【文章来源：期货日报】
1 月 14 日，中国汽车工业协会 （下称中汽协） 召开信息发布会。中汽协副秘书长陈士华在会上表示，「十四五」 期间，汽车行业取得多方面突破，产销量连续 3 年保持 3000 万辆以上规模，营业收入突破 10 万亿元，出口跻身世界第一，电动化与智能化、网联化加速融合，形成产业领先优势。2025 年，即 「十四五」 收官之年，汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，多项指标再创新高。
数据显示，2025 年，汽车产销累计完成 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，产销量再创历史新高，产销规模连续 3 年保持在 3000 万辆以上，连续 17 年稳居全球第一。
陈士华表示，2025 年，「两新」 政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持续释放，使得全年汽车产销实现超预期增长。
具体来看，受益于政策拉动，内需进一步释放。2025 年，国内汽车销量 2730.2 万辆，同比增长 6.7%。其中，传统燃料汽车国内销量 1342.7 万辆，同比下降 4%。
出口方面，2025 年，车企愈加重视海外市场开拓，中国品牌国际竞争力持续提升，带动我国汽车出口再上新台阶。数据显示，2025 年全年汽车出口超 700 万辆，达到 709.8 万辆，同比增长 21.1%。其中，新能源汽车出口 261.5 万辆，同比增长 1 倍；传统燃料汽车出口 448.3 万辆，同比下降 2%。
具体到企业层面，2025 年，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达 134.4 万辆，同比增长 17.4%，占总出口量的 18.9%。与 2024 年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达 105.4 万辆，同比增长 1.4 倍。
新能源汽车的销量表现依然抢眼。2025 年，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破 1600 万辆，连续 11 年位居全球第一。
数据显示，2025 年，新能源汽车产销分别完成 1662.6 万辆和 1649 万辆，同比分别增长 29% 和 28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 47.9%，较 2024 年同期提高 7 个百分点。
展望 2026 年，陈士华分析，影响汽车市场的利弊因素交织。从宏观政策上来看，中央经济工作会议明确 2026 年经济工作坚持 「稳中求进、提质增效」，坚持 「内需主导」，同时 2026 年是 「十五五」 开局之年，促消费依然是重点工作之一。「两新」 政策持续优化实施，已实现平稳过渡与有序衔接，政策更加注重提质增效，八部门发布的汽车行业稳增长方案，将共同促进汽车行业平稳运行。
从行业治理方面来看，在多方共同努力下，综合整治 「内卷式」 竞争成效显现，2026 年将继续深入整治 「内卷式」 竞争，随着行业治理效能持续提升，将促进汽车行业高质量发展。同时，海外市场也为中国车企提供了广泛的开拓空间。
谈及不利因素，陈士华表示，国际形势动荡和需求不足会给汽车市场带来一定影响，同时 「两新」 政策的边际效应会有所递减，对汽车市场的刺激作用将降低，新能源汽车购置税减半征收，也会在一定程度上影响汽车消费。
在这样的背景下，中汽协预测 2026 年全年汽车总销量为 3475 万辆，同比增长 1%，其中乘用车销量预计达到 3025 万辆，同比增长 0.5%，商用车销量预计达到 450 万辆，同比增长 4.7%。预计 2026 年新能源汽车销量有望达到 1900 万辆，同比增长 15.2%，汽车出口预计达到 740 万辆，同比增长 4.3%。
