特朗普政府最新提议修订现行无人机法规，允许更多商用无人机超视距飞行 (BVLOS)，此举对于包括 Alphabet 旗下 Wing 及沃尔玛在内的无人机配送企业来说是一个福音。
美国交通部长肖恩·达菲周二公布了这一提案，拟结束目前美国联邦政府对远程无人机飞行 「逐案审批」 的做法，为企业的无人机配送业务扫清多年的障碍。
分析师表示，新规一旦落地，将终结美国联邦航空管理局 (FAA) 逐案审批的繁琐流程，被视为美国低空经济的关键松绑，并将扩大无人机在农业和制造业等其他领域的使用。
达菲在一份声明中表示：「新规将改革过时的监管框架，既为创新者进行松绑，又提升了空域的安全，将重塑整个行业的商业模式。」
据悉，在现行制度下，无人机若需飞出操作员肉眼可视范围，必须依赖地面观察员或向 FAA 申请豁免。新规草案提出，凡符合行业共识标准的无人机，可在 400 英尺 (约 122 米) 以下空域实施超视距作业，并允许飞越人群，但不得在演唱会、体育赛事等大型露天活动上空运行。
此外，企业还需遵守新增网络安全条款，部分员工须通过美国联邦运输安全管理局 (TSA) 的威胁评估。
美国商用无人机联盟首席执行官 Lisa Ellman 指出：「我们期盼这一天已经很久了。现行豁免程序复杂冗长，既抑制行业扩张，又加重了 FAA 的工作负担。」
FAA 局长布莱恩·贝德福德声称：「我们的天空已有无人机运行，但监管仍停留在例外审批阶段，管理难度极大。下一步目标是实现安全、系统化的空域融合。」
数据显示，美国注册无人机总量达 82.2 万架，其中 43.3 万架用于商业运营。FAA 预计，商用市场明年将翻番。
美国交通部监察长办公室 6 月报告显示，FAA 在 2023 年批准的超视距飞行申请近 2.7 万件，而 2020 年不足 1300 件。
与沃尔玛合作的无人机配送公司 Zipline 政策事务主管 Okeoma Moronu 认为，新规将允许无人机运营商 「在明确的规则下专注于建设、扩展和运营，而不是零零散散的豁免」。
值得注意的是，据报道，达菲目前还兼任美国航空航天局 (NASA) 临时局长一职，他还在周二宣布了一项加快在月球建设核反应堆的计划。
（财联社）
文章转载自 东方财富
