5 月 23 日，比亚迪推出限时 「一口价」 或限时补贴活动，涉及王朝网、海洋网 22 款智驾版车型，最高补贴 5.3 万元。其中，海洋网 10 款车型限时 「一口价」5.58 万元起售，王朝网 12 款车型限时补贴起售价降至 6.38 万元。乘联分会秘书长崔东树表示，比亚迪此次降价对车市价格战会有一定影响，预计下半年车市竞争会加强，但不会再出现低水平 「内卷」。
每经记者｜段思瑶 每经编辑｜孙磊
5 月 23 日，比亚迪再次推出限时 「一口价」 或限时补贴的促销活动。此次活动涉及王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型，最高补贴优惠 5.3 万元。
具体来看，海洋网 10 款车型限时 「一口价」5.58 万元起售，价格降幅最大的当属海豹 07DM-i 智驾版 （1.5L 125km 精英型），限时一口价为 10.28 万元，相比指导价降低了 5.3 万元。王朝网 12 款智驾版车型限时补贴 （不含国家补贴） 起售价降至 6.38 万元，其中夏降幅最高，为 3.2 万元，限时起售价 21.78 万元。
今年以来，比亚迪已多次开展限时 「一口价」 或者限时补贴活动，通过厂家补贴、现金补贴等方式变相降价。《每日经济新闻》 记者梳理比亚迪过往三个月的限时补贴政策，其降价车型从数十款非智驾车型，已经延展至此次的智驾车型。
比如，今年 3 月底，比亚迪官宣对海洋网、王朝网部分非智驾版本的入门车型推出限时 「一口价」，秦 L DM-i 非智驾版起售价降低 1 万元至 8.98 万元，宋 L DM-i 非智驾版起售价降低 1.6 万元至 11.98 万元，宋 PLUS DM-i 官降低 1.6 万元至 11.98 万元等。
今年 2 月 10 日，比亚迪 「天神之眼」 高阶智驾系统正式发布，并同步上市了 21 款比亚迪 （含王朝、海洋） 旗下车型，最低价位下探至 7 万元级别，这是非智驾车型降价的背后原因。
「在经销端，我们会采取一个合理的价格差来对在售的非智驾版车型清库存。」 彼时，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在接受记者采访时曾透露。
从今年 5 月 1 日开始，比亚迪增加了对部分智驾版车型的置换补贴标准。比如，汉 EV 智驾版、汉 DM-i 智驾版、唐 DM-i 智驾版综合补贴 3.5 万元起，其中厂家置换补贴 1.5 万元，国家补贴 2 万元。
相较之下，此次比亚迪限时补贴力度更大，涉及的智驾版的车型也更多。以汉 DM-i 智驾版为例，该款车型在 5 月初的限时补贴中，置换补贴叠加国家补贴最高为 3.5 万元；而在此次的限时补贴中，该款车型不包含国家补贴限时降价 2.5 万元，若叠加降幅可达到 4.5 万元，比之前多了 1 万元。
东吴证券在其发布的研报中分析称，2025 年，比亚迪推出超级 e 平台、10C「兆瓦闪充」、叠加智驾平权+DM-i 出海，预计其全年销量为 530 万~550 万辆，其中智驾车型占比为 60%~80%。
比亚迪董事长王传福在今年 3 月的比亚迪业绩会上也透露，比亚迪 2025 年全年销量目标为 550 万辆，较去年的 427 万辆实现 30% 增长。其中，海外市场全年销量目标为超 80 万辆。
根据比亚迪产销数据，今年 1~4 月，比亚迪新能源汽车累计销量约为 138 万辆，完成年度销量目标约四分之一。
作为长期占据国内汽车市场销量排行榜首位的车企，比亚迪多次降价举动均会对汽车市场产生不小的波澜。「比亚迪 22 款车型近期降价，对当下的车市价格战会有一定的影响。」5 月 25 日，乘联分会秘书长崔东树告诉记者。
今年前 4 个月，国内汽车市场的 「价格战」 已从之前的激烈状态转为 「温和」。乘联分会数据显示，2025 年 1~4 月累计降价车型有 65 款，较去年同期减少了 56 款。其中，1~4 月降价的车型数量分别为 7 款、21 款、23 款、14 款。「较去年 4 月份的 41 款和 2023 年 4 月份的 19 款，今年 4 月的降价车型数量大幅下降，体现了 『降价潮』 明显降温的特征。」 崔东树说。
在崔东树看来，车企为冲击全年销量目标，今年下半年的车市竞争会进一步加强，但并不会再出现低水平的 「内卷」，会以多元化的方式来提升产品竞争力以抢夺更多市场。
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