70.7%！4 月中国品牌乘用车市占率达到历史最高位 30 万～50 万元价格区间的新能源车销量却在下降

每经记者｜段思瑶    每经编辑｜孙磊

5 月 12 日，中国汽车工业协会 （以下简称中汽协） 公布的最新数据显示，4 月，我国汽车产销分别完成 261.9 万辆和 259 万辆，同比分别增长 8.9% 和 9.8%。

今年前 4 个月，我国汽车产销分别完成 1017.5 万辆和 1006 万辆，同比分别增长 12.9% 和 10.8%，为我国汽车产销量历史上首次超过 1000 万辆。

图片来源：中汽协

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：「4 月，汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。其中，内需潜力加快释放，起到较好支撑作用；出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定；新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。」

中国品牌乘用车市占率超 70%

4 月，我国乘用车产销分别完成 225.7 万辆和 222.3 万辆，同比分别增长 10.2% 和 11%。1~4 月，我国乘用车产销累计完成 876.5 万辆和 864.1 万辆，同比分别增长 14.5% 和 12.4%。

从数据来看，4 月我国汽车内销、出口量均继续呈现增长态势。其中，4 月，国内乘用车销量为 179.2 万辆，同比增长 13.9%；乘用车出口 43.1 万辆，同比增长 0.4%。

值得关注的是，自主品牌乘用车市场份额继续增长。4 月，中国品牌乘用车共销售 157.1 万辆，同比增长 23.5%，占乘用车销售总量的 70.7%，销量占有率比上年同期提升 7.1 个百分点。而这也是继去年 10 月中国品牌乘用车首次突破 70% 市占率之后，达到的最高点。

图片来源：中汽协

在主要外国品牌中，与今年 3 月相比，法系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降；与 2024 年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈两位数下降。

与乘用车市场呈现不同走势的是，4 月商用车内销环比同比双降，而出口市场同比增长。4 月，商用车出口 8.6 万辆，同比增长 15.3%。相较之下，4 月商用车国内销量为 28.1 万辆，同比下降 0.6%。

今年前 4 个月，商用车国内销量为 109.1 万辆，同比下降 1%。其中，货车国内销量为 96.7 万辆，同比下降 1.9%；客车国内销量为 12.4 万辆，同比增长 5.9%。

反观今年前 4 个月商用车出口市场，累计销量 32.7 万辆，同比增长 13.7%。其中，货车出口 28.2 万辆，同比增长 14.4%；客车出口 4.5 万辆，同比增长 9.7%。

新能源车销量占比超 42%

复盘 4 月我国汽车市场销量表现，两大特点值得关注，其中之一是新能源市场表现好于燃油车市场。4 月，新能源汽车产销分别完成 125.1 万辆和 122.6 万辆，同比分别增长 43.8% 和 44.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 47.3%。1~4 月，新能源汽车产销累计完成 442.9 万辆和 430 万辆，同比分别增长 48.3% 和 46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 42.7%。

1~4 月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为 409.3 万辆，同比增长 49.3%，占新能源汽车销售总量的 95.2%，高于上年同期 2 个百分点。

图片来源：中汽协 （单位：万辆、%）

聚焦在今年前 4 个月的新能源乘用车市场，目前销量主要集中在 A 级和 B 级车细分市场，累计销量分别为 121.6 万辆和 106.6 万辆，同比分别增长 30.3% 和 18.3%。中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加，新能源汽车引领消费升级。

相较之下，1~4 月，新能源乘用车中 30 万~50 万元价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前新能源乘用车销量仍主要集中在 15 万~20 万元价格区间，累计销量 95.8 万辆，同比增长 25.6%。

图片来源：中汽协

燃油乘用车方面，今年 1~4 月，A 级、B 级及 C 级乘用车销量有所下降。目前销量仍主要集中在 A 级乘用车，累计销量 246 万辆，同比下降 11.5%。从价格来看，1~4 月，燃油乘用车中，销量主要集中在 10 万~15 万元价格区间，累计销量 140.4 万辆，同比下降 18.5%。

有分析认为，车企为冲击全年销量目标，今年下半年的车市竞争会进一步加强，但并不会再出现低水平的 「内卷」，预计将会以多元化的方式来提升产品竞争力以抢夺更多市场。

封面图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄 （资料图）