【文章来源：techweb】
【】9 月 19 日消息，据外媒报道，在近几年大热的电动汽车方面，续航里程大部分都已超过了 500 公里，部分车型更是已经超过了 800 公里，方便了用户的使用。
而在电动汽车方面，无论是整车厂商还是电池供应商，都在想方设法提升续航里程，电池供应商也在持续研发更高容量的电池，以便在不增加电池体积的情况下，使电动汽车有更长的续航里程。
外媒在报道中就提到，特斯拉的电池供应商松下，就在研发一款高容量的电动汽车电池。
外媒的报道显示，松下在研发的是一款无负极设计的电动汽车电池，在不增加电池体积的情况下，能量密度较他们当前的电池提升 25%。
外媒在报道中还提到，松下在研发的这一款电池，如果用于特斯拉 Model Y，在电池体积不变的情况下，可使续航里程增加 90 英里，也就是约 145 公里。
更高容量的电池，也意味着电动汽车厂商，在使用更少电池的情况下，就能达到当前的续航水平，能为其他用途腾出空间。（海蓝）
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【】9 月 19 日消息，据外媒报道，在近几年大热的电动汽车方面，续航里程大部分都已超过了 500 公里，部分车型更是已经超过了 800 公里，方便了用户的使用。
而在电动汽车方面，无论是整车厂商还是电池供应商，都在想方设法提升续航里程，电池供应商也在持续研发更高容量的电池，以便在不增加电池体积的情况下，使电动汽车有更长的续航里程。
外媒在报道中就提到，特斯拉的电池供应商松下，就在研发一款高容量的电动汽车电池。
外媒的报道显示，松下在研发的是一款无负极设计的电动汽车电池，在不增加电池体积的情况下，能量密度较他们当前的电池提升 25%。
外媒在报道中还提到，松下在研发的这一款电池，如果用于特斯拉 Model Y，在电池体积不变的情况下，可使续航里程增加 90 英里，也就是约 145 公里。
更高容量的电池，也意味着电动汽车厂商，在使用更少电池的情况下，就能达到当前的续航水平，能为其他用途腾出空间。（海蓝）
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【】9 月 19 日消息，据外媒报道，在近几年大热的电动汽车方面，续航里程大部分都已超过了 500 公里，部分车型更是已经超过了 800 公里，方便了用户的使用。
而在电动汽车方面，无论是整车厂商还是电池供应商，都在想方设法提升续航里程，电池供应商也在持续研发更高容量的电池，以便在不增加电池体积的情况下，使电动汽车有更长的续航里程。
外媒在报道中就提到，特斯拉的电池供应商松下，就在研发一款高容量的电动汽车电池。
外媒的报道显示，松下在研发的是一款无负极设计的电动汽车电池，在不增加电池体积的情况下，能量密度较他们当前的电池提升 25%。
外媒在报道中还提到，松下在研发的这一款电池，如果用于特斯拉 Model Y，在电池体积不变的情况下，可使续航里程增加 90 英里，也就是约 145 公里。
更高容量的电池，也意味着电动汽车厂商，在使用更少电池的情况下，就能达到当前的续航水平，能为其他用途腾出空间。（海蓝）
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【】9 月 19 日消息，据外媒报道，在近几年大热的电动汽车方面，续航里程大部分都已超过了 500 公里，部分车型更是已经超过了 800 公里，方便了用户的使用。
而在电动汽车方面，无论是整车厂商还是电池供应商，都在想方设法提升续航里程，电池供应商也在持续研发更高容量的电池，以便在不增加电池体积的情况下，使电动汽车有更长的续航里程。
外媒在报道中就提到，特斯拉的电池供应商松下，就在研发一款高容量的电动汽车电池。
外媒的报道显示，松下在研发的是一款无负极设计的电动汽车电池，在不增加电池体积的情况下，能量密度较他们当前的电池提升 25%。
外媒在报道中还提到，松下在研发的这一款电池，如果用于特斯拉 Model Y，在电池体积不变的情况下，可使续航里程增加 90 英里，也就是约 145 公里。
更高容量的电池，也意味着电动汽车厂商，在使用更少电池的情况下，就能达到当前的续航水平，能为其他用途腾出空间。（海蓝）
