谁在抢夺武汉的 「流量」？

每经记者 杨弃非    每经编辑 杨欢

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每年一到赏花季，旅游 「主场」 就来到了武汉。

有统计显示，武汉已连续 5 年荣登赏樱热度榜首，赏樱更带动了武汉各大景区门票订单、酒店订单增长。由此，当地媒体无不自豪地称武汉为 「樱花第一城」。

而今年，眼馋这一席 「樱花宴」 的城市，明显多了不少。

同为老牌赏樱大市，无锡走的是 「国际路线」。今年，无锡太湖鼋头渚樱花节选择在匈牙利布达佩斯开幕，无锡打出的招牌是 「世界三大赏樱胜地」 之一，意在与日本弘前樱花园和美国华盛顿樱花园一较 「春色」。

作为后起之秀，湖南的城市则是紧盯武汉。《湖南日报》 发文称，湖南拥有樱花国家林木种质资源库，却不是 「樱花经济」 强省，这个轻资产的巨大市场，「值得湖南一搏」。

面对 「争春」 者来势汹汹，武汉也再度 「加码」。今年 「赏樱季」，武汉推出了各类升级版的赏花产品，还以樱花串联起了马拉松、演唱会、美食荟、专题展和推介会，想方设法扩大这一年一次的 「樱花流量」。

在城市的种种行动中，一个问题浮出水面：他们聚焦樱花，在意的只是满树粉红的天际线和前来 「打卡」 的游客潮吗？

抢占 「C 位」 的可能

可能连武汉也没想到，数十年前的 「无心栽柳」，会变成如今受到不少城市追逐的 「泼天富贵」。

如 《湖南日报》 撰文回顾，武汉樱花的走红始于武汉大学的赏樱活动。到上世纪 90 年代，「看樱花，去武大」 就已蔚然成风，当地公交车甚至打起樱花广告战。

类似的故事也在其他城市上演。无锡早在 2014 年创办了 「国际月」 暨无锡国际赏樱周，并不断将樱花林面积扩展到目前的 85 万平方米。

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彼时，赏樱还限于城市一隅的景区中。而到了近几年，随着文旅对于城市重要性愈加凸显，让樱花扩展到遍布全城，逐渐成为 「樱花之城」 的新思路。

据 《湖北日报》 报道，2020 年，武汉开始全城编织樱花网。近年来，各式樱花已成为武汉新建公园、绿地、绿化带的 「标配」，包括洪山江滩 3 公里樱花长堤、文治街 「樱花隧道」、常青五路双层樱花带、长江新区的湿地樱花园等新的赏樱景点先后出炉。

去年，武汉还将樱花为主打的赏花游扩展到城市游，融合 「文、旅、体、商、演」 等全域要素，一口气开出了林林总总包含 75 项活动的 「大单」，目的在于吸引全国游客前来旅游观光。

无锡也不示弱。今年，有关 「全域赏花」 的说法在无锡官方语境中变得密集。当地不仅 「打包」 了全城 40 余个赏樱点，还发掘出一种 「沿途赏花」 的模式——城市干道也被包装成赏樱去处，就连去年正式通车的高浪快速路，也与沿途的近 4000 株樱花树一同亮相。由此，「以鼋头渚为核心，辐射周边多点开花，众星捧月的势头似乎正在形成」。

就连新晋的湖南 「樱花之城」 也 「深谙此道」。当地媒体报道，装点长沙街巷的樱花，已然 「从一树花开到全城联动」。也难怪 《湖南日报》 放下 「狠话」：樱花经济，湖南是否可能抢占 「C 位」？

而当樱花被植入越来越多的城市骨架，「樱花之城」 还难免 「狭路相逢」。

今年，随着赛事元素被城市聚焦，一股 「樱花马拉松」 的潮流在各地掀起。去年，武汉马拉松调整时间，「首次与武汉樱花季撞个满怀」，今年更凑巧地与无锡马拉松同日开跑，造就了一东一西两场 「樱花马」 同台竞技的景象。而在两大 「顶流」 之下，贵阳也期望以 「樱花半马」 杀入樱花赛道。

「花开易败」 的烦恼

为何樱花能成为城市共同追逐的目标？

稀缺性或许是一个原因。樱花花期短暂，出游赏花，正是源于消费者对 「稀缺之美」 的追求。「樱花红陌上」 的美景，加之时不我待的紧迫感，更大大增加了樱花对游客的吸引力。

但对于城市而言，这种 「短暂的华丽」 也是一把 「双刃剑」。

流量的另一面，巨量经济价值才是城市竞逐的关键。同样放眼日本，大阪关西大学名誉教授宫本佳明曾推测，去年日本的 「樱花经济」 规模达到 1.14 万亿日元 （约合人民币 548 亿元），日本约有 6139 万人次外出赏樱，同时约有 373 万人次外国游客在樱花花期内访日。

反观国内，早在 2019 年，我国樱花旅游游客已达 3.4 亿人次，相关旅游收入超过 600 亿元。中南民族大学工商管理学院教授余序州认为，我国樱花产业规模在未来五到十年内可达千亿级。

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下大力气造景、打造城市 IP，只是 「樱花之城」 的第一步。他们面对的真正考验是，除延长花期外，如何能够在仍显短暂的时间内尽可能放大经济效益？

《湖南日报》 撰文分析，武汉能够成为樱花领域的市场顶流，离不开企业和政府的合力推动。文中提及，在文创产品领域，今年，武汉礼物文旅产业有限公司的毛绒文创产品 「蒜鸟」 推出樱花版，次日现货就售罄；一只 15 元的樱花夜光棒棒糖单品销售额一年能达到 300 万元，其中超过 70% 的销量集中在樱花季。

在无锡，万物皆可 「+樱花」 的尝试也随处可见。从樱花限定美食到樱花各类周边，据无锡城建发展集团相关人士所说，均意在将樱花从季节性景观升格成为城市生活策展元素，将赏樱打造成包含娱乐、社交、消费的立体生活场景。

更进一步，能否利用樱花 「造节」，从而带动更多消费环节？

有人提到，日本利用樱花季填补春天营销节庆的空白，打造成全国范围的 「购物狂欢节」。除了 「花见派对」 必备的饮食和外卖服务，香化、服装品牌也会推出限定产品，日本颇具优势的动漫和游戏产业也会 「助力」，通过在动画和游戏中植入樱花季场景，烘托出全民共享的节日氛围。由此，樱花季将能激发出更多消费需求，甚至变身为一个有影响力的消费品牌。

网红城市的想象

日本经济杂志 《MoneyPlus》 分析指出，自 1994 年有樱花开花记录以来，日本经济增长率见高的年份，樱花都在 3 月 20 日以前开花。早开的樱花像一剂消费强心针，带动了经济发展的美好期望。

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不只是樱花的形象，连同它的气味也是想象力的延伸。几年前，食品业界刮起过一阵 「樱花味」 风潮，上海辰山植物园做过科普，樱花气味近乎于无，「像白纸上水痕划过」。

市面上的樱花味实际是一种 「想象出来的味道」，它综合了粉色水果的滋味，是调饮师调出的一种清甜、香气宜人的美好味道。

正是大众对樱花浪漫、春意的共同想象，赋予了其激发想象、创造地区形象的特质，并在越来越多的城市中运用——

在无锡，樱花成为 「公园城市」 建设的锚点。根据当地媒体报道，无锡近年来不断增加的开敞公园，樱花装点其间，营造出了一种都市中 「世外桃源」 的想象。

如无锡城建发展集团相关负责人在接受采访时所说，城市建设者期望运用巧思、精心规划，提升市民获得感，营造出一种 「生活在花园中」 的感受。

如果说无锡意在用樱花强化城市的宜居标签，那么，武汉则有意发掘出 「樱花」 推动产业发展的一面。

今年樱花季，雷军的 「加盟」 有些令人意外。他携小米汽车现身母校武汉大学、为 「雷军班」 学生颁奖、探访小米武汉智能工厂，密集的行程始终以樱花为背景板，也引得网友评价，「雷军把湖北的春天装进了热搜。」

「流量」 与 「流量」 的相遇或许并非偶然。自 2021 年起，湖北在樱花季举办招商和经贸活动已成为惯例，今年则是举办一场 2025「相约春天赏樱花」 经贸洽谈暨世界 500 强对话湖北活动，现场 16 个项目实现签约，总金额达 878 亿元。

去年，武汉还借机推动 「网红」 经济，希望借此为城市串联起一个文旅到商贸的 「网红城市」 形象。有所期待的并非只有武汉一城，随着越来越多城市奔赴这场樱花之约，谁能最终撬动樱花之城实现城市形象的层层迭代？