1 月 11 日，中国兵器工业集团自主研发的 「天马-1000」 无人运输机成功首飞。该机型集多功能于一体，是国内首款中空低成本运输平台，可灵活转换满足多样化需求，解决特殊地域物资运输困境。近年来低空经济成新赛道，万亿级市场加速释放。业界认为无人机运输正处于关键阶段，相关企业需构建可持续的发展模式。
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据新华社 1 月 11 日消息，记者 1 月 11 日从中国兵器工业集团有限公司获悉，由中国兵器工业集团西安爱生技术集团有限公司自主研发的 「天马-1000」 无人运输机于当天顺利完成首次飞行试验，各项飞行数据表现良好，首飞取得圆满成功。
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「天马-1000」 集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，好比空中 「货拉拉」，是国内首款实现 「高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换」 的中空低成本运输平台。其升限达 8000 米，滑跑起降距离小于 200 米，最大航程 1800 公里，最大载重 1 吨。这一机型还可通过模块化货舱快速切换，灵活转换为物资投送平台，适应多样化任务需求。
据介绍，「天马-1000」 载重能力相当于一辆标准小轿车的重量，可一次性运送大量物资。在面对偏远地区补给、应急救援、紧急物资调运等场景时，「天马-1000」 能够实现单架次、规模化运送，满足数日所需的食品、药品、设备等关键物资，可解决特殊地域物资运输困境。
另据经济参考报此前报道，近年来，低空经济成为国家聚力发展的产业新赛道，从中央到地方密集出台配套政策，空域管理改革不断深化，万亿级市场加速释放，产业链公司抢抓机遇。
「随着低空经济的蓬勃发展以及 eVTOL 技术逐渐走向成熟，低空物流有望成为海上平台高效人员倒班、紧急医疗救援、高价值零部件及物资快速按需运输的创新解决方案，大幅提升海上油气平台的运营效率和安全性。据预测，至 2030 年我国低空经济规模有望达到 3 万亿元，而海洋场景的创新应用将成为重要增长极。」 峰飞航空高级副总裁谢嘉表示。
业界认为，当前无人机运输正处于技术爆发期与规模化落地前的关键阶段，低空空域开放等方面的政策突破、电池与自动驾驶方面的技术迭代、起降网络与空管系统等方面的基建完善将成为突破瓶颈的核心路径。产业链上相关企业需在标准化、场景深耕、公众沟通等方面构建可持续的发展模式。
每日经济新闻综合新华社、经济参考报
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