恒大汽车新消息！附属公司遭破产清算

　　恒大汽车的核心生产基地陷入破产清算程序，标志着这家曾野心勃勃的新能源车企已步入深重危机。

　　11 月 13 日，恒大汽车发布内幕消息公告，宣布公司已收到天津市滨海新区人民法院的裁决，法院正式受理债权人对恒大新能源汽车 （天津） 有限公司的破产及清算呈请。

　　这家注册股本高达 41 亿元的附属公司，是恒大汽车在天津的智能出行产品生产设施的注册拥有人，但该基地的生产自 2024 年 1 月起已全面暂停。

　　据悉，由于至今未披露 2024 年报，恒大汽车自今年 4 月 1 日起在港交所暂停买卖，并将继续停牌，直至另行通知。

　　天津附属公司遭破产清算

　　恒大汽车在 11 月 13 日的公告中确认，其间接全资附属公司恒大新能源汽车 （天津） 有限公司正式被债权人申请破产清算。

　　天津市滨海新区人民法院已受理此案，标志着恒大汽车的核心资产正式进入破产程序。

　　该附属公司注册资本高达 41 亿元，是恒大汽车在天津的智能出行产品生产设施的注册拥有人。然而，该生产基地自 2024 年 1 月起就已陷入停产状态。

　　天津附属公司并非恒大汽车首个进入破产清算程序的生产基地。

　　今年 4 月 1 日，恒大汽车就已公告，其间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车 （上海） 有限公司被上海市第三中级人民法院指定一名管理人负责破产清算程序。该决定书于 2025 年 3 月 26 日发出。

　　更早的 6 月下旬，广州市中级人民法院也已裁定批准 《恒大新能源汽车 （广东） 有限公司重整计划》 并终止该公司重整程序。

　　实际上，恒大汽车的流动性危机并非一朝一夕形成。在 9 月 30 日的公告中，该公司就承认 「当前流动性挑战依然存在，与潜在战略投资者的讨论尚未实现」。为应对资金压力，恒大汽车表示正继续出售非核心资产以支持运营并补充资金水平。

　　此外，恒大汽车此前公告提到，鉴于资金水平较低且不足，恒大汽车无法确保若干服务的进行，包括但不限于其审计师和其他相关专业顾问，对截至 2024 年 12 月 31 日止年度开展现场审计工作。

　　恒大汽车此前披露的 2024 年中期报告显示，该公司 2024 年上半年实现营收 3838 万元，相比去年同期的 1.54 亿元减少 75.17%，收入减少主要由于恒驰 5 销售减少。数据显示，截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽车累计交付超过 1429 辆新能源汽车。

　　2024 年上半年，恒大汽车净亏损 202.56 亿元，相比去年同期的 68.73 亿元扩大 133.8 亿元。值得注意的是，恒大汽车上半年亏损，已经超过 2023 年全年亏损，2023 年全年亏损 119.95 亿元。

　　股东中国恒大已经退市

　　作为恒大汽车的控股股东，中国恒大已经在今年 8 月 25 日被港交所宣布除牌退市。

　　中国恒大自 2024 年 1 月 29 日起就已停牌，截至今年 7 月 28 日，已连续停牌 18 个月。停牌前，中国恒大股价仅剩 0.163 港元/股，总市值约 21.52 亿港元。

　　恒大公布的信息显示，截至 2022 年 6 月 30 日，中国恒大集团负债总额 24740.9 亿元，剔除合约负债 8543.6 亿元后为 16197.3 亿元。未能清偿到期债务方面，截至 2023 年 11 月末，恒大地产涉及未能清偿的到期债务累计约 3163.91 亿元；此外，恒大地产逾期商票累计约 2055.37 亿元。

　　根据清盘报告，截至 2025 年 7 月 31 日，清盘人已收到 187 份债权证明表，其中提出对中国恒大的债权总额约为 3500 亿港元 （450 亿美元），相较之下，中国恒大截至 2022 年底披露的最后一份单独 （仅指香港上市主体） 经审核的财务报表显示，负债额约为 275 亿美元。

　　清盘人表示，将继续推进清盘工作，有序地保全及变现集团资产，从而保障中国恒大债权人的最终利益。相关工作包括清盘人将继续推进各项正在进行的法律诉讼，以追求潜在的高价值回收。

（证券时报网）