来源：
中国基金报
「20 万元至 30 万元级的中大型 SUV 市场最近很热闹，堪称几大门派 『围攻』 光明顶 （Model Y）。」 在 7 月 3 日召开的发布会上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏回顾国内汽车市场的竞争态势。
6 月下旬至今，新势力涌向 SUV 战场，其中小米 YU7、小鹏 G7 明确对标特斯拉的 Model Y，意图打破后者在中型纯电 SUV 市场一家独大的格局。
这是一场看似巧合的 「围攻」。近期受访的一位车企人士介绍，车企要推出一款新车型会提前两年规划，但没想到近期新势力集体发力纯电 SUV 车型，并且都对标特斯拉。
7 月 16 日晚间，特斯拉官宣 「Model Y L，金秋见」，意图加码大六座纯电 SUV 车型以实现 「突围」，而蔚来公司的乐道 L90、理想 i8 已抢先布局该市场。
SUV 是汽车行业真正的主战场。此前，Model Y 在纯电 SUV 市场击败了众多对手。此次新势力集体 「围攻」Model Y，结果是否会不一样？
新势力集中回应 「尽管对比」
定价低于 Model Y 成共同点
何小鹏在 7 月 3 日的发布会上表示，王者级别的 Model Y 放话 「尽管对比」。现在小鹏 G7 来了，要重新书写家用中大型 SUV 的标准。
今年初，特斯拉在发布 Model Y 焕新版之际，对外喊出了 「尽管对比」 的宣传语，以凸显其产品力。
来源：中国基金报记者拍摄
如今，小米 YU7、小鹏 G7 在发布之际均对比 Model Y，以展现其在各项配置上的全面领先。
以小米 YU7 为例，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军在 6 月 26 日称，小米 YU7 标准版的续航比 Model Y 后轮驱动版多 242km，电池包高出 33.8kWh。
挑战 Model Y 并分食其市场份额，成为各家新势力的目标。何小鹏在 6 月 23 日发布微博称，相信小米 YU7 和小鹏 G7 的 「双 7 组合」，能够改变智能 SUV 市场一枝独秀的局面。
小鹏 G7 产品负责人万宇向记者介绍，在小米 YU7 上市之前，Model Y 一直是 20 万元至 30 万元价格带的纯电 SUV 销冠。车企要进入前述市场，都要参考 Model Y。
值得注意的是，新势力在全面对比 Model Y 之后，给出的新车型定价均低于 Model Y。
雷军介绍，针对小米 YU7 的定价，小米汽车团队仅用 5 分钟就确定了，比 Model Y 便宜 1 万元。
具体来看，Model Y 后轮驱动版的定价是 26.35 万元，而小米 YU7 标准版的定价是 25.35 万元，小鹏 G7 三个版本的定价分别为 19.58 万元、20.58 万元、22.58 万元。
「实际这里面都有情绪价值。」 何小鹏向记者表示，在小鹏 G7 的定价逻辑中，提升用户的情绪价值是一个重要的考虑因素。
万宇表示，Model Y 的定价方式区别于其他车企，是随着其产能和市场需求进行动态调整。小鹏 G7 在定价时考虑了 Model Y 之后动态调整的可能性。
一家新势力车企人士向记者分析称，特斯拉等车企具备品牌优势，也是新能源汽车领域的先行者，在产品定价上的优势较为明显。国内车企的品牌溢价能力不够，需要通过持续积累来提升产品力与品牌力。
大六座纯电 SUV 面临遭遇战
业内关注销量增长持续性
面对新势力集体 「围攻」Model Y，特斯拉甩出的一张王牌是 Model Y L。
据悉，Model Y L 是一款大六座纯电 SUV 车型，定位介于 Model Y 和 Model X 之间，预计售价在 40 万元左右。
对此，蔚来公司董事长、CEO 李斌表示：「大空间纯电 SUV 的时代已经来临。」
进入 2025 年下半年，新势力相继预告其大六座纯电 SUV 车型，包含蔚来公司的乐道 L90、理想 i8、问界 M8 纯电版等。
记者近期走访线下车企门店获悉，多家车企进军大六座 SUV 市场，是因为当前消费者对汽车有更大的空间需求。
对于 Model Y L，此前市场传言将于 2025 年第四季度上市。如今，特斯拉官宣 「Model Y L，金秋见」，意味着其与新势力在大六座纯电 SUV 市场的竞争时间确定。
对于特斯拉来说，多家新势力已经下了先手棋。理想 i8、乐道 L90 分别计划在 7 月 29 日、7 月底上市，问界 M8 纯电版计划 8 月上市。
同时，乐道 L90 给出的整车购买预售价是 27.99 万元起、电池租用方式购买预售价是 19.39 万元起。压力随即给到 Model Y L、理想 i8 等车型。
对于新势力而言，「围攻」Model Y L 或是一场持久战。
特斯拉通过 Model Y 证明了其产品力与品牌力，也预示了 Model Y L 可能具备较强的实力。万宇介绍，Model Y 自 2021 年进入中国市场以来，整体变化与迭代速度没有中国车企那么快，但依旧能长盛不衰。
反观部分中国车企在推出新车型后，初期销量令人瞩目，后续出现断崖式下跌。
近期，外界关注乐道 L90 上市后，能否持续保持销量增长。李斌在受访时表示，如何让新车型持续热销，对整个汽车行业都是一个很大的挑战。
李斌表示，现在新能源汽车的迭代速度很快。车企推出的新车型除了要具备产品力，还要在渠道、传播、营销等方面培养相关能力，以保持新车型的长期热度。
新势力纷纷亮 「嫁妆」
纯电 SUV 迎来高速发展期
区别于此前车企挑战 Model Y，新势力此次涌向纯电 SUV 战场的底气更足。
李斌表示，蔚来公司推出乐道 L90 是基于智能电动汽车的技术创新，以及过去 5 年至 10 年中国在充换电基础设施上的快速发展，正在终结用户的补能焦虑。
此前，多家车企挑战 Model Y「败北」，原因除了其产品力不足，还有用户对纯电 SUV 的补能焦虑，涉及补能时长和充换电站数量不够等问题。
一家新势力车企人士介绍，在国内充换电基础设施不完善的阶段，纯电 SUV 的发展势头弱于增程、插混等车型，部分大力发展增程、插混的车企立于潮头。
以理想汽车为例，其此前专注于发展增程等车型，助力其一度问鼎新势力销冠，但 2025 年上半年的月度交付量多次出现下滑。为此，理想汽车加速开拓纯电市场，将于 2025 年下半年分别发布理想 i8、理想 i6。
上述发展趋势转变的背后，是国内充换电基础设施的逐步完善。近期，新势力纷纷亮出了发展纯电车型的 「嫁妆」。
7 月 19 日，理想汽车董事长、CEO 李想发布微博称，截至 7 月 15 日，理想汽车构建了 「九纵九横高速超充网络」，平均 152 公里就有一座理想超充站。
7 月 19 日上午，李斌现场见证蔚来能源达成第 8000 万次换电。目前，蔚来公司在全国建设了 3405 座换电站、13375 根超充桩，以及 15422 根高速公路及目的地充电桩。
蔚来公司总裁秦力洪表示，乐道 L90 技术发布会在 7 月 10 日召开，而蔚来公司在 7 月 9 日上线运营第 1000 座高速公路换电站，是希望打消一部分用户的补能焦虑。
面对底气更足的新势力发起的新一轮挑战，Model Y 能否 「守擂」 成功？Model Y L 如何在六座纯电 SUV 战场突围？这些问题都将成为 2025 年下半年新能源汽车行业的关注焦点。
（中国基金报）
文章转载自东方财富
