每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜余婷婷
| 2025 年 10 月 30 日 星期四 |
NO.1 比亚迪亮相 2025 东京车展 全球首发 K-EV
10 月 29 日，比亚迪亮相 2025 日本移动出行展 （Japan Mobility Show，即东京车展），全球首发为日本市场量身定制的 K-EV BYD RACCO，并同步推出 「纯电+混动」 双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06DM-i。
本次车展，比亚迪以 「ONE BYD」 为核心主题，设置乘用车与商用车双展台，不仅标志着比亚迪将在日本构建混动与纯电共建的新能源产品矩阵，更将进一步拓展乘用车与商用车并行的完整生态，助力品牌与产品影响力在日本全面提升。
点评：随着比亚迪在日本构建日趋全面的新能源产品矩阵，预计将推动相关电动车制造及配套产业在日本的发展，进一步提升我国新能源汽车的国际竞争力，进而影响市场投资动态。
NO.2 日本四家车商上半年销量受美关税拖累
中新经纬 10 月 29 日消息，据日本共同社报道，日本八大车商上半年度销量显示四家受美关税拖累。报道指出，日本国内八大汽车厂商近日公布的 2025 年上半年度 （4 至 9 月） 全球销量数据显示，受美国特朗普政府的高关税政策等影响，日产汽车、马自达等四家公司在美国市场表现不佳，销量低于上年同期。加上本田在中国市场疲软，以印度为主要市场的铃木也下滑，共有六家公司销量同比下降。
另一方面，丰田汽车销量增加 4.7%，达到 526.7 万辆，创两年来同期新高。大发工业销量也增加，企业在关税与各地区竞争加剧的背景下表现各异。
点评：八大车商在 2025 上半年的销量数据变化，可能引发市场对日本汽车行业中不同企业的投资偏好变化，同时也对整体汽车供应链和相关配件行业产生波动，促使投资者重新审视汽车行业的前景与潜力。
NO.3 特斯拉在欧销量持续大幅下跌
新华社 10 月 28 日消息，欧洲汽车制造商协会当地时间 28 日公布的统计数据显示，美国电动汽车品牌特斯拉 9 月在欧洲的新车注册量为 39837 辆，同比下降 10.5%。今年前 9 个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降 28.5%。
数据显示，欧盟电动汽车市场 9 月继续改善，纯电动汽车销量同比增长 20%，混合动力汽车销量增长 15.9%，插电式混合动力汽车销量增长 65.4%。中国电动汽车凭借丰富的产品组合和高性价比赢得越来越多欧洲消费者青睐。9 月，比亚迪在欧洲的新车注册量达 24963 辆，同比增长近四倍。
点评：尽管特斯拉面临挑战，欧洲电动汽车市场整体却呈现向好趋势，纯电动汽车及混合动力汽车销量均有显著增长，显示出市场对新能源车的需求不断增强。尤其是比亚迪在欧洲的表现突出，表明其凭借多样化的产品组合和有竞争力的价格赢得了消费者青睐。这一动态可能对特斯拉在欧洲的市场份额构成压力，促使行业内公司重新思考市场战略与产品定位。
NO.4 爱玛高端子品牌零际发布 X7 电摩
10 月 28 日晚间，爱玛孵化的独立高端电摩品牌 「SCOOX 零际」 正式发布其首款产品——「零际 X7 电摩」。新车搭载博世 3000W 电机，最高时速可达 90 公里。该车配备四合一 7 英寸 TFT 仪表屏和前单摇臂减震系统，并提供双通道 ABS（防抱死刹车系统） 与 TCS（牵引力控制系统） 的双重安全保障。
根据品牌规划，零际 X7 将于 12 月启动全国试驾活动，2026 年一季度上市并开启交付。同时，为了完善销售与服务体系，零际计划于 2026 年上半年，在北京、上海、广州、深圳、成都等全国 50 座核心城市开设首批交付体验中心。
点评：在电摩市场消费升级与技术内卷的浪潮中，零际 X7 凭借博世电机、ABS+TCS 等高阶配置高调入场。然而，面对已形成用户忠诚度的传统品牌及新势力，零际能否在激烈竞争中精准卡位高端市场，并如期建成覆盖 50 城的渠道网络，是其品牌独立后的首要挑战。
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