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最新数据显示，2025 年 1 月 30 日 波罗的海干散货指数 (BDI) 报 2148 点，创 2025 年 12 月 16 日以来新高水平，环比 (较前值) 涨 7.29%，创 3 天最大涨幅，综合短期表格来看，最近 11 个 BDI 数据增长情况是：正增长 9 次，负增长 2 次，零增长是 0 次。其中，巴拿马型运费指数 (BPI) 报 1743 点，较前值涨 1.57%，海岬型运费指数 (BCI) 报 3507 点，涨 12.01%，超灵便型船运价指数 (BSI) 报 1067 点，涨 0.47%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新 720 天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
全球干散货航运市场迎来积极信号，波罗的海交易所核心干散货海运指数 （BDI） 在周五显著走高，受好望角型、巴拿马型及超灵便型三大主流船型运费同步回升的强劲推动，不仅实现连续第三周上涨，更顺利录得 1 月份月度涨幅，为 2026 年开年市场注入信心。作为衡量全球干散货运输成本的核心指标，BDI 指数的回升反映出全球大宗商品运输需求的逐步回暖，以及航运市场供需格局的阶段性改善。
本次走高的核心指数涵盖好望角型、巴拿马型和超灵便型三大类船舶的运费走势，是全球干散货航运市场景气度的 「晴雨表」。当日该指数大幅上涨 146 点，涨幅达到 7.3%，最终收于 2148 点，涨幅创近期单日新高。从周期表现来看，该指数表现尤为亮眼：1 月份全月累计上涨 6.7%，终结了此前连续两个月的震荡下行态势；周度层面更是实现 35% 的大幅攀升，连续第三周保持上涨节奏，显示市场回暖动能持续增强，航运企业盈利能力有望同步改善。
分船型来看，好望角型船舶市场成为本次上涨的核心驱动力。好望角型船舶指数当日暴涨 376 点，涨幅高达 12%，收于 3507 点，单周涨幅更是飙升至 35%，表现远超其他船型。好望角型船舶主要承担全球铁矿石、煤炭等大宗工业原料的跨洋运输，其运费大幅上涨，主要受益于中国等主要经济体工业需求的边际复苏，以及澳洲、巴西等主要产区发运量的稳步提升，带动船舶运力紧张，推高运费水平。
对应运费涨幅，好望角型船舶日均收益同步大幅增长，当日增加 3409 美元，至 28306 美元。这类船舶载重规模普遍在 15 万吨级以上，是全球铁矿石从澳洲、巴西运往中国，以及煤炭跨洋运输的核心运力，其收益回升将直接改善相关航运企业的经营业绩，缓解此前长期收益低迷的压力。
值得注意的是，干散货运输的核心货种铁矿石市场呈现震荡态势，对航运市场后续走势形成一定不确定性。大连铁矿石期货当日走势纠结，多空博弈激烈。交易商普遍面临双重矛盾：一方面，农历新年前的补库窗口已逐步收尾，中国主要港口的铁矿石库存持续攀升，对价格形成压制；另一方面，随着节后工业企业逐步复工复产，铁矿石等原料需求有望迎来集中释放，市场对后续需求复苏抱有预期，双重因素交织导致期货走势震荡。
巴拿马型船舶市场同样表现稳健，巴拿马型船舶指数当日上涨 27 点，涨幅 1.6%，收于 1743 点，本周累计涨幅达 8.1%，实现稳步回升。巴拿马型船舶载重规模介于 6 万至 7 万吨级，主要运输煤炭、谷物等大宗商品，其运费上涨主要受益于全球粮食贸易活跃度提升，以及区域煤炭运输需求的稳步增长，市场供需格局逐步优化。
伴随指数上涨，巴拿马型船舶日均收益同步提升，当日增加 242 美元，至 15686 美元。相较于好望角型船舶，巴拿马型船舶航线灵活性更强，受单一货种波动影响较小，此次收益回升进一步印证了干散货航运市场的全面回暖态势，而非单一船型的短期脉冲式上涨。
小型船舶市场同样呈现小幅向好态势，超灵便型船舶指数当日微涨 5 点，涨幅 0.5%，收于 1067 点，本周累计上涨 4%。超灵便型船舶载重规模相对较小，主要聚焦于区域内干散货运输，受区域贸易需求驱动明显。此次小幅上涨反映出区域市场需求的稳步复苏，为整体干散货航运市场的回暖提供了补充支撑，也预示着市场复苏态势的全面性和可持续性。
整体来看，1 月末波罗的海干散货指数的全面上涨，以及月度、周度涨幅的同步兑现，标志着全球干散货航运市场已逐步走出此前的低迷区间，进入复苏通道。后续随着农历新年后需求集中释放、全球大宗商品贸易活跃度持续提升，航运市场有望延续向好态势，但需密切关注库存变化、地缘政治等潜在风险因素对市场的扰动。
