有媒体在赛道测试小米 YU7 时刹车片起火 小米汽车回应

　　据小米汽车答网友问 （第 163 集），看到有媒体在赛道测试小米 YU7 时刹车片起火了，这是什么情况？

　　小米汽车称，视频中，小米 YU7 Max 在天津 V1 赛车场进行 1 个暖胎圈+1 个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。

　　此外，测试车辆未使用小米 YU7 Max 大师模式中的 「能量回收增强」 功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现 ABS 抱死情况，依然可以提供最大 0.2G 的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过 600℃的极端情况发生。

　　在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。小米 YU7 Max 采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下 (一般大于 300°C) 产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，其中部分可燃气体在高温 （一般制动盘温度>600ºC） 及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。

　　小米 YU7 定位于城市豪华高性能 SUV，我们强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。

（人民财讯）