8 月 1 日，蔚来董事长李斌表示，乐道 L90 是公司重要战略性产品，将助力蔚来今年第四季度实现盈利。该车定位智能大空间家庭用车，起售价 26.58 万元，拥有合理毛利空间。蔚来联合创始人秦力洪称，定价基于技术、制造等体系能力。谈及与理想 i8 竞争，李斌称大家都是队友。此外，蔚来另一款战略产品全新 ES8 将于 8 月下旬发布，9 月交付。
每经记者｜李星 每经编辑｜裴健如
「乐道 L90 将对蔚来今年第四季度盈利带来助力。2025 年第四季度实现盈利，是公司上上下下统一的目标。为此，公司做了非常多的调整和努力。」8 月 1 日，蔚来董事长李斌在接受 《每日经济新闻》 记者采访时表示。
7 月 31 日，蔚来第二品牌乐道汽车旗下第二款车型——乐道 L90 正式上市。「乐道 L90 是公司非常重要的一款战略性产品，肯定能帮助公司持续地稳健经营，帮助公司实现四季度盈利。」 李斌表示。
价格下探，仍有合理毛利空间
乐道 L90 定位智能大空间家庭用车，提供六座和七座两种布局选择，整车购买方案起售价 26.58 万元，采用电池租用方案购买起售价为 17.98 万元。这一定价，较预售价 （19.39 万元） 下探 1.41 万元，低于外界预期。「在目前的定价体系下，乐道 L90 仍然拥有合理的毛利空间。」 李斌表示。
对于乐道 L90 的定价，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受记者采访时表示：「定价到最后是一个特别简单的事，就是要了解市场竞争，定出既有毛利又有竞争力的价格。这背后是基于蔚来在技术、制造、供应链等方面的体系能力，才让有竞争力的价格成为可能。」
据悉，乐道 L90 是蔚来在 2022 年就明确产品定义的一款产品，是蔚来为乐道品牌打造的一款战略性产品。李斌称，车型上市当晚的订单量已远超自己的预期。
交银国际发布最新研报也表示，乐道 L90 将为后续发布的车型铺平道路，助力蔚来在销量上实现逆转。「乐道 L90 顶配 Ultra 版也未突破 30 万元大关，反映出管理层背水一战的决心。综合考虑定价策略和渠道反馈，预计每月稳定销量将轻松超越市场预期的 5000 辆。」 交银国际认为。
「把 『减少事故』 放在第一位」
谈及乐道 L90 与理想 i8 的竞争时，李斌表示，中国优秀的汽车公司非常多，大家互相从竞争中学习。「大家你追我赶的，只要做纯电就是队友。越来越多的企业做纯电动，把增程、插混和油车的用户转到纯电动车，大家都是殊途同归。」 李斌说。
此次，乐道 L90 采取了上市即交付策略。对此，李斌表示，上市即交付是一种选择，需要企业对需求做准确预测。「乐道 L90 从产品到传播，再到销售和交付，都安排得更为紧凑、高效。从乐道 L90 开始，公司会把相关事宜安排得更为紧凑。」 李斌表示。
图片来源：每经记者 李星 摄
据悉，蔚来的另一款战略性产品——全新一代蔚来 ES8，将在 8 月下旬举办技术发布会并同步开启预售，展车亦将到店。该车基于 NT3.0 平台打造，已完成相关申报流程，计划于 9 月正式上市并启动交付。「乐道 L90 和全新 ES8 一定会引领大三排 SUV 进入到纯电时代。」 李斌称。
据了解，2025 年是蔚来的产品大年和基建大年。按照规划，2025 年，蔚来旗下三大品牌将推出 9 款新车型。除乐道 L80 和全新 ES8 外，蔚来已上市 7 款车型，包括 ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5、新 ET5T、乐道 L90 以及蔚来第三品牌 firefly 萤火虫旗下的首款车型。
在战略定位上，乐道与蔚来两大品牌有所区别。「乐道汽车聚焦于主流家庭用车市场，追求更多的销量，而蔚来品牌则以追求毛利率为先。」 李斌称。
在今年 3 月举行的蔚来 2024 年度财报电话会上，李斌曾介绍称，乐道今年推出的两款新车 （乐道 L90 和乐道 L80） 在一个相对高价位和高毛利的区间内，将给品牌毛利提升带来很大的助力。「我们的目标是，在 2025 年第四季度把蔚来品牌的毛利率做到 20%，把乐道的毛利率做到 15%。」 李斌称。
据李斌透露，2025 年，乐道全系车型将升级 OSD 端到端智能辅助驾驶。「蔚来积极响应国家关于辅助驾驶方面的政策意见，一定把安全放在第一位。辅助驾驶的价值是减少事故、解放精力，蔚来一直以来都把 『减少事故』 放在第一位。」 李斌表示。
封面图片来源：每日经济新闻 资料图
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