关税对全球汽车产业的冲击，正逐步显现！
最新数据显示，受关税影响，英国 5 月份对美国的汽车出口量同比大跌 55.4%。当月，英国汽车产量同比下跌 32.8% 至 49810 辆，单月产量创 76 年来新低。
此前，日本财务省公布数据显示，受美国关税政策影响，5 月份，日本对美国出口额同比下降 11.1%，其中汽车和汽车部件的出口额分别下降 24.7% 和 19%。
英国对美汽车出口暴跌
当地时间 6 月 27 日，英国汽车制造商和贸易商协会 （SMMT） 公布的数据显示，英国汽车产量已经连续第五个月大幅下降。
具体来看，5 月份，英国汽车产量同比下跌 32.8%，至 49810 辆，这是自 1949 年以来 （不包括受新冠疫情冲击的 2020 年） 最低的单月汽车产量。SMMT 表示，英国汽车生产的大幅放缓在很大程度上是由于正在进行的车型转换、重组和关税的影响。2025 年 1—5 月，英国汽车的总产量为 34.82 万辆，同比下跌 12.9%，为 1953 年以来的最低水平。
另外，数据显示，5 月份，英国对美国市场的汽车出口量同比下跌 55.4%，对欧盟市场的汽车出口量同比下跌 22.5%。据悉，欧盟和美国是英国汽车的最大出口市场。
当地时间 3 月 26 日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收 25% 关税，相关措施于 4 月 2 日生效。4 月 6 日，英国汽车制造商捷豹路虎宣布暂停向美国发货一个月。后续，阿斯顿·马丁也宣布限制对美国的新车型出口。
不过，5 月 8 日，美国和英国宣布达成一项新的贸易协议。根据白宫发布的文件，每年从英国出口到美国的前 10 万辆汽车将按照 10% 的额外关税税率征税，超过部分则按 25% 的额外关税税率征税。英国将削减或者取消非关税壁垒，对美国牛肉、乙醇、谷物等产品及一些工业产品扩大市场准入。英国首相斯塔默当时表示，汽车关税的降低每年将为捷豹路虎节省数亿英镑。
6 月 26 日，美国国际贸易管理局和美国商务部发布通知，将美英贸易协议中提出的对进口英国汽车和飞机相关产品的关税减免纳入法规。根据协议，这些关税调整将于 6 月 30 日凌晨 0 时 1 分生效。
本周，英国政府公布了一项全新的产业战略，计划在 2030 年前，让英国重返全球前十五大汽车制造国之列。SMMT 首席执行官 Mike Hawes 表示：「尽管事实证明，2025 年对英国汽车生产来说是极具挑战性的一年，但对未来的乐观情绪已经开始显现。」
Mike Hawes 称：「英国与关键市场达成的贸易协议，尤其是与美国的贸易协议，以及与欧盟更积极的关系，加上英国政府在工业和贸易方面的战略，表明英国政府已经认识到汽车行业在推动经济增长方面的关键作用，应该都有助于经济复苏。」
汽车行业被认为是英国国际贸易的引擎。去年，英国向美国出口了价值 90 亿英镑的汽车，占英国出口总额的 27% 以上。
不过，有车企认为，美英贸易协议在实施过程中将存在难题。阿斯顿·马丁首席执行官 Adrian Hallmark 本周表示：「新的协议将于 6 月 30 日上线，因此我们计划在 24 小时内开具三个月的销售额发票。这既复杂又充满活力。」 不过，这家英国汽车制造商也表达了对协议本身的认可，Hallmark 称，英国汽车制造商至少 「不会比我们的一些欧洲和非欧洲竞争对手的境遇更糟」。
日本对美汽车出口也大幅下降
近日，日本财务省公布的贸易统计结果显示，受美国汽车、钢铝关税政策影响，5 月日本对美出口额同比下降 11.1%。其中，受美国政府关税措施影响最大的汽车出口额大幅下降，同比降幅达到 24.7%。
数据显示，5 月份，日本对美国出口额同比下降 11.1% 至 1.51 万亿日元，其中汽车和汽车部件的出口分别下降 24.7% 和 19%。汽车及汽车零部件出口约占日本对美出口总额的三分之一，美国对汽车类产品加征 25% 关税对日本出口影响巨大。
北京时间 6 月 17 日凌晨，日美两国首脑就关税问题进行会谈后，日本首相石破茂表示双方仍然存在分歧。日本经济专家认为，美国关税措施的影响正在逐步显现，短期内日本政府很难与美国政府达成一致意见。
据央视新闻报道，日本第一生命经济研究所首席经济分析师熊野英生表示，美国对汽车征收非常高的关税，对汽车以及汽车零件加征了 25% 的关税，这对于日本来说非常高，日本政府希望美国调整至 10% 甚至 0%。而对于日本的这个要求，美国可能存在不同意见，双方难以达成一致，这也是日美两国交涉中最大的问题。在 7 月下旬的日本参议院选举之前，如果石破茂内阁接受了美国严格的关税要求，那么很可能将对选举产生不利影响。因此双方最后就关税问题达成一致的时间可能要拖延到 7 月 20 日以后。
熊野英生认为，日本整体出口额和部分商品的出口量的同比下降，逐渐显示出特朗普政府的关税措施对于日本经济的负面影响。与此同时，这样的关税措施对于亚洲乃至世界经济贸易也正在产生压力。
本周四，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正启程前往华盛顿，与美国进行第七轮贸易谈判。预计他将与美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克举行会谈。
当天，赤泽亮正表示，日本无法接受美国对汽车征收 25% 关税，并补充称，日本在美国生产的汽车数量远超其出口到美国的汽车数量。赤泽亮正对媒体表示，日本汽车制造商每年在美国生产约 330 万辆汽车，这一数字远高于其出口到美国的 137 万辆。他还表示，这些公司已在美国投资超过 600 亿美元，并在当地创造了 230 万个就业岗位。
赤泽亮正称：「我们已多次向美方解释，日本汽车产业对美国经济做出了巨大贡献，我们打算继续清楚解释这一点并寻求美方理解。无论如何，我们认为 25% 的汽车关税都是不可接受的。」 他还指出，在美国生产的 330 万辆汽车中，约有 30 万辆从美国运往其他国家，这也为美国带来了贸易顺差。
（券商中国）
文章转载自 东方财富
