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每日经济新闻
11 月 8 日，据特斯拉中国官网显示，Model Y 长续航后轮驱动版正式开售，28.85 万元起售。
图片来源：特斯拉官方微博
这款新车型配备 78.4kWh 电池，CLTC 续航 821km（19 英寸轮毂）/756 km（20 英寸轮毂），百公里加速 5.6 秒，最高时速可达 201km/h，预计交付日期 2~4 周。
至此 Model Y 全系已包含 4 款车型：后轮驱动版 （26.35 万元起）、长续航后轮驱动版 （28.85 万元起）、长续航全轮驱动版 （31.35 万元起） 和六座版本的 Model Y L。
据公开资料，10 月 2 日，特斯拉发布 2025 年第三季度全球生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约 44.7 万辆；交付量达 49.7 万辆，同比增长 7.4%，刷新了季度交付纪录，大幅高于分析师预期的 44.8 万辆。其中，Model 3/Y 交付量为 48.1 万辆，同比增长 9.4%。
分析师认为，特斯拉第三季度交付量远超预期，主要得益于两方面：中国市场的强劲复苏，以及在美国市场上电动汽车税收优惠取消前需求提前释放。
近期，特斯拉股价已经一路飙升，在经历了残酷的第一季度暴跌后，特斯拉已经在第三季度上涨了约 40%，全年也已转为正值。
截至当地时间 11 月 7 日收盘，特斯拉报 429.52 美元，市值 1.43 万亿美元。
中国市场方面，9 月份，上海超级工厂交付量超过 9 万辆，在中国市场销量超 7.1 万辆，环比增长 25%。其中，Model Y 为 SUV 销冠。第三季度，特斯拉在中国市场的销量为 16.92 万辆，环比增长 31%，创下年内新高。
在中国市场上，影响电动汽车销量的一个重要影响因素是新能源车购置税即将退坡。今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026 年和 2027 年，新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。以 23.55 万元起售的 Model 3 为例，明年就将多缴纳约 1 万元的购置税。
为进一步拉动销量，特斯拉在 10 月 1 日继续实行购车优惠政策：在 10 月 31 日前下单 Model Y 和 Model 3，可享 「5 年 0 息」（Model Y L 可享 「3 年 0 息」）、8000 元车漆选装礼金、1299 元特享充电权益，以及 「智能辅助驾驶限时免费转移」 等福利；Model 3 指定版本车型还可以叠加享受 8000 元限时保险补贴。
在美国市场，高达 7500 美元的联邦政府补贴于 9 月 30 日到期结束，消费者也在政策结束前纷纷购买电动汽车。调研机构 Motor Intelligence 数据显示，今年前九个月，美国电动汽车 （不包括混合动力汽车） 销量在第三季度创下了新的季度纪录，销量超过 43.8 万辆，市场份额达 10.5%。
值得注意的是，北京时间 11 月 7 日凌晨，特斯拉召开年度股东大会，马斯克称，Roadster 2 将于明年 4 月 1 日发布，并于发布后的 12 到 18 个月内开始生产。
马斯克还透露，特斯拉将不得不建造一家大型芯片工厂。我们或许会与英特尔开展合作。
据界面新闻，在上述股东大会上，马斯克还透露了特斯拉的全自动驾驶技术 (FSD) 入华进展，据他表示，FSD 在中国仅获得了 「部分批准」。他说自己被告知 FSD 预计将在 2026 年 2 月或 3 月左右在中国获得全面批准。
另据新华社报道，在部分股东弃权的情况下，特斯拉股东大会投票支持特斯拉投资马斯克旗下的人工智能公司 xAI。这项投资决定虽然有利益冲突的嫌疑，但被认为有利于特斯拉和 xAI 两家企业的发展。
（每日经济新闻）
文章转载自东方财富