7 月 2 日晚 8 点，时隔三个月，雷军佩戴最新发布小米 AI 眼镜，开启返场直播。
有意思的是，在经过功能介绍后，有网友在直播评论区建议 「雷总不要戴眼镜了」。雷军 「听劝」 地说：「既然大部分朋友们都建议我不戴，那我就不戴了。」
谈 YU7 成绩：「超出我的想象」
雷军表示，小米 YU7 开售 3 分钟大定了 20 万单，一小时大定 28.9 万单，创造了中国汽车工业史上的奇迹。
雷军回应 YU7 锁单量成绩：「实话实说，这段时间我也在问我自己，问同事，为啥，因为也超出了我的想象。这款车卖的这么好，最最重要的是产品定位精准，产品力超强。」
谈 YU7 用户：平均 33 岁，超一半用苹果手机
雷军表示，预定小米 YU7 的用户，平均年龄 33 岁左右，比小米 SU7 用户大三岁；女性车主的比例为 30%，比小米 SU7 的首销期大概高出 4.5%。
此外，小米 YU7 的苹果用户车主占比 52.4%，比小米 SU7 高出 4.4%。
雷军称：「因为我们做小米汽车的时候，就下决心更好地支持苹果生态，更好的支持 iPhone，所以我相信小米车主里的 iPhone 用户，应该体验到了我们支持 iphone 生态的诚意了。」
而小米 YU7 当前销量前三名的城市，分别是上海、杭州、北京，也都是特斯拉Model Y 卖最好的城市。
谈 YU7 定价
雷军再谈 YU7 定价有没有纠结：「我们在发布会前一天彩排，大家对了一下，五分钟就定下来了。过程中也有小担心，觉得过了 25 万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强，在质量安全性都下了很大功夫，所以心里还是有底的。 」
雷军也回应了关于 YU7 大定数据的质疑：「当时发布了大定数据后，我们受到了大量的质疑，有人说是可退的。所谓的 『犹豫期』 看上去有点故弄玄虚，其实是所有车厂都在采用的方式。因此，我们大定量的统计口径和所有车企都是一样的。」
谈 YU7 锁单、转单数
雷军补充说：「在发布大定量后，我们索性就发布了锁单量的数据。结果还是有很多人质疑，说 SU7 是可以转单的。在这里我告诉大家，小米 SU7、SU7 Ultra 转单数不足 YU7 总订单数的 15%。」
对于为什么没有公布 24 小时锁单数字，雷军回应称，「18 小时不可撤销锁单就达到了 24 万单，到了 24 小时我说我们就不公布了，省得各种讨论质疑，完全没必要。」
谈友商 「拦截小米 YU7 话术」
谈及部分车企针对小米 YU7 使出 「拦截话术」 这类新竞争手段时，雷军表示，有些友商专门为拦截用户买小米 YU7，培训自家销售。他认真研究后认为，友商的部分话术内容并不准确，甚至带诋毁歪曲，直言 「大可不必」。
雷军强调，产品各有优点，友商若自信，讲好自身优势就行。
谈质量问题
雷军表示，YU7 测试的规模很大，「因为我深知小米造车一定会被百万网友严选，任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在 4 年前做车的时候，我们就把质量放在头等位置。」
雷军还称，非常重视整个质量和测试，每年冬测和夏测都参加了，从北京到上海自己就完整的开了两次。
雷军：确实没有打算出红米汽车
针对网友小米是否会出红米汽车的问题，雷军表示，确实没有这样的打算。
此前，Redmi 品牌总经理王腾也曾回应称，「小米汽车刚刚起步，肯定是先把小米汽车做好，如果未来希望有红米汽车，现在大家多支持一下小米汽车」。
（21 世纪经济报道）
文章转载自东方财富