比亚迪限时 「一口价」 政策或正进入倒计时。
6 月 28 日，网上流传出一份 「紧急通知」，显示 「2025 年 7 月 1 日 00:00 起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废」。
图 / 比亚迪销售朋友圈
目前，比亚迪方面并未就此回应。据每日经济新闻报道，一位北京某比亚迪海洋网门店销售员称，上述图片内容为真。另一位比亚迪王朝网销售员也表示，7 月 1 日起各项购车政策大调整，「要买车就抓紧时间，6 月 30 日之前还能享受限时 『一口价』 政策，到 7 月 1 日就全部取消了。」
据悉，5 月 23 日，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型限时促销，降价的车型数量、力度实属罕见。
比亚迪高管曾称 「不打价格战」
今年 6 月初的比亚迪年度股东大会上，面对 21 世纪经济报道记者 「怎么看待中汽协关于'反内卷'倡议？」 的提问时，比亚迪董事长王传福没有做出回应。
而比亚迪董秘李黔随后主动提起并指出：「比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起。一样的，我们不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的 （价值） 反馈给我们的用户，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献。」
「一口价」 正在失守？
2024 年下半年推出的 「一口价」 成为部分合资品牌应对竞争压力的关键举措，即价格全国统一，不论区域、不分经销商，同时降价。
但进入 6 月，「一口价」 有所松动。
据央广网报道实探，近日，位于上海市浦东新区别克花木店销售人员反馈，除了政府相关补贴外，购买昂科威 Plus 可送交强险 950 元，其他品牌置换补贴 6000 元，还享受 2000 元优惠。
武汉市汉阳区一家别克 4S 店销售人员表示，该车车价优惠是 1000 元，保险补贴 1000 元，其他品牌置换补贴也是 6000 元。相隔不远的江岸区博诚别克 4S 店销售人员透露，昂科威 Plus 除提供 2000 元区补和保险补贴外，没其他优惠，但贷款可享受 10% 优惠，如贷款 13 万元则可优惠 1.3 万元。
也就是说，除去政府补贴不一致外，昂科威 Plus 在不同区域出现不同幅度优惠。
别克昂科威 Plus 店内优惠信息，图：央广网
此外，君威、君越等产品在不同地区的销售策略也不一致——「一口价」 方式正遭遇严峻考验。
为何出现这种现象？
一位不愿透露姓名的德系品牌经销商投资人解释：「传统经销商模式下，经销商买断了车型，可按照 『一口价』 卖，但法律意义也可以不执行，厂家只能 『睁一只眼闭一只眼』。车型买断后，降价权在经销商，如果厂家不为库存兜底，一旦经销商资金周转困难，就会想办法降价把车卖出去。」
经销商投资人陈科云直言，「一口价」 就是个营销手段，是合资品牌参与价格战的另一种表现方式。
来自日系某品牌市场部人员表示，「一口价」 就是在赌，效果好各方皆大欢喜，但如果扛不住压力，只能让价促销。不过后果也更严重，终端价格混乱不说，用户会更不信任品牌，经销商管理更难。
（21 世纪经济报道）
文章转载自东方财富
