每经记者｜董天意 实习生 周卓孜 每经编辑｜孙磊
| 2025 年 5 月 22 日 星期四 |
NO.1 高通与小米签署全新多年协议
5 月 20 日，高通技术公司和小米集团宣布签署全新多年合作协议。在协议期内，小米的旗舰智能手机产品将持续搭载骁龙 8 系移动平台，覆盖多个产品代际，并将在中国及全球市场销售。今年晚些时候，小米也将成为首批采用下一代骁龙 8 系旗舰移动平台的厂商之一。展望未来，双方计划继续携手，在包括智能手机、汽车、AR/VR 眼镜、可穿戴设备、平板电脑等在内的各类边缘侧设备领域，持续推动技术进步。
点评：高通与小米签署全新多年合作协议，进一步巩固了双方在智能手机及其他设备领域的战略伙伴关系。这一合作将确保小米旗舰产品继续搭载先进的骁龙 8 系移动平台，提升其市场竞争力。此外，双方在 AR/VR、汽车及可穿戴设备的联合探索，预示着未来市场的技术创新和应用前景。整体来看，此次协议将促进投资者对移动通讯和智能设备行业的关注，激活相关领域的业务合作与发展潜力。
NO.2 福田与华为数字能源携手合作
5 月 20 日，北汽福田汽车与华为数字能源技术有限公司签署合作协议。华为数字能源是数字与电力电子融合先锋，此前发布重卡兆瓦超充方案。福田汽车为国内商用车领军企业，有 「新能源第一战略」。此次合作旨在解决纯电重卡充电、运营痛点，整合双方资源优势，加速适配兆瓦超充商用车上市，为市场提供高效补能方案，推动行业降本减碳。
点评：福田与华为数字能源的合作，将在电动重卡领域形成强有力的技术联动，提升充电效率，切实解决市场痛点。这不仅强化了福田在新能源商用车的战略布局，也进一步推动了汽车行业的绿色转型和成本优化。整体来看，此举或将提升市场对相关企业在未来可持续发展潜力的信心。
NO.3 雷诺仍愿向竞争对手提供技术
近日，法国汽车制造商雷诺首席执行官卢卡・德梅奥在罗马议会听证会上称，雷诺愿向其他汽车制造商提供技术，以增加共享功能车辆产量、降低制造成本。他表示，雷诺未因与大众合作失败气馁，始终保持开放合作。多年来雷诺已与梅赛德斯等多家对手在特定领域合作。德梅奥还表示，共享技术在小型车和商用车领域或更具价值，因这些领域投资大但利润薄。
点评：雷诺首席执行官的表态传达出积极的合作愿景，这不仅反映了其在行业内部共享创新的决心，也可能使其在资源整合方面具备更强竞争力。对于汽车板块而言，开放技术合作有助于降低整体制造成本及提高效率，可能促进行业内的战略联盟发展，从而优化市场格局，增强持续增长信心。
NO.4 本田将缩减电动汽车投资规模
5 月 20 日，本田汽车宣布因需求放缓、海外环保限制松动，缩减电动汽车投资，转而聚焦混动车型，放弃到 2030 年电动汽车销量占比 30% 目标，预计届时占比约为 20%。其电动化及软件领域投资计划从 10 万亿日元下调至 7 万亿日元。本田还计划 4 年内推 13 款新一代混动车，将为大型汽车开发混动系统，目标 2030 年混动车销售超 220 万辆。此前，本田已搁置加拿大电动汽车基地建设计划。
点评：本田汽车的投资调整显示出对电动汽车市场信心不足，转向更为成熟的混动车型，这可能影响其在电动车领域的市场竞争力。整体来看，此举可能对整个汽车行业的电动化进程产生影响，激化市场对混动车型的需求，同时也引发关于各大车企长期战略的重新评估，或进一步推动行业竞争格局的演变。
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