5 月 31 日，中国汽车工业协会发布倡议，反对无底线的 「价格战」，支持企业正常竞争。工业和信息化部表示将加大汽车行业 「内卷式」 竞争整治力度，推动产业结构优化调整。中国汽车流通协会专家颜景辉指出，「价格战」 导致生产成本与销售价格 「倒挂」，不利于行业健康发展。蔚来创始人李斌在 31 日举行的未来先行者大会上表示，不希望 「卷」 价格，除了技术，蔚来还会 「卷」 服务。
每经记者｜李星 每经实习编辑｜余婷婷
在汽车行业新一轮 「价格战」 打响后，中国汽车工业协会 （以下简称中汽协） 在 5 月 31 日一早发布了 《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确表示支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的 「价格战」。
随后，工业和信息化部相关负责人回应称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业 「内卷式」 竞争整治力度。
5 月 31 日，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受 《每日经济新闻》 记者采访时表示，中汽协和工信部在车市半年冲销量时发出 「加大汽车行业 『内卷式』 竞争整治力度」 警示声音，促使市场的价格营销秩序基本维持在一个正常状态，非常及时。「这也是在提醒厂商进行价格营销的时候要适度，抢占份额不能出现前两年的这种不正当竞争局面。」
对于中汽协的倡议，《每日经济新闻》 记者第一时间与比亚迪方面进行了联系，但截至记者发稿时未获回应。
无序 「价格战」 加剧恶性竞争
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过 40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。
不过，中汽协指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序 「价格战」 为主要表现形式的 「内卷式」 竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而 「价格战」 严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。
倡议指出，5 月 23 日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮 「价格战」 恐慌。无序 「价格战」 加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
为此，中汽协发出倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。
据新华社报道，对于如何看待中国汽车工业协会发布的倡议？对于汽车行业 「价格战」 等 「内卷式」 竞争，将会采取哪些措施？工业和信息化部相关负责人回应称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的 《维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。车企之间 「价格战」，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。
这位负责人表示，鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。企业之间无序 「价格战」，是 「内卷式」 竞争的典型表现，不利于企业持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。长此以往，产业发展的内生动力也会减弱。可以说，「价格战」 没有赢家，更没有未来。
工业和信息化部将加大汽车行业 「内卷式」 竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。
专家：生产成本和销售价格 「倒挂」 不利于行业长期发展
公开消息显示，自比亚迪 5 月 23 日推出的 「限时一口价」 促销活动后，吉利、奇瑞、凯迪拉克等品牌第一时间跟进。2.99 万元的吉利帝豪、3.49 万元的奇瑞瑞虎 3x、直降 5.3 万元的比亚迪海豹⋯⋯当这些跌破认知的 「白菜价」 新车密集轰炸市场时，新一轮的车市价格战又开始了。
《每日经济新闻》 记者近日在走访市场时发现，所谓 「史上最低价」 实则暗藏套路。有销售人员坦言，所谓降价不过是把国补、置换补贴等政策重新包装。
在颜景辉看来，车企在 6 月淡季为冲半年销量目标搞促销优惠活动是行业传统性动作，厂家和经销商都是赚钱的。但近一两年来，车市打响的 「价格战」，却是一种生产成本跟销售价格的 「倒挂」。「长期的这种 『倒挂』 是有问题的，会不利于企业和整个行业的健康发展。」 颜景辉强调称，这也是为什么近两年来，陆续有经销商门店倒闭的原因所在。因为长期这样 「倒挂」，无论是经销商还是厂家，都会顶不住。
颜景辉强调称，「内卷式」 的竞争行为，是伤害企业、伤害经销商，更是伤害中国汽车产业长远健康发展的行为。
在 5 月 31 日举行的 2025（第三届） 未来汽车先行者大会上，蔚来创始人李斌透露，乐道一线销售人员减少 40% 的情况下，5 月交付量至少增长 40%。「我们现在肯定不希望 『卷』 价格，除了技术，蔚来还会 『卷』 服务。」 李斌表示。
岚图汽车 CEO 卢放同日在接受 《每日经济新闻》 记者采访时称，岚图汽车是反对价格战的，更不会参与价格战。他表示，相信有责任的企业都会积极响应倡议，「通过这种倡议来带动行业的健康发展，通过行业的健康发展能够给用户带来更安全更可靠的产品。我觉得这是中汽协发出倡议的初衷。」
行业观点认为，降价促销虽然能短期内提升销量和市场份额，但长期来看并不利于行业发展。「大家都知道价格战只是短期有效，不可长期持续。我们不提倡卷价格，而希望大家去卷品质，慢慢回到良性状态。」 一位自主品牌车企高管告诉记者。
文章转载自 每经网
