来源：
财联社
①美国新车均价在 9 月首次超过 5 万美元，达到 50080 美元，环比上涨 2.1%，同比上涨 3.6%，为近两年最大同比涨幅；②美国低收入家庭受影响较大，2 万美元的汽车市场已不存在，他们几乎只能考虑购买二手车；③关税和电动汽车税收抵免政策到期是推动价格上涨的重要因素。
随着美国汽车价格持续攀升，新车的平均交易价格已经突破 5 万美元大关——这意味着对于美国低收入人群来说，买辆新车已经成为可望不可及的遥远梦想。
美国新车均价已突破 5 万美元
据美国权威的汽车估价与研究报告凯利蓝皮书 （KBB） 的数据，美国新车的平均交易价格在 9 月已经首次超过了 5 万美元，达到了创纪录的 50080 美元。
凯利蓝皮书是由美国汽车经销商莱斯·凯利 （Les Kelley） 于 1926 年创立的专业汽车评估指南，目前隶属于考克斯汽车公司 （Cox Automotive）。该公司表示，美国新车价格 9 月环比上涨了 2.1%，同比上涨了 3.6%——3.6% 的涨幅是近两年来的最大涨幅。
考克斯汽车公司执行分析师艾琳·基廷 （Erin Keating） 在报告中表示：「我们一直预期会突破 5 万美元的门槛。这只是时间问题，尤其是考虑到美国最畅销的车型是福特的皮卡，而其价格通常超过 65000 美元。」
基廷表示，美国富裕家庭推动了当前新车市场的繁荣，因为这些买家手头资金充裕，并且能获得优惠的贷款利率，从而支撑了高端市场的需求。
然而，这对低收入家庭来说却并不是个好消息。基廷称，美国 2 万美元的汽车市场已经 「不复存在」，如今低收入买家基本只能关注二手车市场。
美国 8 月份的最新消费者价格指数 （CPI） 数据证实了 KBB 在 9 月份所观察到的情况。美国劳工统计局报告称，8 月份美国新车价格环比上涨了 0.3%，同比上涨 0.7%。就连二手车市场的价格也有所上涨，当月环比上涨 1%，同比上涨 6%。
由于美国联邦政府停摆，美国 9 月份的消费者价格指数报告已被推迟发布。
关税是重要推手
KBB 表示，推动价格上涨的一个重要因素是关税——正如多数经济学家所预测的那样，关税给企业带来了 「新的成本压力」。
虽然特朗普政府目前已经对外达成了多项关税协议，但美国总体的关税税率还是更高了，而且一些重要国家的交易框架仍未最终确定。
对美国的汽车买家来说，最重要的是，美国、墨西哥和加拿大之间的谈判仍处于僵局，美国大量汽车来自墨西哥和加拿大，而这两个国家目前向美国出口的汽车仍然面临 25% 的关税。
美国电动车价格大幅上涨
此外，价格较高的电动汽车和高端车型也一同推动新车的平均交易价格上涨。
9 月 30 日，美国联邦电动汽车税收抵免政策到期，这促使很多买家选择赶在优惠政策结束前买入电动汽车，从而导致电动车价格大幅上涨。
KBB 估计，9 月份美国电动汽车的市场份额达到 11.6%，创历史新高，美国电动汽车的平均交易价格已经突破 5.8 万美元。
未来还将继续上涨
展望未来，KBB 预计，明年新车涨价的情况也不会有所改善。
KBB 报告称，美国 9 月份新车平均最低建议零售价达到了新的历史最高水平，为 52183 美元，较去年同期增长了 4.2%，且高于长期平均水平。最低建议零售价与平均交易价格不同，因为后者还包含了促销优惠。
「需要记住的是，新车市场是存在通货膨胀的。价格会随着时间推移而上涨，而当前的市场无疑在提醒我们这一点。」 基廷说道。
（财联社）
文章转载自东方财富
