5 月车企销量 「战报」 出炉：上汽紧咬比亚迪 零跑继续领跑新势力

每经记者｜黄辛旭    每经实习编辑｜余婷婷    

进入 6 月，车企密集公布 5 月销量数据。

在 5 月发布 「一口价」 优惠举措后，比亚迪 5 月销量约为 38.25 万辆，同比增长 15.3%，这一数据再创其年内月度销量新高。比亚迪本年累计销量为 176.34 万辆，累计同比增 38.7%，领跑车市。

此外，极氪科技、零跑、鸿蒙智行和理想汽车 5 月的交付量均超 4 万辆，车市竞争进一步加剧。

四大车企前 5 月销量进入 「百万俱乐部」

数据显示，今年前 5 月有四家车企累计销量超过 100 万辆。除了比亚迪外，5 月销量排名第二位的上汽集团，其 5 月整车批售约 36.6 万辆，同比增长 10.2%。今年前 5 个月，上汽集团实现整车批售约 168.7 万辆，与比亚迪相比，销量差距已不到 10 万辆，上半年销冠会花落谁家将是车市接下来的看点。

同样在前 5 个月销量进入 「百万俱乐部」 的还有吉利汽车和奇瑞汽车。其中，吉利汽车 5 月销量为 23.52 万辆，同比增长约 46%。今年前 5 个月，吉利汽车累计销量约为 117.3 万辆，同比增长 49%。而奇瑞汽车 5 月销量约为 20.57 万辆，同比增长 9.1%。今年前 5 个月，奇瑞汽车累计销量约为 102.65 万辆，同比增长 14%。

自比亚迪推出 「限时一口价」 促销活动后，吉利汽车和奇瑞汽车都选择跟进。在国补和置换补贴的基础上，吉利帝豪下探至 2.99 万元起售，瑞虎 3X 卓越版下探至 3.49 万元起售。 目前来看，上述举措均带动了各自品牌车型的销量增长。

长城汽车 5 月销量约为 10.22 万辆，同比增长 11.78%。不过，今年前 5 个月，长城汽车累计销量约为 45.9 万辆，同比下滑 0.54%。

除上述主流车企外，新势力车企和品牌也陆续发布了各自的 5 月销量成绩。6 月 1 日，极氪科技公布 5 月销量约为 4.65 万辆，连续三个月月销超 4 万辆。零跑汽车 5 月交付量约为 4.5 万辆，继续保持造车新势力领先地位。5 月，鸿蒙智行全系交付量约为 4.45 万辆。其中，旗舰 SUV 问界 M9 交付约 1.55 万辆，问界 M8 交付约 1.21 万辆。理想汽车 5 月交付量约为 4.08 万辆，同比增长 16.7%。今年前 5 个月，理想汽车累计交付量约为 13.02 万辆。

小鹏汽车 5 月共交付新车约 3.35 万辆，同比增长 230%。今年前 5 个月，小鹏汽车累计交付新车 16.26 万辆。蔚来 5 月交付车辆约 2.32 万辆，同比增长 13.1%。

小米汽车 5 月交付量超过 2.8 万辆，正在为小米 YU7 大规模量产做准备。

根据乘联分会数据，5 月 1 日至 25 日，全国乘用车厂商批发约 138.9 万辆，同比增长 17%；今年以来累计批发 985.8 万辆，同比增长 12%。

车市出现新一轮 「价格战」

整体来看，5 月车市最明显的特点是出现了新一轮的 「价格战」。「临近半年节点，各个车企都在冲刺销量目标，希望上半年的销量表现能好看一些。所以这次多个厂家表示活动都是限时的，我们最近在卖车时也会和消费者强调，优惠活动只能延续到端午节假日。所谓的 『价格战』 也是希望能够再拉一波销量。但主机厂已经把利润压到极致了，像星愿这种走量车型的单车利润只有 2000 元。」 一位吉利销售人员告诉记者。

汽车行业新一轮 「价格战」 打响后，中国汽车工业协会 （以下简称中汽协） 在 5 月 31 日一早发布了 《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确表示支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的 「价格战」。随后，工业和信息化部相关负责人回应称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业 「内卷式」 竞争整治力度。

在同日举行的 2025（第三届） 未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示奇瑞汽车参与价格战多是被动的选择。「市场价格战是本人最不喜欢的一个词，我觉得这不是一个 （正确） 方向。」 尹同跃说。持有同样观点的还有北汽新能源党委书记、董事长张国富。「无限 『内卷』 的话，白菜价只能买来白菜，买不来金丝楠木。低端竞争是一条死胡同，短视的竞争只会让行业翻车，只有高端突破才是阳关大道。」 张国富说。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受 《每日经济新闻》 记者采访时表示，中汽协和工信部在车市半年冲销量时发出 「加大汽车行业 『内卷式』 竞争整治力度」 警示声音，促使市场的价格营销秩序基本维持在一个正常状态，非常及时。「这也是在提醒厂商进行价格营销的时候要适度，抢占份额不能出现前两年的这种不正当竞争局面。」

封面图片来源：每经记者 李星 摄