作者：
吴遇利
造车新势力理想汽车实现了连续第十个季度盈利。
5 月 29 日，理想汽车（Nasdaq:LI；02015.HK） 公布 2025 年第一季度财报。财报显示，第一季度，公司实现营收 259 亿元，同比增长 1.1%；净利润为 6.47 亿元，同比增长 9.4%，创造了新势力车企连续 10 个季度盈利的新纪录；汽车交付量为 9.29 万辆，同比增长 15.5%；公司毛利率维持在 20.5%，与去年同期基本持平；截至一季度末，公司现金储备 1107 亿元。
展望 2025 年第二季度，理想汽车预计季度交付量为 12.3 万辆至 12.8 万辆，同比增长 13.3% 至 17.9%；预计季度营收达到 325 亿元至 338 亿元，同比增长 2.5% 至 6.7%。
理想汽车方面强调，随着智能焕新版车型上市，将很快回到 5 万辆月销量水平。
未来将推 MPV 和轿车产品
「作为增程车型的开拓者和领导者，理想 L 系列通过持续创新迭代，不断提升用户价值，在后来者的挑战面前，始终保持竞争优势。」 理想汽车董事长兼 CEO 李想在 2025 年第一季度财务业绩电话会中表示。
产品大规模换代对于造车新势力而言一直是一个不小的挑战，理想汽车近期发布理想 MEGA 和理想 L 系列的智能焕新版。李想介绍，搭载 AD Max 高级辅助驾驶系统的焕新版车型从英伟达双 Orin-X 芯片升级到算力更高的单 Thor-U 芯片；搭载 AD Pro 辅助驾驶系统的焕新版车型从地平线 J5 芯片升级到 J6M 芯片，并标配和禾赛共同研发的 ATL 全天候激光雷达。智能焕新版都已经在本月开启交付。
在纯电车型方面，李想介绍，理想纯电 SUV 上市筹备工作进展顺利，其中理想 i8 将于今年 7 月正式发布，理想 i6 将于 9 月发布。目前理想 i8 的测试车正在全国各地路测，进行量产前的优化，累计测试里程已经突破 950 万公里。
同时，李想表示，理想 MEGA 车型整体销量增长超预期。目前理想汽车北京工厂和供应链体系正在加速产能提升，预计今年 7 月交付量将提升至 2500 辆至 3000 辆的水平。
李想透露，之后还会推出 MPV 和轿车产品。
在被问及理想汽车下一步是否会做轿车产品时，李想表示：「我们认为，增程 SUV、纯电 SUV 以及理想 MEGA 全部开启交付后，可以支持理想汽车实现年度 3000 亿元人民币的营收规模。在实现这个规模的基础之上，我们会根据真实的市场需求，推出价格更合适的 MPV 和轿车产品，这些产品也会满足中国以及其他亚洲和欧洲市场的需求」。
高管称月销量将很快重返 5 万辆
针对销量，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，智能焕新版车型上市后，销量表现符合预期，并呈现健康增长，目前每周的销量已经超过一万台，五月份截止到目前，在 20 万元以上新能源汽车市场的市占率达到 14.7%。「我们很有信心，现有车型的销量可以很快回到月销 5 万台的水平。」
展望全年，他表示，希望 2025 年的销量增速会是 20 万元以上新能源汽车市场增速的两倍。
他介绍，以四五线城市为例，近期公布的 「百城繁星计划」 将帮助公司加强在四五线城市的覆盖，「在过去的一年里，我们在四五线城市做了试点，试点城市中包括四川自贡和达州，自去年 9 月份这两个城市的门店开业以来，我们在不到半年的时间里，在 20 万以上乘用车市场中取得了 28% 的市占率，理想在陕西延安 20 万以上的乘用车市场的覆盖率也达到了 25%。由于新能源汽车的渗透率开始超过 50%，越来越多的消费者青睐购买新能源汽车。」
同时，理想 L6 车型的推出，也让理想汽车在四五线城市看到了更大的市场机会。
「我们的目标是，通过对四五线城市的百城繁星计划，希望在 2026 年，仅四五线城市的拓展门店就能给理想带来超过 10 万台的市场增量。」 邹良军表示。
在头部数家造车新势力中，理想汽车是最晚开启出海的。出海战略方面，理想汽车一直较为谨慎，这也使得出海成为市场对理想最为关注的问题之一。
对此，邹良军回应说，「我们只有当可以同时提供硬件产品、售后服务和软件智能服务之后，才会真正进入一个市场，因为我们销售的是人工智能时代的终端，而不仅仅是做商品贸易。未来几年，我们会聚焦亚洲和欧洲市场，在这些区域招募成熟的经销商。」
他强调，「海外市场对我们来说是个长期战略，我们希望持续努力，最终让海外市场的销售份额达到我们总销量的 30%。」
（澎湃新闻）
文章转载自东方财富