天猫、快手启动 「双 11」；京东联合车企推出 1 元起拍国民好车；阿里与蚂蚁联合投资设香港总部；四家快递企业发布 9 月业绩；安能物流获财团私有化建议；丰巢创始人被曝辞职；京东外卖、饿了么试点取消骑手超时扣款；市场监管总局就外卖食品安全征求意见；滴滴旗下 99 外卖在里约热内卢上线；九识智能完成数亿美金融资。
每经记者｜赵雯琪 每经编辑｜余婷婷
| 2025 年 10 月 13 日—10 月 19 日 |
#电商新零售
NO.1 天猫、快手启动 「双 11」
10 月 15 日，天猫 「双 11」 在当晚 8 点正式开启。10 月 18 日，快手双 11 购物节正式开启，官方补贴包括 20 亿元红包、310 元全平台通用大额消费券限领、商城官方商品最低 78 折等。
点评：京东、抖音率先拉开 「双 11」 序幕，推动今年大促进入超长周期竞争。随后天猫、快手跟进，前者以高力度券包和国补叠加深耕全品类，后者靠红包与 78 折优惠锚定下沉市场。四大平台差异化布局，从单纯价格战转向 「价格+服务+场景」 的价值竞合，既响应消费理性需求，也让 「双 11」 成为检验行业供应链与生态运营能力的核心场域。
NO.2「京东汽车」001 号上线京东 App，起拍价 1 元
10 月 14 日，京东官宣将于 「双 11」 期间联合广汽、宁德时代正式推出一款神秘国民好车，并于京东平台独家销售。10 月 17 日，这款引发各方关注的国民好车 001 号上线京东 App，并在 「京东拍卖」 频道开启预订，起拍价仅为 1 元。此前，该车定价预计在 10 万至 12 万元。此次 1 元起拍的推出，也意味着最终价格将由车主确定。
点评：京东联合广汽、宁德时代推出 10 万至 12 万元级国民好车，以 1 元起拍营销，开启了 「电商+车企+电池企业」 跨界新范式。此举精准卡位新能源下沉市场红利，依托京东流量与养车服务网络重构汽车零售链路，破解传统 4S 店模式困境，以轻资产模式避开造车重投入。在 10 万元级新能源市场内卷加剧的背景下，其创新营销与 「购车—维保—换电」 生态闭环，为行业渠道变革提供样本，而最终成效仍需服务落地与产品力的市场检验。
NO.3 阿里巴巴与蚂蚁联合投资设立香港总部
10 月 17 日，阿里巴巴集团和蚂蚁集团宣布，共同投资 9.25 亿美元 （约合 66 亿元人民币），购置铜锣湾港岛一号中心共 13 层商业写字楼，设立两家公司的香港总部。
点评：阿里与蚂蚁联合斥巨资在港设总部，是科技企业加码国际化布局的关键动作。香港作为连接内地与全球的枢纽，叠加大湾区科创与金融优势，已成大厂出海战略支点。腾讯、京东、小红书等均在此加速布局，竞争聚焦国际资本对接与跨境业务拓展。此举既借香港制度与人才优势拓宽发展空间，也呼应科技金融融合趋势，但最终成效仍需经历国际环境波动与本地市场竞争的双重检验。
#物流供应链
NO.1 顺丰、圆通、韵达、申通发布 9 月经营业绩
10 月 17 日，顺丰、圆通、韵达、申通四家在 A 股上市的快递企业发布 2025 年 9 月业绩快报。9 月，顺丰速运业务营收达到 208.54 亿元，同比增长 14.21%；业务量 15.04 亿票，同比增长 31.81%；单票收入达到 13.87 元，同比下滑 13.31%。圆通速递 9 月快递产品收入 57.99 亿元，同比增长 14.89%；业务完成量 26.27 亿票，同比增长 13.64%；快递产品单票收入 2.21 元，同比增长 1.09%。韵达股份 9 月快递服务业务收入 42.52 亿元，同比增长 4.14%；完成业务量 21.10 亿票，同比增长 3.63%；快递服务单票收入 2.02 元，同比增长 0.50%。申通快递 9 月快递服务业务收入 46.33 亿元，同比增长 14.89%；完成业务量 21.87 亿票，同比增长 9.46%；快递服务单票收入 2.12 元，同比增长 4.95%。
点评：9 月快递行业在 「反内卷」 中稳步增长，发展指数同比提升 3.9%，量价关系趋向理性。四家企业呈现差异化竞争态势：顺丰速运业务量同比大增 31.81%，营收增速亮眼，但单票收入下滑 13.31%；圆通、申通同步实现 14.89% 营收增长，单票收入正增，受益于行业提价与精细化运营；韵达增速相对平缓，在头部竞争中需强化增长动能。整体来看，行业已从价格战转向结构优化，业务质量与细分市场竞争力成为核心比拼点。
NO.2 安能物流获财团私有化建议
10 月 17 日，安能物流 （09956.HK） 发布公告称，公司正式确认已收到由大钲资本、淡马锡及淡明资本组成的投资者财团发出的初步、有条件的私有化建议。此举可能导致安能物流从香港联交所退市。公告显示，该财团于 9 月 17 日提交了此项 「指示性收购建议」。目前，财团核心成员中，大钲资本为安能物流现有主要股东，持股约 24.32%；而淡马锡及淡明资本目前并未持有公司股份。安能物流董事会表示，正在考虑此项建议，但强调谈判仍处于初步阶段，结果存在高度不确定性，无法保证最终会发出正式要约。
点评：零担快运行业集中度提升、头部阵营成型背景下，安能物流获财团私有化建议具有行业信号意义。当前快运行业价格战趋缓转向价值竞争，大钲资本联合淡马锡入局，既看好快运赛道增量潜力，也意图助力安能优化战略应对整合。不过谈判尚处初步阶段，最终落地仍存不确定性，但其动作或加速行业资本整合进程。
NO.3 丰巢创始人兼 CEO 徐育斌被曝因身体原因辞职
近日，据 《南方都市报》 等媒体报道，丰巢创始人兼 CEO（首席执行官） 徐育斌因身体原因正式辞职。对此，《每日经济新闻》 记者向丰巢方面求证，公司表示对此没有回应。徐育斌是顺丰体系培养的物流老兵，根据公开信息，徐育斌从一名普通的顺丰快递员做起，因表现优异而逐步晋升。2015 年，徐育斌创立丰巢，自 2015 年 4 月起担任丰巢首席执行官。
点评：徐育斌离任之际，丰巢正面临关键考验。2024 年 8 月递交的港股招股书已在今年 2 月因超期失效，「快递柜第一股」 的梦想被迫搁浅。虽然公司此前公开表态上市工作仍在推进，但招股书失效叠加创始人离职的双重因素，让市场对丰巢的未来走向产生诸多疑问。
#生活服务
NO.1 京东外卖、饿了么多地试点取消骑手超时扣款
10 月 14 日，饿了么发文称，针对众包骑士反馈的超时扣款问题，平台正在试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款，努力实现多劳多得、优劳优得，目前正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点推广，预计 10 月覆盖更多城市。10 月 16 日，京东外卖也宣布，已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国 25 个城市试点取消骑手订单超时罚款，改为启用 「服务分」 管理机制。根据试点规则，骑手若出现配送超时将不再直接扣除现金，而是依据超时区间扣除相应服务分。
点评：监管引导与行业竞争驱动下，外卖行业 「以罚代管」 加速退场。今年 8 月，美团宣布年底前全面取消超时罚款，目前已覆盖 70 余城；饿了么、京东外卖紧随其后，分别在多城试点服务分机制替代扣款，形成三大平台协同变革态势。这意味着行业竞争已从价格战转向运力生态优化，人性化管理成为平台核心竞争力，推动市场向更可持续方向转型。
NO.2 事关外卖食品安全！市场监管总局公开征求意见
10 月 16 日，国家市场监督管理总局 （以下简称 「市场监管总局」） 发布 《网络餐饮服务第三方平台提供者和入网餐饮服务提供者落实食品安全主体责任监督管理规定 （征求意见稿）》（以下简称 「征求意见稿」），面向社会公开征求意见，反馈截止日期为 11 月 16 日。为了防止 「幽灵外卖」，征求意见稿提出，网店招牌名称应当与实体经营门店招牌名称一致，取餐地址应与经营资质载明的经营场所一致，「无堂食」 外卖还应加注 「无堂食」 标识。同时，还细化了平台与商家出现不合规行为的罚则。
点评：今年以来，各大外卖平台均在提升品质方面有所动作。这一集体转向清晰传递出一个信号：单纯的价格战已成过去式，以品质和服务为核心的价值竞争、生态竞争正在成为巨头关注焦点。「透明」 也不再只是合规动作，正演变为行业竞争的新维度。
NO.3 滴滴旗下 99 外卖在里约热内卢上线
10 月 16 日，《每日经济新闻》 记者从滴滴方面获悉，滴滴旗下巴西出行平台 「99」 在当地时间 10 月 14 日对外宣布，以 「99Food」 为品牌的外卖业务即日起在巴西第二大城市里约热内卢开始试运营。根据规划，99 的外卖业务将在 2026 年 1 月前进入巴西 20 个主要城市，到 2026 年年中在巴西 100 个城市提供服务。
点评：当前巴西外卖市场由 iFood 主导，99Food 与即将入局的美团 Keeta 形成中国企业竞合态势。这场竞争既考验滴滴出行与外卖的生态协同能力，也将推动当地市场服务升级，但中企 「内卷」 风险仍需警惕。
#创新创投
NO.1 九识智能完成新一轮数亿美金融资
10 月 13 日，九识智能宣布完成由蚂蚁集团领投、新老股东跟投的新一轮数亿美金融资。九识智能是 Robovan 领域的开创者，运营着全球规模最大的 Robovan 无人驾驶车队。其在中国的快递和邮政等领域市场占有率超过 70%；海外业务已覆盖新加坡、日韩、阿联酋、奥地利等多个国家。
点评：九识智能获新一轮数亿美金融资，是无人物流车赛道竞争白热化下的关键落子。当前赛道呈 「新石器+九识」 双雄格局，但 2025 年德赛西威等跨界者扎堆入局，华为、比亚迪等巨头亦暗流涌动，市场存量争夺与增量分食并存。
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