5 月 17 日，小米集团总裁卢伟冰在直播中透露，搭载小米自研 「玄戒 O1」 芯片的产品不局限于手机。他还 「剧透」 小米 Civi 5 Pro 由他操刀、雷军发布，但未透露芯片具体工艺。卢伟冰表示，小米自研芯片决心不会动摇，芯片研发是长期复杂过程，需做好持久战准备。此前，雷军官宣 「玄戒 O1」 将于 5 月下旬发布，并回应小米 SU7 高速车祸事件，称小米要在汽车安全领域成为行业领导者。
每经编辑｜毕陆名
小米集团总裁卢伟冰在 5 月 17 日直播中透露，搭载小米自研 「玄戒 O1」 芯片的产品不仅是手机，其他产品也会搭载。
在 17 日的直播中，卢伟冰 「剧透」 了几方面的内容，首先是使用玄戒 O1 的产品，「不只有手机」。
卢伟冰还透露，小米 Civi 5 Pro 由他 「操刀」、雷军发布。
不过，卢伟冰没有透露此次小米自研手机芯片的具体工艺。据中国基金报报道，有业内人士称，随着小米自研手机芯片的发布，小米将成为继苹果、三星、华为之后，全球唯四、国产唯二拥有核心自研芯片的手机品牌。有券商分析师评价称，「玄戒 O1」 的发布标志着小米芯片技术自主权的真正突破。
当前，全球手机 SoC 处于海外寡头垄断状态，2024 年第四季度，联发科、苹果、高通的市场份额分别为 34%、23%、21%，小米自研手机 SoC 将进一步打破全球手机 SoC 寡头垄断，加速芯片国产化。
2017 年，小米曾发布自研的手机 SoC 芯片澎湃 S1，因性能问题反响平平。后来，小米调整策略，专注开发影像、快充等小芯片。2021 年，小米推出澎湃 C1 影像芯片，这是一款独立于 SoC 的图像信号处理芯片 （ISP），助力手机影像表现。此外，还推出澎湃 P1 电源管理芯片 （PMIC），可支持高达 120W 的有线快充。2022 年，小米推出澎湃 G1 电池管理芯片，能够提高电池容量和循环寿命，与澎湃 P1 芯片配合形成小米澎湃电池管理系统，改善手机续航表现。
小米集团 （01810，股价：51 港元；总市值：1.323 万亿港元）2024 年财报显示，2024 年研发投入 241 亿元，同比增长 25.9%。小米表示，2025 年小米研发投入将突破 300 亿元，五年 （2022 年~2026 年） 研发总投入将超 1000 亿元。雷军曾在小米 15 Ultra 发布会上透露，AI 算法、芯片及终端应用是重点研发方向。
小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，小米自研芯片的决心不会动摇。他坦言，芯片研发是一个长期且复杂的过程，需要尊重行业的发展规律，并做好持久战的准备。
此前于 5 月 15 日晚间，小米集团董事长兼 CEO 雷军发布微博官宣，小米自主研发设计的手机 SoC 芯片命名 「玄戒 O1」，将于 5 月下旬发布。
同日，雷军还在小米内部发表演讲，回应近期诸多质疑声音。
其中最受到关注的莫过于此前的小米 SU7 高速车祸事件。4 月 1 日上午，有网友发消息称，一辆小米 SU7 在 3 月 29 日晚间在高速发生车祸撞上护栏并燃烧，车内三人遇难。网友公布的照片显示，小米汽车车头撞毁严重，燃烧后只剩下部分车架。4 月 1 日午间，小米官方发文称，2025 年 3 月 29 日晚，德上高速池祁段发生一起涉及小米 SU7 标准版的严重交通事故。
这是小米 SU7 首次发生多人遇难事故，加上网上流传的各种质疑，一时间雷军以及小米汽车被推上风口浪尖。
雷军称，「三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：造车，遭遇交通事故在所难免。谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。」
「这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。」 雷军表示，自己此刻才真正的意识到，一直觉得小米是汽车行业的新人，是一家创业的公司。但这一次的事件让他深深理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方。
「社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻的意识到，这是我 15 年的小米无可回避的责任。」 雷军表示。
对于汽车安全，雷军称，未来小米要在汽车安全的领域成为同档最安全的车，要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，「我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出 (超越) 行业水平的安全。」
每日经济新闻综合中国基金报、公开信息
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