9 月 13 日，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在 2025 泰达汽车论坛上表示，电动汽车将实现充电免费甚至成为赚钱工具，纯电动车将占据市场绝对主体地位。他表示，2025 年我国新能源汽车销量预计超 1500 万辆，到 2030 年保有量将达 1 亿至 1.6 亿辆。到 2050 年，电动汽车保有量至少 3.5 亿辆，车载储能容量超过 240 亿千瓦时。
每经记者｜李星 每经编辑｜余婷婷
9 月 13 日，全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在 2025 泰达汽车论坛上表示，电动汽车将实现充电免费甚至成为赚钱工具、纯电动车将占据市场绝对主体地位。
据欧阳明高介绍，目前，车用磷酸铁锂电池衰减到 70%，一般可满充满放循环 3000 次，日历寿命一般 10 至 15 年。按单次续航 500 公里计算，500 次循环可满足一般家用轿车 10 至 15 年、最高 25 万公里的总里程，富余的 2500 次循环电池包 （按 70 千瓦时），最大可储能 「炒电」 近 15 万度。
在欧阳明高看来，车网互动将成为城市已有配电网在风电光伏占比不断增加的情况下，解决充电容量的关键路径。
欧阳明高预测，到 2050 年，电动汽车保有量至少 3.5 亿辆，每辆车平均电量 70 千瓦时，则车载储能容量超过 240 亿千瓦时，与中国当前每天消费总电量相当。「随着绿电逐步成为电力消费主体，电动汽车将成为真正的、能效最高的新能源汽车。」 欧阳明高称。
此外，欧阳明高表示，2025 年，我国新能源汽车销量预计超过 1500 万辆，随后将进入稳定增长期，年增长率下降但保有量大幅提升。到 2030 年，预计我国新能源汽车保有量将达 1 亿至 1.6 亿辆。
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