实探 「双节」 车市：车企降价促销力度收缩，四季度有望实现 5%~10% 同比增长

每经记者｜李星    每经编辑｜裴健如

车市传统 「银十」 销售旺季，自国庆中秋 「双节」 揭开序幕。

「难得有这样一个长假机会，可以带着家里老人和小孩一起到店里看看实车，试驾体验一下。」10 月 2 日，家住江西南昌的张贤 （化名） 在腾势汽车线下门店内看车时，向 《每日经济新闻》 记者如此表示。

车企端，也有不少品牌在双节期间推出促销活动，以期吸引更多消费者。据红星资本局不完全统计，截至 10 月 5 日，包括理想、小鹏、广汽本田、广汽丰田等在内的 7 个汽车品牌官宣了国庆专属的促销政策，包括现金补贴、置换补贴、定金抵扣尾款、金融政策、限时特价和积分等，促销时间大多截至 10 月 8 日或 10 月 12 日。

不过，记者在实地走访时发现，与往年相比，今年国庆假期，车企降价促销力度减弱、范围缩小。北京地区某比亚迪王朝网销售人员告诉记者，今年国庆期间，厂家没有推出专属的促销政策，不过门店有限时 2000~3000 元的购车补贴。

乘联分会秘书长崔东树分析认为，在 「反内卷」 政策力度加大，碳酸锂等原材料价格回升等多重因素影响下，车企打 「价格战」 的空间进一步缩小。

图片来源：每经记者 李星 摄

预计四季度车市出现明显 「翘尾」 现象

值得注意的是，上述 7 个汽车品牌的国庆促销政策中，虽有品牌综合优惠数万元，但消费者购车实际优惠金额较平时仅便宜 2000~3000 元。另据记者实探双节终端车市发现，今年双节假期，车企的促销力度明显收缩。

对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，今年以来，相关主管部门一直在治理 「内卷式」 竞争，厂家对降价会比较谨慎。「国庆期间，很多省市都在举办车展，厂家也会有一些支持性政策。再加上 『金九银十』 本就是车市需求旺季，车企没有必要在这个时候进一步降价。」 郎学红表示。

「今年比较特殊，自 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽车购置税将恢复征收，实施 『减半征收』 的过渡政策。同时，『两新』 政策也存在明年退出的可能性。在这样的背景下，今年四季度车市需求旺盛，将出现比较明显的 『翘尾』 现象。在需求旺盛的情况下，各大车企在年底降价的可能性不大。」 郎学红进一步解释称。

崔东树也表示，一般来讲，车企的降价促销政策会在年初推出，年末属于销量回升、价格稳定阶段。「车市的量价关系是：量越低价越低，量越大价格就越稳。」 崔东树解释称。

图片来源：每经记者 李星 摄

「现在我们会告诉消费者，南昌的汽车置换更新补贴已经没了，明年购买新能源车还要缴纳 5% 的车辆购置税。对一些正在观望的消费者来说，考虑到两大政策的变化，很可能会在今年买车。」 江西南昌地区某特斯拉线下体验店工作人员向记者表示。

部分地区 「以旧换新」 政策变化影响客流

值得一提的是，部分地区汽车置换更新补贴活动的暂停，正是影响双节期间车市终端客流的另一大因素。10 月 1 日至 10 月 3 日，记者实探江西南昌多家汽车品牌门店时发现，到店客流量并不是很多。

就在 9 月，江西多地发布 《关于调整消费品以旧换新补贴活动的通告》，宣布自 9 月 12 日 24:00 起暂停汽车置换更新补贴活动。

图片来源：南昌市商务局官微

「从 9 月 12 日南昌市汽车置换更新补贴退出后，到店看车的客户和店内成交量都明显减少。很多消费者持观望态度，即使来看车，也不会很快决定。」 江西南昌地区一位长安汽车销售门店工作人员告诉记者。

张贤坦言，汽车置换更新补贴退出，对自己购车的影响很大。「补贴前和补贴后能差 8000~10000 元，相当于普通打工人两三个月工资。现在家里不急着用车，我们也打算先观望一段时间。」 张贤说。

「南昌要停汽车置换更新补贴，我们也是提前三天才知道。我们知道后就赶紧给有意向的消费者打电话，大家知道补贴要停之后，我们店内的客流量一时之间激增，店内工作人员也开始加班加点。」 上述长安汽车销售门店工作人员称，「我们三个店 （长安、启源、深蓝），赶在补贴结束前，总共开出了几十张票。」

同属江西南昌地区的某一汽大众销售工作人员也告诉记者，汽车置换更新补贴停止前三天，仅其所在门店就卖出了 30 辆车。「9 月份，我一共卖了 16 辆车，其中 10 辆是在补贴退出前卖的，后面 20 天时间，仅卖了 6 辆车。补贴退出的影响还是比较大的。」 该一汽大众销售工作人员坦言。

一位腾势汽车销售人员也表示，南昌汽车置换更新补贴停止后，其所在门店到店客流量和开票情况均有明显下降。不过，由于 9 月 29 日有腾势 N8L 新车到店，吸引了一部分客流。

图片来源：每经记者 李星 摄

郎学红表示，尽管部分地区暂停汽车置换更新补贴活动，但双节假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销活动，有望支撑全月销量温和回升。展望四季度，44.4% 的经销商持乐观态度，预判车市销量将实现 5%~10% 的同比增长。

大部分地区 「以旧换新」 补贴将贯穿全年

实际上，下半年以来，多地针对汽车 「以旧换新」 政策有动态调整。除江西多地外，江苏省也发布了 《关于调整江苏省 2025 年汽车以旧换新政策的公告》，宣布自 2025 年 9 月 28 日 24 时起，全省正式暂停实施汽车置换更新补贴政策；宁波市也宣布，自 2025 年 10 月 11 日起，宁波全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策。

而在 8 月份，青海、贵州等多地宣布暂停汽车 「以旧换新」 补贴。不过，在郎学红看来，叫停 「以旧换新」 补贴的仅是极个别省市或地区，绝大部分地区还是会将这一政策贯穿全年。「今年 10 月，国家会发放 690 亿元资金用以支持地方实施消费品 『以旧换新』 补贴政策，各地基本是先到先得，然后均衡发放补贴。」 郎学红分析称。

图片来源：国家发展改革委网站

今年 7 月，国家发展改革委发文称，按计划将于 10 月下达第四批 690 亿元超长期特别国债资金，继续支持地方实施消费品以旧换新政策。「在这种情况下，地方 『以旧换新』 补贴并不会在某个时间就集中用完，大部分地区的补贴政策会贯穿全年。」 郎学红认为。