每经记者｜董天意 实习生 周卓孜 每经编辑｜孙磊
| 2025 年 6 月 5 日 星期四 |
NO.1 哪吒汽车及方运舟新增 16 则限消令
天眼查深度风险信息显示，近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司及其法定代表人方运舟新增 16 条限制消费令信息，涉及买卖合同纠纷、服务合同纠纷、劳动争议等案件。申请人包括中汽研汽车检验中心 （天津） 有限公司等多家企业，执行法院均为桐乡市人民法院。合众新能源汽车股份有限公司成立于 2014 年 10 月，注册资本约 28.37 亿元，股东涵盖南宁民生新能源产业投资合伙企业等。
点评：哪吒汽车及其法定代表人新增多条限制消费令，反映出合众新能源在合同及劳动争议方面面临法律挑战。这或许会给公司声誉带来冲击，继而使市场对它未来能否挣脱困境产生忧虑。此外，这一事件或促使相关汽车行业公司更加强化合同履行的合规管理，以避免类似风险的发生。
NO.2 小鹏汽车与华为宣布战略合作
6 月 4 日，小鹏汽车与华为乾崑智能汽车解决方案分别发布合作预告，双方于 6 月 5 日举办发布会。从海报信息推测，小鹏或采用华为 HUD 抬头显示技术，首款落地车型可能为小鹏 G7。作为技术赋能方，华为乾崑 XHUD 2.0 方案搭载自研 LCoS 芯片与 AR 构图引擎，亮度达 15000nit，对比度为 2500:1，支持颠簸路段图像稳定算法，实现导航箭头与道路的像素级对齐。
点评：小鹏汽车与华为的战略合作将有效提升其产品的智能化水平，尤其是在 HUD 技术的应用上，预计将增强用户体验并提高安全性。这一合作不仅可能提升小鹏的市场竞争力，还将推动整个智能汽车行业向前发展。随着智能化趋势加速，市场对相关领域的关注度或将日渐增加，影响整体投资情绪。
NO.3 比亚迪整治网络黑公关
6 月 4 日，比亚迪法务部公布多起维权成果，多个网络账号因诽谤、侮辱比亚迪及高管、编造不实言论等被法院判决构成名誉侵权或不正当竞争，须公开道歉并赔偿。比亚迪已诉 37 个黑号，126 个账号进入观察名单，并强调对黑公关零容忍。此前，比亚迪已悬赏 5 万至 500 万元打击 「黑公关」，长期有效。此举彰显比亚迪依法维权决心，为行业树立标杆，提醒自媒体与用户恪守法律底线。
点评：比亚迪重拳整治网络黑公关，显示出其对品牌形象维护的高度重视和法律维权的决心。这一举措不仅有助于提升公众对比亚迪的信任度，也可能促进整个汽车行业对网络行为的合规重视。此外，执法行动的透明性或将增强市场参与者对自媒体公信力的关注，引导行业向良性竞争发展。
NO.4 小鹏回应系统升级无法退回
日前，小鹏汽车 MONA 产品负责人杨光回应系统升级问题，称天玑系统升级属彻底变更，新增多项功能，UI 界面及交互逻辑与原系统有差异，升级后无法回退，用户可按需选择是否升级。针对导航地图问题，小鹏汽车表示非 Max 版因硬件差异采用百度地图，其车道级数据覆盖更广，后续将与 Max 版统一 SR 车道级融合方案。此外，车辆升级后动力性能未变，仅优化整车功耗逻辑，部分场景能耗降低，体感差异或因设置初始化导致。
点评：小鹏汽车对系统升级无法退回的回应，凸显其在产品迭代中的创新与风险管理。这一策略旨在增强用户体验，但也可能引发消费者对接受度的担忧，从而影响品牌忠诚度。同时，系统升级的技术细节调整有助于提升整体性能，或将对行业内其他智能汽车厂商的产品策略形成压力，推动市场竞争的激烈化。
NO.5 起亚将不在美国本土生产 EV4
据外媒报道，起亚汽车推进 EV4 电动车在美国销售，但明确不会在美国本土生产。EV4 轿车版将仅在韩国生产，掀背版由斯洛伐克工厂生产，北美市场仅引入轿车版。这意味着从韩国进口的 EV4 将面临 25% 额外关税，或削弱其价格竞争力，且无法享受联邦税收抵免优惠。尽管起亚在美国有电动汽车工厂，但仍决定不在美生产 EV4，外媒推测或为保留产能给利润更高的车型。EV4 具体售价尚未公布，起亚未说明决策具体原因。
点评：起亚决定不在美国本土生产 EV4 电动轿车，表明其对生产效率和利润的慎重考量。然而，这一决定可能使 EV4 在北美市场的价格竞争力受到挑战，特别是面临 25% 的关税及无法享受税收抵免。此举或引发市场对起亚电动车战略的关注，并可能影响整体电动汽车产业链的供应链动态，促使其他品牌重新审视其本土化生产策略。
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文章转载自 每经网
