早上好，来看一些最新消息。
特朗普：尚未决定是否袭击委内瑞拉境内目标
据央视报道，美国总统特朗普 10 月 31 日称，他尚未决定是否对委内瑞拉境内地面目标发动袭击。
美国 《迈阿密先驱报》 当天早些时候报道称，特朗普政府决定袭击委内瑞拉军事设施，可能 「数日甚至数小时内」 发动空袭。特朗普乘专机 「空军一号」 前往佛罗里达州度周末时，被随行记者问及是否就此作出决定，他回答说：「不，这不是真的。」
近期，特朗普多次威胁对委内瑞拉发动地面打击，五角大楼在加勒比海地区的军事部署达到 30 多年来最大规模。美国广播公司 10 月 31 日报道，特朗普政府已经制定一份目标清单，只待特朗普下令。一些专家预期，目标包括委内瑞拉港口、机场及其他设施。
美国缉毒署近年报告显示，委内瑞拉并非流入美国毒品的主要来源地。委内瑞拉政府多次指责美国意图通过军事威胁在委策动政权更迭，并在拉美进行军事扩张。
油市很快对上述消息作出反应。美股盘前，国际原油期货涨幅迅速扩大并刷新日高，美国 WTI 原油逼近 61.40 美元/桶，日内涨逾 1.3%，布伦特原油 1 月合约涨至 65.10 美元/桶上方，日内涨 1.2%，但随后涨幅收窄。
摩根士丹利预测：金价将在 2026 年年中涨至 4500 美元/盎司
摩根士丹利周五表示，受 ETF 与各国央行的强劲实物需求推动，加之经济前景仍存不确定性，黄金价格有望在 2026 年年中升至每盎司 4500 美元。
该行在报告中表示：「近期金价走势一度令其在相对强弱指数 (RSI) 指标上处于 『超买』 区间，但近期的回调使投资者过度集中的持仓被削减或出清，整体仓位结构变得更健康、更平衡。」
摩根士丹利预计，随着美国基准利率下行，黄金 ETF 的买盘将持续增长，同时各国央行的购金活动也将保持稳定，尽管增速可能放缓，而珠宝需求料将趋于稳定。
不过，摩根士丹利也警告称，黄金价格仍存在下行风险，包括潜在的价格波动可能促使投资者转向其他资产类别，或央行决定削减黄金储备等情况。
截至目前，黄金今年以来已累计上涨逾 53%，在 2025 年多次创历史新高，最新一次高点为 10 月 20 日触及的每盎司 4381.21 美元，但此后已回落逾 8%。今年黄金的强劲上涨主要受到地缘政治不确定性、降息预期、央行购金及黄金 ETF 强劲流入的共同推动。
博弈加剧，集运指数 （欧线） 期货冲高回落
10 月 31 日，集运指数 （欧线） 期货价格冲高回落，主力合约 EC2512 盘中冲至 1950 点，收盘跌 2.54%。分析人士认为，集运指数 （欧线） 期货周五下跌主要是受到部分航司下调即期运价进行揽货的影响。
事实上，10 月中旬以来，集运指数 （欧线） 期价持续上涨，光大期货研究所能源化工分析师杜冰沁认为，这主要是受到宏观情绪的带动和现货运价上涨预期的支撑。随着中美吉隆坡经贸磋商取得积极成果，市场宏观情绪有所好转。另外，11 月下旬运价仍有上涨预期，叠加马士基上调长协旺季附加费，支撑盘面价格上行。
国贸期货研究院能源化工资深分析师卢钊毅认为，集运指数 （欧线） 期货此轮上涨行情由政策缓和与旺季预期共同驱动，但航司联盟分化与地缘不确定性令盘面波动加剧，市场正处于预期与现实的博弈中。
他分析称，10 月 30 日中美领导人会晤，双方确认吉隆坡磋商成果，美方明确将取消针对中国商品加征的 10% 所谓 「芬太尼关税」，对中国商品加征的 24%「对等关税」 继续暂停一年，同时暂停实施 9 月 29 日公布的出口管制 50% 穿透性规则一年，并暂停对华海事、物流和造船业 301 调查措施一年。中方将相应调整针对美方上述关税的反制措施，暂停实施 10 月 9 日公布的相关出口管制等措施一年，并研究细化具体方案，双方还同意继续延长部分关税排除措施。此共识显著缓解了贸易摩擦对跨洋货量的压制，虽直接影响集中于美线市场，但市场情绪外溢带动欧线市场预期改善。
「此外，航司挺价与旺季预期共振。」 卢钊毅表示，10 月至 12 月传统提价周期下，航司启动两轮挺价。10 月上旬运价跌至 1300~1400 美元/FEU 低位后，首轮宣涨至 2000 美元/FEU，最终落地在 1700~1800 美元/FEU，淡季挺价收效超预期。目前第二轮及第三轮挺价正在推进中，叠加欧洲圣诞节前备货补库需求逐步释放，市场对后续多轮提价形成期待，推动盘面提前反映旺季逻辑。
「目前集运指数 （欧线） 期货仍处于旺季涨价周期之中，同时价格也会受到关税谈判、地缘局势等因素的影响。」 杜冰沁分析称，从基本面看，供应端，11 月欧线周均运力在 27 万 TEU 左右，环比和同比均有所下行，整体压力不高；需求端，11 月上旬订舱需求仍未完全恢复，预计下旬有所好转，国内港口吞吐量维持较高水平，显示出口依然具有韧性。
卢钊毅表示，当前集运指数 （欧线） 期货的交易逻辑围绕强预期与弱现实的博弈展开。期货盘面升水反映出市场对航司协同挺价的信心，但 PA 联盟与头部联盟报价分化，凸显出供需面的矛盾。
卢钊毅认为，供给端呈现名义上宽松、实际上相对健康、全年运力同比增加的状态，但 11 月航司通过停航调控周均运力，令供给端收缩。需求端承压，但边际有所改善。地缘方面，加沙停火协议执行仍有反复，红海复航需突破 「协议稳定、武装撤防、航路保障」 三重关卡，至明年二季度前绕行好望角的运力损耗仍将持续。
展望后市，卢钊毅表示，短期宏观利好、运力调控与多轮挺价预期仍将支撑盘面，旺季预期被证伪前，集运指数 （欧线） 期货主力合约大概率维持偏强震荡，但盘面已经提前计入一定升水。操作上，可逢低布局主力合约多单，重点跟踪停航及航司装载率情况，防范提价落地失败引发的回调风险。
杜冰沁表示，由于 11 月初的船期受圣诞假期的影响，订舱量暂时偏弱，因此部分航司下调即期运价进行揽货。当前市场对 11 月下旬运价有上涨预期，但需观察货量的改善情况是否能支撑涨价落地。此外，需要格外注意宏观消息扰动给盘面价格带来的影响，建议投资者做好风险管理。
（期货日报）
文章转载自 东方财富
