷大跌。丰田汽车股价累计下跌 9.4%；日产汽车股价下跌 9.3%，现代汽车股价下跌 11.2%。
丰田或成最大 「受害者」
咨询公司 Frost & Sullivan 全球移动出行业务负责人 Vivek Vaidya 指出，日本车企的处境尤为艰难，丰田因其在美国的巨大销量，受到的冲击可能最大。
根据美国汽车交易平台 Carpro 的数据，2024 年全美销量前八大车企中，亚洲品牌占据六席。丰田以 198 万辆的年销量位居榜首，超越美国本土汽车巨头福特和通用雪佛兰。
日本本田与日产分列第四、五位，韩国现代和起亚紧随其后，斯巴鲁排名第八。
财报显示，上述亚洲车企的大部分收入都来自北美，这意味着任何关税影响都不太可能轻易被抵消。
据相关数据，2024 年美国进口汽车约 800 万辆，约占全美汽车总销量的一半。前三大进口汽车来源国分别是墨西哥 （250 万辆）、韩国 （140 万辆） 和日本 （130 万辆）。
「简而言之，美国是亚洲汽车制造商不可替代的市场。日本和韩国的市场领导者将受到这一 （关税） 公告的巨大影响。」 Vaidya 表示。
汽车行业数据预测公司 AutoForecast Solutions 的总裁兼首席执行官 Joe McCabe 表示，即使汽车制造商希望将生产转移到美国以避免关税，工厂搬迁也并非 「一夜就能完成」，而且需要耗资数十亿美元。
资产管理公司 Comgest 的投资组合经理 Richard Kaye 表示，尽管丰田、日产等巨头在美设有大型生产基地，但其扩产规模远不足以抵消关税影响。
铃木将 「独善其身」
Kaye 还表示，日本汽车制造商铃木将能够在特朗普关税风暴下 「独善其身」。
他指出，这家不在美国销售汽车的公司股价表现好于同行。截至周一，铃木股价今年以来的涨幅超过 1%，而同期丰田和日产的股价跌幅分别为逾 16% 和近 21%。现代和起亚分别下跌近 7% 和 8%。
Kaye 表示，由于铃木不向美国销售汽车，因此关税对该车企的影响为 「零」。他指出，铃木专注于印度市场，堪称行业特例。
日本政府仍在努力争取关税豁免
根据海关数据，汽车是日本对美国的最大出口产品，2024 年占日本对美出口总额的 28.3%。
日本首相石破茂周二表示，日本政府正在尽最后的努力，让美国将日本排除在将于周三生效的汽车关税之外。
当日，日本执政党的一名资深议员警告称，特朗普政府的关税政策可能给日本带来一场严重的经济危机，尤其是汽车关税将对日本各地产生巨大影响。
（财联社）
文章转载自东方财富