4 月 3 日，西安市公共资源交易中心披露，比亚迪全资子公司西咸新区比亚迪以约 3.75 亿元竞得西咸新区一块国有建设用地使用权。该地块原为宝能汽车用地。
这是该公司今年第二次在该区域拿地，两次合计超 2500 亩，总金额近 8 亿元。
此举旨在助力比亚迪实现 2025 年 550 万辆的销量目标，并进一步拓展动力电池外供市场。
每经记者 李星 每经实习编辑 余婷婷
4 月 3 日，《每日经济新闻》 记者从西安市公共资源交易中心获悉，比亚迪旗下全资子公司西咸新区比亚迪实业有限公司 （下称西咸新区比亚迪） 已经于 3 月 28 日以约 3.75 亿元的价格，竞得位于西咸新区秦汉新城周陵片区的国有建设用地使用权。
《西咸新区国有建设用地使用权挂牌出让公告》 显示，该地块土地面积约 80.7 万平方米 （约 1210.5 亩），含原宝能汽车用地。公开消息显示，原宝能汽车西安基地于 2018 年 3 月开工，总投资高达 170.82 亿元，但后续因故未能持续运营，其土地使用权于 2023 年被注销。
2023 年 7 月，西咸新区自然资源和规划局发布的 《不动产权属证书注销公告》 显示，根据该局于 2023 年 6 月 19 日作出的 《陕西省西咸新区自然资源和规划局解除国有建设用地使用权出让合同行政决定书》，因西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书，决定对其国有建设用地使用权予以注销登记并公告。
据悉，西咸新区比亚迪此次竞得的地块并不包括原宝能汽车的厂房，且建设用途明确为工业用地，不涉及整车制造，而是专注于动力电池的生产与扩建。
天眼查显示，西咸新区比亚迪成立于 2024 年 12 月，注册资本 1000 万元人民币，由长沙市比亚迪汽车有限公司 100% 控股，主营业务涵盖电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。法定代表人为现任比亚迪股份有限公司高级副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙。
事实上，这并不是西咸新区比亚迪在西咸新区秦汉新城首次拿地。今年 1 月，西咸新区比亚迪就曾以 3.98 亿元竞得相邻的一处面积约为 88.3 万平方米 （约 1323.96 亩） 的建设用地使用权。以此推算，西咸新区比亚迪今年两次竞得的土地总面积已超 2500 亩，拿地合计金额近 8 亿元。
此前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾公开表示，除了深圳总部外，西安是比亚迪业务布局最广泛、合作领域最多的城市。作为比亚迪造车事业的发源地，西安不仅是比亚迪在全国范围内规模最大的单一汽车生产基地 （新车日产量高达 4000 辆至 4400 辆），还是比亚迪的重要动力电池制造基地。
3 月底，王传福已将 2025 年全年销量目标确定为 550 万辆，同比增长 30%。在外界看来，比亚迪今年前后两次在西安拿地扩建动力电池产能，是其为实现 550 万辆年销目标的 「关键落子」。同时，这也透露出比亚迪在动力电池外供市场的野心。
比亚迪发布的 3 月产销快报显示，今年第一季度，比亚迪累计销售新车约 100.08 万辆，同比增长 59.81%。其中，3 月销量约为 37.74 万辆；1~3 月，新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为 52.553GWh，3 月份的装机总量约为 20.347GWh。
封面图片来源：每经记者 孙桐桐 摄
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