每经编辑｜何小桃
据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十二号飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间 2025 年 11 月 25 日 15 时 50 分，成功对接于空间站天和核心舱前向端口。交会对接完成后，神舟二十二号飞船将转入组合体停靠段，后续将作为神舟二十一号航天员乘组的返回飞船。
目前，神舟二十一号航天员乘组在轨状态良好，正在按计划完成各项既定工作。神舟二十号飞船将继续留轨开展相关试验。
11 月 5 日，神舟二十号飞船因疑似遭空间微小碎片撞击推迟返回后，任务总指挥部迅速启动预案，工程全线从容应对、科学处置，广大参研参试单位大力协同、攻坚克难，在 20 天时间里，稳步高效完成风险分析评估、方案论证决策、人员物资调动、乘组换船返回、飞船应急发射等工作，为国际航天领域高效应对突发事件提供了成功范例。
此次任务成功，充分彰显了新型举国体制优势，深刻诠释了中国载人航天 「生命至上、安全第一」 的理念，全面验证了中国空间站任务 「打一备一、滚动备份」 策略的科学性可靠性，实战考核了工程全线快速反应、应急处置的能力，生动践行了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。
首次启动应急发射，展现中国航天硬核实力
中国载人航天工程办公室 11 月 5 日披露，神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，正在进行影响分析和风险评估。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，经研究决定，原计划 11 月 5 日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。
11 月 14 日，神舟二十号航天员乘组，乘坐神舟二十一号载人飞船返回地球。
今天 （11 月 25 日），神舟二十二号飞船发射圆满成功，这也是中国载人航天工程第一次应急发射任务。
关于这次发射，有三个关键点：
第一，这枚火箭有何不同？
它和之前发射载人飞船的长征二号 F 火箭，配置完全一样。虽是无人飞行，却完整配备逃逸塔，时刻保持载人状态。当然，它也不是空船上天，神舟二十二号飞船搭载了航天员食品、维修工具和空间站备件等物资，全力确保我们 「太空家园」 物资无忧。
第二，16 天应急启动，一场与时间的赛跑。
把原本 30 多天的标准流程，压缩到短短 16 天完成。在这分秒必争的半个月里，无数航天人闻令而动、逆行出征，用专业、担当与信念，跑赢了这场关乎安全与信任的 「太空接力」。
第三，中国航天的 「生命之箭」，有备才能无患。
从 「发射一发、备份一发」，到 「宁可备而不用，绝不用时无备」。这背后，是一个负责任大国对生命的至高尊重，是对航天员、对全国人民最硬核、最温暖，也最让人安心的承诺。
神舟二十二号载人飞船以无人状态启程，奔赴空间站，成为在轨神舟二十一号乘组的 「新座驾」。不过，「无人」 不等于 「空船」，按计划，神舟二十二号飞船将满载物资，为太空任务提供坚实保障。
本着动态调整、科学利用的原则，这次随神舟二十二号飞船上行的物资包含航天食品、航天药品、新鲜果蔬，以及空间站所需的备品备件等。
中国航天员科研训练中心 张建丽：主要是生活物资，以食品和果蔬为主，还有少量的服装。神舟二十号和二十一号乘组轮换的时间比较长，可能也消耗了一些原本给神舟二十一号乘组带上去的新鲜的东西，我们利用这次机会补一点。都是计划内的，但是有上行机会的时候，我们也会拿出少量的资源来考虑一下个人的需求。
作为新批次首艘飞船，神舟二十二号飞船开展了多项技术改进，实现了功能、性能全面提升。其中，通过仪表系统升级更改，提升了人机交互工业设计水平，提高了航天员乘坐舒适度和操控的便捷性；通过仪表板小型化和返回舱布局优化，大幅提升了载荷下行运输能力，能够更好地支撑空间站运营；通过元器件的更改，提升了飞船研制自主可控能力。
不过，这艘升级改进的载人飞船的首次任务，却不是送人，而是送货。
中国航天科技集团 郑伟：它实际上是一个有人船无人状态的发射，它并不是一条无人船，它还要带三个航天员回来的。这次上行的物资和载荷比以往都要多，因为载荷量大，要把这些载荷合理分配在飞船的各个位置，保证质心的位置和各种特性在一定范围内就可以了，装偏了就不满足。因为载荷有的轻有的重，要保证飞船的质量特性仍然能够满足发射、逃逸、交会对接的要求，保证上天之后，控制系统的参数不用调，可以按原计划去飞就行了，这个是需要下功夫的。
载人飞船以无人状态发射，为了保证质心的平衡，上行的物资将代替航天员，「坐」 在三个航空座椅上。具体怎么 「坐」？科研人员想了一个简单又实用的办法。
中国航天科技集团 郑伟：因为上天的载荷原则上要求包都是软的，外边再做一个大的口袋，放到座椅里，因为座椅天然就是一个箱体的形状，用航天员束缚带把它捆好，还比较实用。
编辑|何小桃 杜恒峰
校对|许绍航
每日经济新闻综合央视新闻
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