来源：
财联社
中美关税大幅下调，恰逢集运订单旺季，业内预计，随着运力调整、货量增加，美线集运市场有望迎来一波抢运潮。
或受此影响，今日 A 股航运板块大涨。截至收盘，国航远洋（833171.BJ） 股价涨 23.54%、华光源海（872351.BJ） 股价涨 17.74%；宁波海运（600798.SH）、宁波远洋（601022.SH）、海通发展（603162.SH）、凤凰航运（000520.SZ） 涨停。集运欧线期货 EC2508 涨幅达 12.38%。
不过，一家货代公司的美线业务负责人告诉财联社记者：「除非货主有库存，否则货物都需要先生产再出口，因此航运市场反应会有所滞后，可能一周后才会有货量上的变化。此外，班轮公司此前缩减美线运力，实则也让舱位表现紧张状态，使得市场一直呈现 『爆舱』 态势，未来市场出货量能否进一步增加，还要根据班轮公司舱位增加的情况。」
现货运价来看，上海至洛杉矶航线方面，极羽科技提供的报价信息显示，截至 5 月 13 日，马士基 5 月 20 日、5 月 26 日开航航次报价分别为 2070 美元/FEU、2020 美元/FEU，较上周五的报价数据有所上升，当时的报价分别为 1945 美元/FEU、1865 美元/FEU。马士基上海至鹿特丹航线 5 月 22 日开航航次报价，也从截至上周五的 1490 美元/FEU 提升至今日的 1536 美元/FEU。
至于未来运价走势，有机构人士向财联社记者分析道，欧线方面，受此前高额关税政策影响，美线货量大幅降低使得班轮公司缩减美线运力，调配至欧线，在欧线需求相对稳定的基础上，运力的增多使得欧线供求失衡，打击了欧线运价。随着班轮公司恢复美线运营，将调配至欧线的运力调回美线，缓解了欧线运力过多的压力，从而对欧线运价有提振作用。
美线方面，中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐表示，短期市场或将围绕美线补库效应带动抢出口交易。
前述机构人士进一步称，关税豁免期，叠加美线 6-8 月基本是订单旺季，美线需求有回升预期，运价也会有上涨驱动。但考虑到 30% 的关税仍会对不少出口企业的利润造成压制，需要关注实际的抢运规模。
集运市场外，航空货运市场也迎来转机。当地时间 5 月 12 日，美国白宫官网发布行政命令，修正价值低于 800 美元小额包裹的从价关税税率，从 120% 降低到 54%。
一家空运货代公司负责人告诉财联社记者，当前不少做 FBA 货的电商，囤积了一定量的小包货，担心运价会出现飞涨，急于出货。同时，国内三大航提高了现有航班 （上半月低密度美线航班） 的运价，并准备美线航班的恢复。但航班的恢复和大贸货订单的确认和生产仍需要时间。整体来看，美线航空运价大概率会提升，不过美国取消 T86 的政策还是没有改变，跨境电商物流仍面临挑战。
（财联社）
文章转载自东方财富