【文章来源：天天财富】
中信证券指出，发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。中信证券认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
全文如下
充换电｜充电设施三年倍增方案发布，夯实建设预期
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
▍事件：
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》（以下简称 《方案》）。
▍数量目标明确，《方案》 提供坚实需求指引。
《方案》 提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。根据中国充电联盟数据，截至 2025 年 8 月底，全国充电设施累计存量 1700 万以上，政策目标对应 2 年新增 1000 万左右；直流充电设施存量约 200 万 （今年 1-8 月新增约 40 万）。总体来说，《方案》 所提出的充电设施建设目标属于相对温和审慎的范围，为未来 2 年的充电基础设施建设提供了坚实的指引和底部需求支撑。
▍「统建统服」 明确社区充电责任权属。
《方案》 提出推广由运营商 「统一规划、统一建设、统一运维」 居住区充电设施的 「统建统服」 模式，到 2027 年底打造 1000 个试点小区。随着新能源汽车保有量的增长，居住区充电往往面临着充电桩有限、报桩流程长、高峰期充电集中、需要电力扩容等一系列问题，而充电运营商在充电桩建设、运营以及电力接入等方面具备专业性优势，部分充电运营商也在持续探索社区充电模式，但是由于政策、权属等问题，推广步伐相对受限。 我们认为 《方案》 提出 「统建统服」 的意义在于为运营商在社区充电的权责问题进一步扫清障碍，探索社区充电模式的发展。
▍车网互动试点进一步扩大，目标规模可观。
《方案》 提出扎实推进首批车网互动试点建设，建立协同推进和跟踪评价机制，充分发挥电力市场分时价格信号引导作用，探索市场化车网互动响应模式，到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电 （V2G） 设施超 5000 个，反向放电量超 2000 万千瓦时。相较于 2024 年 9 月国家发改委等四部门联合发布 《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，本次方案的车网互动试点范围进一步扩大，我们认为，车网互动试点的扩大化意味着 V2G 等商业模式逐渐优化，可行性和经济性有望持续提升，推动充电应用和盈利模式多元化发展。
▍风险因素：
电动汽车销量不及预期；行业竞争加剧；充电桩建设不及预期；政策推进不及预期。
▍投资策略。
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑，看好行业的长期发展价值。
（文章来源：人民财讯）
(原标题：中信证券：充电设施三年倍增方案发布 建议关注头部运营商、设备商)
(责任编辑：70)
【文章来源：天天财富】
中信证券指出，发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。中信证券认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
全文如下
充换电｜充电设施三年倍增方案发布，夯实建设预期
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
▍事件：
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》（以下简称 《方案》）。
▍数量目标明确，《方案》 提供坚实需求指引。
《方案》 提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。根据中国充电联盟数据，截至 2025 年 8 月底，全国充电设施累计存量 1700 万以上，政策目标对应 2 年新增 1000 万左右；直流充电设施存量约 200 万 （今年 1-8 月新增约 40 万）。总体来说，《方案》 所提出的充电设施建设目标属于相对温和审慎的范围，为未来 2 年的充电基础设施建设提供了坚实的指引和底部需求支撑。
▍「统建统服」 明确社区充电责任权属。
《方案》 提出推广由运营商 「统一规划、统一建设、统一运维」 居住区充电设施的 「统建统服」 模式，到 2027 年底打造 1000 个试点小区。随着新能源汽车保有量的增长，居住区充电往往面临着充电桩有限、报桩流程长、高峰期充电集中、需要电力扩容等一系列问题，而充电运营商在充电桩建设、运营以及电力接入等方面具备专业性优势，部分充电运营商也在持续探索社区充电模式，但是由于政策、权属等问题，推广步伐相对受限。 我们认为 《方案》 提出 「统建统服」 的意义在于为运营商在社区充电的权责问题进一步扫清障碍，探索社区充电模式的发展。
▍车网互动试点进一步扩大，目标规模可观。
《方案》 提出扎实推进首批车网互动试点建设，建立协同推进和跟踪评价机制，充分发挥电力市场分时价格信号引导作用，探索市场化车网互动响应模式，到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电 （V2G） 设施超 5000 个，反向放电量超 2000 万千瓦时。相较于 2024 年 9 月国家发改委等四部门联合发布 《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，本次方案的车网互动试点范围进一步扩大，我们认为，车网互动试点的扩大化意味着 V2G 等商业模式逐渐优化，可行性和经济性有望持续提升，推动充电应用和盈利模式多元化发展。
▍风险因素：
电动汽车销量不及预期；行业竞争加剧；充电桩建设不及预期；政策推进不及预期。
▍投资策略。
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑，看好行业的长期发展价值。
（文章来源：人民财讯）
(原标题：中信证券：充电设施三年倍增方案发布 建议关注头部运营商、设备商)
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中信证券指出，发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。中信证券认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
全文如下
充换电｜充电设施三年倍增方案发布，夯实建设预期
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
▍事件：
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》（以下简称 《方案》）。
▍数量目标明确，《方案》 提供坚实需求指引。
《方案》 提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。根据中国充电联盟数据，截至 2025 年 8 月底，全国充电设施累计存量 1700 万以上，政策目标对应 2 年新增 1000 万左右；直流充电设施存量约 200 万 （今年 1-8 月新增约 40 万）。总体来说，《方案》 所提出的充电设施建设目标属于相对温和审慎的范围，为未来 2 年的充电基础设施建设提供了坚实的指引和底部需求支撑。
▍「统建统服」 明确社区充电责任权属。
《方案》 提出推广由运营商 「统一规划、统一建设、统一运维」 居住区充电设施的 「统建统服」 模式，到 2027 年底打造 1000 个试点小区。随着新能源汽车保有量的增长，居住区充电往往面临着充电桩有限、报桩流程长、高峰期充电集中、需要电力扩容等一系列问题，而充电运营商在充电桩建设、运营以及电力接入等方面具备专业性优势，部分充电运营商也在持续探索社区充电模式，但是由于政策、权属等问题，推广步伐相对受限。 我们认为 《方案》 提出 「统建统服」 的意义在于为运营商在社区充电的权责问题进一步扫清障碍，探索社区充电模式的发展。
▍车网互动试点进一步扩大，目标规模可观。
《方案》 提出扎实推进首批车网互动试点建设，建立协同推进和跟踪评价机制，充分发挥电力市场分时价格信号引导作用，探索市场化车网互动响应模式，到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电 （V2G） 设施超 5000 个，反向放电量超 2000 万千瓦时。相较于 2024 年 9 月国家发改委等四部门联合发布 《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，本次方案的车网互动试点范围进一步扩大，我们认为，车网互动试点的扩大化意味着 V2G 等商业模式逐渐优化，可行性和经济性有望持续提升，推动充电应用和盈利模式多元化发展。
▍风险因素：
电动汽车销量不及预期；行业竞争加剧；充电桩建设不及预期；政策推进不及预期。
▍投资策略。
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑，看好行业的长期发展价值。
（文章来源：人民财讯）
(原标题：中信证券：充电设施三年倍增方案发布 建议关注头部运营商、设备商)
(责任编辑：70)
【文章来源：天天财富】
中信证券指出，发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。中信证券认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
全文如下
充换电｜充电设施三年倍增方案发布，夯实建设预期
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，推广居住区充电 「统建统服」、车网互动等商业模式试点。我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑。建议关注头部运营商、设备商。
▍事件：
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》（以下简称 《方案》）。
▍数量目标明确，《方案》 提供坚实需求指引。
《方案》 提出到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，全国城市新增 160 万个直流充电枪，其中包括 10 万个大功率充电枪，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。根据中国充电联盟数据，截至 2025 年 8 月底，全国充电设施累计存量 1700 万以上，政策目标对应 2 年新增 1000 万左右；直流充电设施存量约 200 万 （今年 1-8 月新增约 40 万）。总体来说，《方案》 所提出的充电设施建设目标属于相对温和审慎的范围，为未来 2 年的充电基础设施建设提供了坚实的指引和底部需求支撑。
▍「统建统服」 明确社区充电责任权属。
《方案》 提出推广由运营商 「统一规划、统一建设、统一运维」 居住区充电设施的 「统建统服」 模式，到 2027 年底打造 1000 个试点小区。随着新能源汽车保有量的增长，居住区充电往往面临着充电桩有限、报桩流程长、高峰期充电集中、需要电力扩容等一系列问题，而充电运营商在充电桩建设、运营以及电力接入等方面具备专业性优势，部分充电运营商也在持续探索社区充电模式，但是由于政策、权属等问题，推广步伐相对受限。 我们认为 《方案》 提出 「统建统服」 的意义在于为运营商在社区充电的权责问题进一步扫清障碍，探索社区充电模式的发展。
▍车网互动试点进一步扩大，目标规模可观。
《方案》 提出扎实推进首批车网互动试点建设，建立协同推进和跟踪评价机制，充分发挥电力市场分时价格信号引导作用，探索市场化车网互动响应模式，到 2027 年底，车网互动规模化应用试点范围有效扩大，新增双向充放电 （V2G） 设施超 5000 个，反向放电量超 2000 万千瓦时。相较于 2024 年 9 月国家发改委等四部门联合发布 《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，本次方案的车网互动试点范围进一步扩大，我们认为，车网互动试点的扩大化意味着 V2G 等商业模式逐渐优化，可行性和经济性有望持续提升，推动充电应用和盈利模式多元化发展。
▍风险因素：
电动汽车销量不及预期；行业竞争加剧；充电桩建设不及预期；政策推进不及预期。
▍投资策略。
发改委、能源局等 6 部门发布 《电动汽车充电设施服务能力 「三年倍增」 行动方案 （2025—2027 年）》，我们认为，政策目标相对温和审慎，夯实未来 2 年充电基础设施建设目标，为多种新的运营生态提供试点和支撑，看好行业的长期发展价值。
（文章来源：人民财讯）
(原标题：中信证券：充电设施三年倍增方案发布 建议关注头部运营商、设备商)
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