4 月 22 日，2025 上海车展前夜，大众汽车集团携十款重磅车型亮相，包括五款全球首秀车型，启动在中国市场的最大规模智能网联汽车攻势。同时，大众汽车集团专为中国路况打造的高级驾驶辅助系统正式发布，由酷睿程 （CARIZON） 研发，今年将率先搭载于一款新车型。大众汽车集团计划到 2027 年推出超 20 款新能源汽车，到 2030 年提供约 30 款纯电动车型。
每经记者 范文清 每经实习编辑 余婷婷
4 月 22 日，2025 上海车展前夜，大众汽车集团携旗下各品牌共计十款重磅车型亮相，其中包括五款全球首秀车型，正式启动在中国市场的最大规模智能网联汽车攻势。
在当天举行的 「大众汽车集团媒体之夜」 上，大众汽车品牌三款概念车型——ID. ERA、ID. EVO 和 ID.AURA 全球首秀。同时，奥迪品牌基于 PPE 平台的全新纯电动车型 A6L e-tron，以及全新 AUDI 品牌的首款量产车型奥迪 E5 Sportback 也在全球首次亮相，两款车型均搭载一系列创新技术，包括当前较为流行的辅助驾驶功能。
「中国是全球汽车产业技术转型的引领者。大众汽车集团正有力参与并推动这一进程。为此，我们落实了强大的发展战略。在本届上海车展，我们全面开启战略成果的 『交付模式』。凭借新一代智能网联汽车，我们全方位融入中国客户所处的数字化、智能化的生态系统。」 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示。
值得关注的是，除了全球首发五款新车型外，大众汽车集团专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统也在当晚正式发布。该系统由大众汽车集团旗下软件公司 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程 （CARIZON） 研发，由 AI（人工智能） 赋能、具有自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖并以安全为先的驾驶辅助体验。
大众汽车集团方面透露，该系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于 CMP 平台 （Compact Main Platform） 开发的全新智能网联车型。
据了解，该系统最高可实现 L2++级别驾驶辅助功能，并为 L3 及以上级别解决方案的迭代研发奠定基础。
「我们正在全力打造会思考的汽车，这款车将在 2026 年正式上市。」 奥博穆表示，大众汽车的愿景很明确，到 2035 年要成为全球汽车科技领航者，而本届上海车展标志着大众汽车集团朝着这一方向又迈出了坚实步伐。
据悉，到 2027 年，大众汽车集团将基于全面的产品规划，推出超过 20 款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到 2030 年，该集团旗下各品牌将在中国提供约 30 款纯电动车型。
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