【文章来源：techweb】
1 月 19 日消息，保时捷中国总裁潘励驰在接受中新经纬专访时，谈到了中国市场销量下滑：「2025 年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷面临的压力更为直接。我们在 2025 年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。」
潘励驰认为，保时捷中国销量面临短期波动，不过其战略调整成效已开始显现。保时捷中国通过主动业务调整稳固了基本盘。「在百万元以上的核心细分市场，我们的表现坚韧。保时捷中国推出的 Cayenne（卡宴） 和 Macan 劲驰版和逐梦版、Panamera 隽永版等中国专属车型，已获得积极市场反馈，这些都是战略调整初见成效的信号。」
潘励驰说，当前中国市场的挑战是结构性的，本土新能源品牌以惊人的速度和强大的产品力崛起，这是所有传统豪华品牌共同面对的课题。
「我们看待这个过程，就像一场勒芒 24 小时耐力赛。过去我们或许跑得非常顺利，但现在正经历一场大雨，甚至需要计划外的进站维修。但这并不会动摇我们赢得比赛的决心。我们不认为可以简单地为挑战时期划定一个截止日期。相反，我们专注于我们能够掌控的一切，如产品、品牌、渠道和本土化研发。」
潘励驰更表示，保时捷将继续执行 「赢回中国」 战略，其重点并非简单地回归过去的销量，而是通过强化品牌力、提升客户忠诚度，并为品牌和经销商伙伴建立可持续的盈利模式。
据此前报道，保时捷 2025 年全球新车交付量达 279449 辆，较上一年度的 310718 辆同比下滑 10%。其中，中国市场销量为 4.19 万辆，同比下降 26.28%。（清源）
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1 月 19 日消息，保时捷中国总裁潘励驰在接受中新经纬专访时，谈到了中国市场销量下滑：「2025 年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷面临的压力更为直接。我们在 2025 年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。」
潘励驰认为，保时捷中国销量面临短期波动，不过其战略调整成效已开始显现。保时捷中国通过主动业务调整稳固了基本盘。「在百万元以上的核心细分市场，我们的表现坚韧。保时捷中国推出的 Cayenne（卡宴） 和 Macan 劲驰版和逐梦版、Panamera 隽永版等中国专属车型，已获得积极市场反馈，这些都是战略调整初见成效的信号。」
潘励驰说，当前中国市场的挑战是结构性的，本土新能源品牌以惊人的速度和强大的产品力崛起，这是所有传统豪华品牌共同面对的课题。
「我们看待这个过程，就像一场勒芒 24 小时耐力赛。过去我们或许跑得非常顺利，但现在正经历一场大雨，甚至需要计划外的进站维修。但这并不会动摇我们赢得比赛的决心。我们不认为可以简单地为挑战时期划定一个截止日期。相反，我们专注于我们能够掌控的一切，如产品、品牌、渠道和本土化研发。」
潘励驰更表示，保时捷将继续执行 「赢回中国」 战略，其重点并非简单地回归过去的销量，而是通过强化品牌力、提升客户忠诚度，并为品牌和经销商伙伴建立可持续的盈利模式。
据此前报道，保时捷 2025 年全球新车交付量达 279449 辆，较上一年度的 310718 辆同比下滑 10%。其中，中国市场销量为 4.19 万辆，同比下降 26.28%。（清源）
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1 月 19 日消息，保时捷中国总裁潘励驰在接受中新经纬专访时，谈到了中国市场销量下滑：「2025 年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷面临的压力更为直接。我们在 2025 年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。」
潘励驰认为，保时捷中国销量面临短期波动，不过其战略调整成效已开始显现。保时捷中国通过主动业务调整稳固了基本盘。「在百万元以上的核心细分市场，我们的表现坚韧。保时捷中国推出的 Cayenne（卡宴） 和 Macan 劲驰版和逐梦版、Panamera 隽永版等中国专属车型，已获得积极市场反馈，这些都是战略调整初见成效的信号。」
潘励驰说，当前中国市场的挑战是结构性的，本土新能源品牌以惊人的速度和强大的产品力崛起，这是所有传统豪华品牌共同面对的课题。
「我们看待这个过程，就像一场勒芒 24 小时耐力赛。过去我们或许跑得非常顺利，但现在正经历一场大雨，甚至需要计划外的进站维修。但这并不会动摇我们赢得比赛的决心。我们不认为可以简单地为挑战时期划定一个截止日期。相反，我们专注于我们能够掌控的一切，如产品、品牌、渠道和本土化研发。」
潘励驰更表示，保时捷将继续执行 「赢回中国」 战略，其重点并非简单地回归过去的销量，而是通过强化品牌力、提升客户忠诚度，并为品牌和经销商伙伴建立可持续的盈利模式。
据此前报道，保时捷 2025 年全球新车交付量达 279449 辆，较上一年度的 310718 辆同比下滑 10%。其中，中国市场销量为 4.19 万辆，同比下降 26.28%。（清源）
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1 月 19 日消息，保时捷中国总裁潘励驰在接受中新经纬专访时，谈到了中国市场销量下滑：「2025 年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷面临的压力更为直接。我们在 2025 年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。」
潘励驰认为，保时捷中国销量面临短期波动，不过其战略调整成效已开始显现。保时捷中国通过主动业务调整稳固了基本盘。「在百万元以上的核心细分市场，我们的表现坚韧。保时捷中国推出的 Cayenne（卡宴） 和 Macan 劲驰版和逐梦版、Panamera 隽永版等中国专属车型，已获得积极市场反馈，这些都是战略调整初见成效的信号。」
潘励驰说，当前中国市场的挑战是结构性的，本土新能源品牌以惊人的速度和强大的产品力崛起，这是所有传统豪华品牌共同面对的课题。
「我们看待这个过程，就像一场勒芒 24 小时耐力赛。过去我们或许跑得非常顺利，但现在正经历一场大雨，甚至需要计划外的进站维修。但这并不会动摇我们赢得比赛的决心。我们不认为可以简单地为挑战时期划定一个截止日期。相反，我们专注于我们能够掌控的一切，如产品、品牌、渠道和本土化研发。」
潘励驰更表示，保时捷将继续执行 「赢回中国」 战略，其重点并非简单地回归过去的销量，而是通过强化品牌力、提升客户忠诚度，并为品牌和经销商伙伴建立可持续的盈利模式。
据此前报道，保时捷 2025 年全球新车交付量达 279449 辆，较上一年度的 310718 辆同比下滑 10%。其中，中国市场销量为 4.19 万辆，同比下降 26.28%。（清源）
