4 月 1 日，小鹏汇天宣布获得由中国建设银行、中国农业银行等五家银行联合提供的 12.6 亿元银团贷款。据介绍，这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款，银团贷款提供的大额、稳定的资金供应及有竞争力的资金成本将助力小鹏汇天实现更稳健、快速的发展。
每经编辑 杜宇
12.6 亿元！全球飞行汽车生产领域最大银团贷款来了。
据上海证券报，4 月 1 日，记者从小鹏汇天获悉，小鹏汇天与中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行签约，五家银行联合向小鹏汇天提供 12.6 亿元银团贷款，用于支持小鹏汇天飞行汽车智造基地的建设。其中，中国建设银行、中国农业银行、中信银行为本次银团贷款的联合牵头行。
据介绍，这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款，银团贷款提供的大额、稳定的资金供应及有竞争力的资金成本将助力小鹏汇天实现更稳健、快速的发展。
2024 年 10 月 27 日，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工，是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，规划年产能 1 万台。公开资料显示，基地规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施，飞行体的核心零部件都在智造基地自产，并采用全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，工厂从零部件供应链端到整车最终交付端，都建立了精准的生产制造追溯系统，让每一个零件都有自己的 「身份证」。
「预计今年三季度竣工，2026 年实现量产交付。」 小鹏汇天创始人赵德力介绍，目前量产工厂建设进展顺利，此次银团贷款的落地，将为小鹏汇天顺利量产注入强大助力，打造高质量的全球飞行汽车标杆智造基地。
图片来源：每经记者 张建 摄
据 《每日经济新闻》3 月 29 日，小鹏汽车董事长、CEO 在 2025 中国电动汽车百人会论坛上分享了小鹏汽车在飞行汽车领域的思考：「在未来 10~20 年的时间，全球飞行汽车销售量将是今天汽车规模的 3%~5%。但从销售收入来看，飞行汽车有望达到汽车 20% 的商业规模。全球汽车市场差不多有 10 万亿美金的市场，那么飞行汽车可能会有 2 万亿美金的市场。」
何小鹏透露，公司已经开始进行小鹏汇天飞行汽车制造基地的建设，这一基地一年造飞机的产能在 1 万台。「我们也期望在 2026 年能够实现量产，并且达到交付的过程。」 何小鹏说。
3 月 23 日，由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的中国发展高层论坛 2025 年年会在北京拉开帷幕。本届论坛年会为期两天，主题为 「全面释放发展动能，共促全球经济稳定增长」。
在论坛活动现场，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏接受 《每日经济新闻》 记者采访时表示，飞行汽车有望很快就能落地并实现商业化。「预计在 5 年内，飞行汽车能够成为大家的日常通勤工具。这也是我们的目标。」
3 月 18 日晚间，小鹏汽车公布了 2024 年财务数据。财报显示，2024 年小鹏汽车总营收为 408.7 亿元，同比增长 33.2%；净亏损额同比大幅收窄。
据中国证券报，随着低空经济支持政策持续出台，以及相关技术不断突破，我国低空经济应用场景加速拓展，商业化进程快速推进。赛迪顾问预测，我国低空经济规模有望在 2025 年跨越 8500 亿元大关，2026 年有望达到万亿元级别。
另据海客新闻官方微博 2 月 22 日消息，《纽约邮报》2 月 21 日报道称，美国汽车公司 Alef Aeronautics 近日发布视频，展示了旗下飞行汽车成功试飞的画面。
这辆黑色的纯电动汽车，没有外露的螺旋桨，可以垂直起降，能在普通道路上使用。
马斯克的 SpaceX 也是这家公司的投资人。这款车只能坐 2 人，售价 30 万美元 （约合人民币 217 万元），已经获得 3300 份预订单。
图片来源：海客新闻微博
2022 年，Alef 推出了其飞行汽车的原型——「Model A」，该消息引发了互联网的广泛关注。公司声称，这款 100% 电动飞行汽车的最大行驶里程为 220 英里 （约 354.06 公里），飞行范围为 110 英里 （约 177.03 公里）。
实际上，自 20 世纪飞机问世起，人们就开始探索设计既可地面行驶又可空中飞行的陆空两栖交通工具。1917 年，飞行汽车之父格伦·寇蒂斯尝试研制人类第一辆飞行汽车。当时的飞行汽车以滑跑起降飞行为主，使用场景受限，多为飞行梦想家的小范围实践，这便是狭义的飞行汽车概念的雏形。
随着新世纪电动智能时代的到来，飞行汽车开始蓬勃发展。2016 年，美国优步公司发布 《城市空中交通白皮书》，提出 eVTOL 将成为 「空中出租车」 的主要形式，掀起全球研发 eVTOL 热潮。来自中国的亿航 184 型 eVTOL 以 「飞行汽车」 为标题登上美国行业权威杂志 《大众机械》 封面，自此飞行汽车大多是指这种 eVTOL。
2024 年，中国汽车工程学会发布的中国首份飞行汽车研究报告 《飞行汽车发展白皮书 1.0》 认为，21 世纪电动智能汽车的发展为电动智能航空发展奠定了较好的产业基础，eVTOL 作为广义上的飞行汽车，通过飞机与汽车的电动智能技术和产业链融合，有望像地面汽车一样成为大众化交通工具，广义的飞行汽车概念正式成为行业共识。
展望未来，飞行汽车正向我们 「飞」 来。根据 《飞行汽车发展白皮书 1.0》，其发展将经历三个阶段：从 2025 年起，飞行汽车将迈入商业化启航的 1.0 阶段，载物 eVTOL 开始商业化应用，载人 eVTOL 则在特定场景下开始示范应用；预计到 2035 年左右，将迎来智能化加速的 2.0 阶段，智能 eVTOL 飞行汽车规模化应用加速，成为低空交通出行的主要运载工具；预计到 2050 年左右，将进入立体化普及的 3.0 阶段，陆空两栖飞行汽车将实现大众化应用，低空交通与地面交通深度融合，构建起三维立体智慧交通体系。
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