作者：
梁谦刚
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，亦为推动全球绿色转型的重要一环。
十部门：到 2035 年纯电动汽车
成为新销售车辆主流
近日，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发 《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称 《意见》）。《意见》 提出交通运输与能源融合发展目标，到 2027 年，交通运输行业电能占比达 10%；到 2035 年，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，纯电动汽车成为新销售车辆主流。
《意见》 明确，推广新能源与清洁能源运输装备，推动淘汰高耗能、高排放铁路机车车辆、汽车、船舶等运输装备，推动新能源航空器应用推广，推动绿色低碳邮政快递发展；构建安全可靠交通运输绿色燃料体系，持续提升交通运输绿色燃料供应能力，逐步完善交通运输绿色燃料储运加注网络。
新能源汽车一季度产销两旺
中国汽车工业协会 （简称 「中汽协」） 发布的数据显示，中国新能源汽车 2024 年产销分别达 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比增长分别达到 34.4% 和 35.5%，连续十年位居全球第一，巩固了中国新能源汽车规模化、全球化的高质量发展势头。
今年一季度，中国新能源汽车产销累计完成 318.2 万辆和 307.5 万辆，同比分别增长 50.4% 和 47.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 41.2%。其中，一季度纯电车销量同比增长 47.7%，插电式混合动力车销量同比增长 46.1%。我国新能源汽车延续高增长态势的同时，市场渗透率进一步提升，彰显汽车产业活力，印证中国经济发展韧性。
中汽协预测，2025 年汽车总销量 3290 万辆，同比增长 4.7%。其中，预计乘用车市场销量为 2890 万辆，同比增长 4.9%；预计新能源汽车销量 1600 万辆，同比增长 24.4%。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，以大模型为代表的前沿 AI 技术，正迅速向新能源汽车渗透，以强大的动力推动汽车产业加速智能化。汽车产品、汽车企业和汽车产业都正在被 AI 重新定义，AI 驱动将成为未来汽车企业的底层竞争力。
多只行业龙头净利润大幅增长
目前 2024 年年报披露进入尾声，新能源汽车产业链公司业绩如何？据证券时报·数据宝统计，已披露年报的新能源汽车概念股中，接近半数 2024 年净利润同比增长 （含扭亏为盈）。截至 4 月 25 日收盘，A 股市值在百亿元以上的概念股中，6 股 2024 年净利润翻倍增长，分别为长盈精密、双林股份、英洛华、捷捷微电、弘信电子、大族激光。
新能源汽车龙头比亚迪2024 年实现净利润 402.54 亿元，同比增长 34%，净利润创历史新高。根据中汽协数据，2024 年，比亚迪新能源汽车销量市占率进一步提升至 33.2%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军、全球新能源汽车市场销量冠军。
动力电池龙头宁德时代2024 年实现净利润 507.45 亿元，同比增长 15.01%，净利润创历史新高，连续六年呈现增长趋势。2024 年净利润增速较高的还有立讯精密、潍柴动力、胜宏科技、深南电路、国轩高科、欣旺达等。
从估值水平来看，截至 4 月 25 日收盘，上述业绩增长的新能源汽车概念股中，最新收盘价较 2024 年以来高点回撤 20% 以上，同时滚动市盈率 （PE） 低于 30 倍，且市净率 （PB） 低于 2 倍的有 16 股。
这 16 股中，机构评级次数最多的是云铝股份，合计有 23 家机构给予其 「积极型」 评级。国联民生证券认为，云铝股份是国内规模最大的绿色低碳铝供应商，构建了从铝土矿、氧化铝、电解铝、铝合金到终端产品的完整绿色产业链，受益于氧化铝价格回落，公司盈利弹性释放可期。
（证券时报网）
文章转载自东方财富
