早上好，来看一些热点消息。
俄罗斯发动大规模袭击
据央视报道，当地时间 6 月 17 日，乌克兰基辅军政管理局负责人特卡琴科表示，当日凌晨俄罗斯对基辅及周边地区发动了大规模袭击，此次袭击击中了居民楼，造成严重损失。
特卡琴科指出，5 个地区共发生 12 起袭击事件，其中包括基辅东部边缘的一所幼儿园。
「首都正遭受联合攻击。」 特卡琴科表示，「俄罗斯正在部署导弹和无人机。不同地区发生火灾，救援人员正在工作。」
乌克兰内务部部长克利缅科表示，在大规模袭击期间，基辅及周边地区的铁路基础设施遭破坏。
基辅市长克利奇科表示，当天凌晨，基辅市内 27 处地点遭到俄罗斯导弹和无人机联合袭击。
克利奇科还称，一名美国公民在空袭期间死亡。
乌克兰总统泽连斯基在社交媒体上表示，克利缅科和各军事指挥官定期向其汇报俄罗斯大规模空袭后的情况。此次俄罗斯对乌克兰发动的空袭规模巨大，共动用超过 440 架无人机和 32 枚导弹，堪称对基辅 「最为可怕的袭击之一」。除基辅外，扎波罗热、切尔尼戈夫、日托米尔、基洛沃格勒、尼古拉耶夫和基辅州等地也遭到不同程度袭击。
泽连斯基指出，在基辅，一栋住宅楼在空袭中受损严重，被困人数尚不明确。目前已知有 75 人在空袭中受伤，15 人死亡。
欧盟委员会计划全面禁止进口俄罗斯石油和天然气
据新华社报道，欧盟委员会 6 月 17 日提出一项立法提案，欧盟将在 2027 年年底前逐步停止进口俄罗斯的天然气和石油。
该提案提出，在 2027 年年底前逐步淘汰直接或间接从俄罗斯进口的管道天然气（PNG） 和液化天然气 （LNG），同时彻底停止进口俄罗斯石油。
提案还提出，从 2026 年 1 月 1 日起禁止在新合同下进口俄罗斯天然气，所有长期合同下的进口将于 2027 年年底前完全停止。
这一提案是对欧盟委员会上月通过的能源路线图的进一步推进。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，提案旨在消除欧盟对俄罗斯化石燃料的依赖。
该提案将遵循共同决定的立法程序，预计将获得大多数成员国支持而正式生效。
匈牙利外长西雅尔多 16 日表示，能源政策属于国家主权范畴，该计划威胁到匈牙利的主权和能源安全。斯洛伐克驻欧盟代表处一位发言人也证实，该国与匈牙利持相同立场。奥地利能源部表示，欧盟在乌克兰冲突结束后应保持重新进口俄罗斯天然气的可能性。
截至周二收盘，标准普尔500 指数跌 0.84%，报 5982.72 点；纳斯达克综合指数跌 0.91%，报 19521.09 点；道琼斯工业平均指数跌 0.7%，报 42215.8 点。作为中东冲突的风向标，国际油价再度出现拉涨。
北京时间周四凌晨，美联储将公布最新利率决议并举行新闻发布会，市场普遍预计，在尘埃落定之前，美联储官员们并没有降息的余地。
船司提涨 7 月运价，集运市场怎么走？
近段时间以来，受多空因素影响，集运指数 （欧线） 期货整体呈现宽幅震荡走势。周二，EC2508 收跌 1.39%，至 2038 点。海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，EC 本周再度转向基本面定价，当前市场多空博弈的焦点是船司 7 月宣涨价格能否落地和后续运价实际演变节奏。
从标的指数表现来看，周一盘后上海航交所公布的 SCFIS 欧洲航线运价指数为 1679.63 点，环比上涨 4.6%，体现的是 6 月 9 日—15 日期间离港船舶的实际成交价格水平。市场分析认为，本期标的指数低于市场中性预期，主要是受部分船期延误及甩柜效应影响，这可能会对市场情绪略有压制。
在现货运价方面，方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻告诉期货日报记者，近期已有多家班轮公司先后对 6—7 月的海运费挺价，其中 7 月的宣涨幅度在 4000~5000 美元/FEU，然而目前市场揽货情况一般，且舱位供给压力较大，市场对涨价落地情况存疑。
具体来看，达飞轮船于 6 月 16 日晚间发布涨价函，宣涨 7 月运价至 4100 美元/FEU，但 6 月 17 日期货市场情绪偏谨慎，盘面并未受到涨价函的支撑。究其原因，雷悦认为，目前相较船司表面的宣涨动作，市场更关心的是实际基本面的支持力度，包括受涨价函驱动的月末舱位装载率是否改善，7 月上旬 28.5 万 TEU 的运力规模是否存在进一步缩减的可能，以及常规旺季的货量对运力供给规模的消化程度。
雷悦表示，随着市场需求进入传统旺季，欧美圣诞节货品陆续发运，叠加存在运力供给偏紧情况，6 月上旬欧线装载率显著改善。目前而言，6 月下旬整体装载率偏满，但未出现普遍性 「爆舱」 情况。市场还需观察 6 月末船司宣涨 7 月运价的节奏，能否进一步倒逼月末订舱需求。
后续来看，陈臻认为，市场参与者需要关注即期市场、关税谈判及地缘局势等三方面变化。即期市场方面，临近欧线运输旺季，班轮公司极有可能进行多轮宣涨，即便船司涨价难以落地，也有可能采取 「以涨止跌」 的定价策略。市场需要关注运价实际落地情况、旺季货源及舱位供给表现，以及美线与欧线在班轮配置方面的联动关系。
雷悦表示，近期美线运价出现较大回撤，主流船司 6 月下旬美西报价已经低至 3000~4000 美元/FEU 区间，显著低于上旬的 5500 美元/FEU。新进船司采取低价填舱策略，最低报价目前已跌至 2500 美元/FEU。美西运价的快速回落可能会引发部分运力调整，需要观察后续冗余运力是否调配至其他航线。
在关税谈判方面，中美 24%「对等关税」 将于 8 月 11 日到期，同时美国对中国保留 20% 的芬太尼关税、10% 的 「对等关税」，还有 「232」 和 「301」 调查等。此外，美国对其他国家的 「对等关税」 豁免期将于 7 月 7 日到期，目前多个经济体正在与美国磋商。市场需要关注美国后续关税举措变化。
地缘局势方面，近期伊以冲突升级，市场不确定性加大。陈臻表示，虽然伊以冲突不会直接影响亚欧航线，但会在情绪层面对市场造成较大影响。因此，市场需要继续关注伊以军事行动、各国表态及未来和谈进程，同时需要关注伊朗对霍尔木兹海峡的态度。
（期货日报）
文章转载自 东方财富
