北京时间周三凌晨，特斯拉官网上架了预热已久的 「精简版」Model Y。令人意外的是，一款同样精简配置的低价版本 Model 3 也同步亮相。
作为背景，美国市场的 7500 美元电动汽车税收抵免政策于 9 月底到期，公司此时推出减配降价的新车型自然是为了提振销量。在税收抵免到期前的今年三季度，特斯拉交付数据达到历史新高的 49.7 万辆，但四季度销售料将承压。
特斯拉将最新推出的 Model Y 命名为标准版，起售价为 39,990 美元，比此前产品线中最便宜的 Model Y（现在叫高级版） 便宜 5000 美元，续航里程从 357 英里下降至 321 英里。车顶的全景玻璃天窗、前后灯带、电动后视镜折叠及迎宾灯均随着减价移除，同时车厢照明灯、氛围灯、悬挂系统及座椅控制功能也遭到降级。
另外，方向盘从电动调节改变为手动调节，前排的座椅通风和后排的座椅加热也被移除，后排的 8 英寸触控屏也没了。
此外，19 英寸轮毂也被替换为更小的 18 英寸轮毂，但可以花 1500 美元选装 19 英寸轮毂。
多少令市场意外的是，特斯拉也同步推出了一款新的标准版 Model 3，起售价 36990 美元。比 「高级后驱版」 便宜 5500 美元。
参数显示，两款新入门车型均采用后驱系统，0-60mph 加速时间为 6.8 秒。音响系统配备 7 个扬声器，较其他版本的 15 个减配，且未配备低音炮。另外，驾驶辅助系统也不包含自动转向功能。
随着两款新车发布，特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌 4.45%，完全抹去昨日的涨幅。
知名特斯拉多头、华尔街科技股鼓吹手 Dan Ives 也难掩失望之情，他表示：「对这次的发布相对失望，因为价格只比之前的 Model 3 和 Y 低了 5000 美元。」
华尔街更进一步的担忧则是，减配版的新车卡在 3.5 万美元的区间，既有可能分流 「高级版」 车型的销量，同时也起不到 「3 万美元以下车型」 那样的拉动销量作用。
在 3 至 4 万美元区间里，特斯拉新车将面对一系列竞品的挑战。现代汽车上周宣布下调 2026 款 Ioniq 5 电动车的价格，平均降幅超过 9000 美元，其基础版的起售价为 3.5 万美元。通用雪佛兰 Equinox 和 2026 款日产 Leaf 起售价均低于 3.5 万美元，通用汽车也预期在明年推出 3 万美元以下的雪佛兰 Bolt 紧凑型电动车。
特斯拉曾经计划推出一款售价 2.5 万美元的平价电动车，但马斯克去年叫停了这个项目，将公司资源集中在自动驾驶出租车和人形机器人等方向上。
（财联社）
文章转载自 东方财富
