当地时间周四 （8 月 28 日），美国国家铁路客运公司 （Amtrak） 终于在本土上线了延迟多年的高速铁路列车服务 「NextGen Acela」。
据了解，这是一项总投资达 23.5 亿美元的项目，因多重原因推迟多年。新列车将取代已经服役了 25 年的 Acela，单次运力提升约 27%。
据美国国家铁路客运公司介绍，「NextGen Acela」 最高时速为 160 英里 （约 257 公里），比旧车型快了 10 英里。
新列车在美国东北走廊 （华盛顿—纽约—波士顿） 上线。Amtrak 称，自 2000 年 12 月 Acela 投入运营以来，全新高端高速列车首次在东北走廊地区投入运营。
新一代 Acela 还配备了免费高速 WiFi、USB 接口和电源插座，每个座位配备了阅读灯。到 2027 年，将有 28 列新列车投入使用。
需要指出的是，按原计划，它们应在 2021 年就投入使用，但因测试问题、基础设施限制以及新冠疫情相关干扰而屡次延误。
随着特朗普重返白宫，美国联邦政府对 Amtrak 的态度出现转变，更倾向于对未来项目增加拨款。此前，特朗普政府强调削减美铁补贴，要求其压缩开支。
Amtrak 总裁 Roger Harris 在接受采访时承认，「大选之后，确实有人对资金问题心存疑虑。」「政府的说法是：我们需要你们把铁路运营好，并且逐渐减少对联邦的依赖。」
Harris 称，美铁计划在 2028 年前实现运营收支平衡，并将资金转向基础设施投资。
新列车由法国铁路设备制造商阿尔斯通公司 （Alstom SA） 在纽约州霍奈尔工厂制造。
阿尔斯通在欧洲和加拿大都有高速列车项目，但为适应美国东北走廊老旧的基础设施，公司不得不对设计进行调整。
阿尔斯通美洲区总裁 Michael Keroullé表示：「这里的轨道非常老旧，所以我们结合了最新的高速技术和车体倾斜系统，使列车能在弯道中倾斜运行。」
他补充说，新车最初设计时速为 180 英里，但受制于走廊沿线的轨道与接触网，仅能达到 160 英里。不过，随着维修推进，列车速度有望提升。
（财联社）
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