【文章来源：金十数据】
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英国财政大臣蕾切尔·里夫斯 （Rachel Reeves） 决心通过一揽子高达 260 亿英镑 （折合 340 亿美元） 的增税计划来为国家财政补血，不料却引来了英国数家顶尖公司 CEO 们的轰炸式式批评。
包括酒店业、保险业和银行业在内，各行各业的大佬们一致认为，这份预算案根本没有为英国经济的未来增长铺路。一位 CEO 更是尖锐地将其定性为 「先买后付」，并直言措施力度远远不够。
预算公布前，这些商界领袖就警告，成本重压之下，他们可能会 「勒紧裤腰带」，削减投资。如今，增税已成板上钉钉的事实，一些公司正在紧锣密鼓地制定下一步计划，对于那些营收压力巨大的行业，裁员可能已在路上。
Butlin 的 CEO 乔恩·亨德里·皮卡普 （Jon Hendry Pickup） 表示：「这不像是共渡难关。」
这位度假公园运营商的掌门人直言，房产税等运营成本的持续飙升，将 「无可避免」 地迫使公司放缓在英国的投资步伐，并缩减招聘规模。里夫斯声称向 「在线巨头」 开刀，对仓库和大型门店加税，但皮卡普指出，Butlin 同样深受其害。
「我明白财政平衡很难做——我们都得为此买单——但感受不到这是一种 『我们都在一条船上』 的团结，」他说道。
皮卡普对新增的旅游税尤为不满，警告这最终会重创低收入的英国度假人群。
他批评道：「政府不断给酒店业加上 『超额』 的成本，而这些负担最终都会转嫁到普通打工人的身上。」
Peel Hunt Ltd. 的 CEO 史蒂文·芬 （Steven Fine） 表示：这是 「寅吃卯粮」 的软弱预算。
这位曾公开呼吁政府提高所得税的投行 CEO，对政府没有 「快刀斩乱麻」 采取更大胆的行动表示失望。他认为，里夫斯选择的是一个由各种小动作堆砌的 「先消费后买单」 式预算，根本无法解决长远问题。
不过，芬承认，积极的市场反应证明投资者对 220 亿英镑的财政盈余感到满意，这给英国央行降息、进一步刺激经济增长留下了操作空间。
「情况本来可能糟糕得多，」 他说。「我不认为这份预算有明显的抑制通胀作用，但通胀正在自然放缓，而预算至少没有破坏这一趋势。」
Phoenix Group Holdings 的 CEO 安迪·布里格斯 （Andy Briggs）：养老金的 「紧箍咒」。
对于这家保险和储蓄巨头的 CEO 来说，预算中对员工养老金 「薪酬牺牲」（salary sacrifice） 设定的上限是核心担忧。该举措限制了可免缴国民保险的那部分薪酬金额。
他表示：「我们应该让人们建立财务安全更加容易，而不是增加难度，」 并警告新的限制可能导致个人和雇主减少对养老金的投入。
Young & Co.』s Brewery CEO 西蒙·多德 （Simon Dodd） 表示，酒水税的提高将带来实实在在的痛感，而最低工资的上涨则给本就艰难的行业带来了 「14 亿英镑的重击」，直接扼杀企业的招聘意愿。他指出，酒店业目前正在经历消费者情绪低迷和成本飙升的双重夹击。
多德预测：「对于年轻人来说，在这个传统上的就业大户行业找工作，只会变得更加艰难。」
Funding Circle Holdings 的 CEO 丽莎·雅各布斯 （Lisa Jacobs）：「别只谈稳定，多谈谈增长！」
这位商业贷款公司的 CEO 认为，这份预算对小企业而言是 「无功无过」。她指出，小企业会从房产税调整和学徒制补贴中受益，但由于 「增长担保计划」（Growth Guarantee Scheme） 未做任何变动，他们获得融资的渠道并未拓宽。
雅各布斯喊话：「我最希望政府做的，是停止 『维持稳定』 的论调，真正开始为英国企业鼓劲，给他们成长的信心。」
Auto Trader Group 的 CEO 内森·科 （Nathan Coe） 批评政府在电动汽车方面的政策 「前后矛盾」。里夫斯确认将对纯电动和插电式混合动力汽车征收 「按里程收费」 的税，目标是到本世纪末筹集 14 亿英镑——这与政府推广零排放汽车的目标完全冲突。
预算责任办公室估计，这一政策可能导致未来几年电动汽车销量减少 44 万辆。「我们发出的信息完全是混乱的，」 内森表示。
赛捷集团 （Sage）CEO 史蒂夫·黑尔 （Steve Hare） 认为，这份预算采取的 「稳健」 路线对小企业有利，并对推行强制性电子发票的计划表示赞赏。
他还特别提到，预算展现了 「对经济数字化真正的承诺」，设立了人工智能增长区，并旨在全面强化英国的科技板块。
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英国财政大臣蕾切尔·里夫斯 （Rachel Reeves） 决心通过一揽子高达 260 亿英镑 （折合 340 亿美元） 的增税计划来为国家财政补血，不料却引来了英国数家顶尖公司 CEO 们的轰炸式式批评。
包括酒店业、保险业和银行业在内，各行各业的大佬们一致认为，这份预算案根本没有为英国经济的未来增长铺路。一位 CEO 更是尖锐地将其定性为 「先买后付」，并直言措施力度远远不够。
预算公布前，这些商界领袖就警告，成本重压之下，他们可能会 「勒紧裤腰带」，削减投资。如今，增税已成板上钉钉的事实，一些公司正在紧锣密鼓地制定下一步计划，对于那些营收压力巨大的行业，裁员可能已在路上。
Butlin 的 CEO 乔恩·亨德里·皮卡普 （Jon Hendry Pickup） 表示：「这不像是共渡难关。」
这位度假公园运营商的掌门人直言，房产税等运营成本的持续飙升，将 「无可避免」 地迫使公司放缓在英国的投资步伐，并缩减招聘规模。里夫斯声称向 「在线巨头」 开刀，对仓库和大型门店加税，但皮卡普指出，Butlin 同样深受其害。
「我明白财政平衡很难做——我们都得为此买单——但感受不到这是一种 『我们都在一条船上』 的团结，」他说道。
皮卡普对新增的旅游税尤为不满，警告这最终会重创低收入的英国度假人群。
他批评道：「政府不断给酒店业加上 『超额』 的成本，而这些负担最终都会转嫁到普通打工人的身上。」
Peel Hunt Ltd. 的 CEO 史蒂文·芬 （Steven Fine） 表示：这是 「寅吃卯粮」 的软弱预算。
这位曾公开呼吁政府提高所得税的投行 CEO，对政府没有 「快刀斩乱麻」 采取更大胆的行动表示失望。他认为，里夫斯选择的是一个由各种小动作堆砌的 「先消费后买单」 式预算，根本无法解决长远问题。
不过，芬承认，积极的市场反应证明投资者对 220 亿英镑的财政盈余感到满意，这给英国央行降息、进一步刺激经济增长留下了操作空间。
「情况本来可能糟糕得多，」 他说。「我不认为这份预算有明显的抑制通胀作用，但通胀正在自然放缓，而预算至少没有破坏这一趋势。」
Phoenix Group Holdings 的 CEO 安迪·布里格斯 （Andy Briggs）：养老金的 「紧箍咒」。
对于这家保险和储蓄巨头的 CEO 来说，预算中对员工养老金 「薪酬牺牲」（salary sacrifice） 设定的上限是核心担忧。该举措限制了可免缴国民保险的那部分薪酬金额。
他表示：「我们应该让人们建立财务安全更加容易，而不是增加难度，」 并警告新的限制可能导致个人和雇主减少对养老金的投入。
Young & Co.』s Brewery CEO 西蒙·多德 （Simon Dodd） 表示，酒水税的提高将带来实实在在的痛感，而最低工资的上涨则给本就艰难的行业带来了 「14 亿英镑的重击」，直接扼杀企业的招聘意愿。他指出，酒店业目前正在经历消费者情绪低迷和成本飙升的双重夹击。
多德预测：「对于年轻人来说，在这个传统上的就业大户行业找工作，只会变得更加艰难。」
Funding Circle Holdings 的 CEO 丽莎·雅各布斯 （Lisa Jacobs）：「别只谈稳定，多谈谈增长！」
这位商业贷款公司的 CEO 认为，这份预算对小企业而言是 「无功无过」。她指出，小企业会从房产税调整和学徒制补贴中受益，但由于 「增长担保计划」（Growth Guarantee Scheme） 未做任何变动，他们获得融资的渠道并未拓宽。
雅各布斯喊话：「我最希望政府做的，是停止 『维持稳定』 的论调，真正开始为英国企业鼓劲，给他们成长的信心。」
Auto Trader Group 的 CEO 内森·科 （Nathan Coe） 批评政府在电动汽车方面的政策 「前后矛盾」。里夫斯确认将对纯电动和插电式混合动力汽车征收 「按里程收费」 的税，目标是到本世纪末筹集 14 亿英镑——这与政府推广零排放汽车的目标完全冲突。
预算责任办公室估计，这一政策可能导致未来几年电动汽车销量减少 44 万辆。「我们发出的信息完全是混乱的，」 内森表示。
赛捷集团 （Sage）CEO 史蒂夫·黑尔 （Steve Hare） 认为，这份预算采取的 「稳健」 路线对小企业有利，并对推行强制性电子发票的计划表示赞赏。
他还特别提到，预算展现了 「对经济数字化真正的承诺」，设立了人工智能增长区，并旨在全面强化英国的科技板块。
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英国财政大臣蕾切尔·里夫斯 （Rachel Reeves） 决心通过一揽子高达 260 亿英镑 （折合 340 亿美元） 的增税计划来为国家财政补血，不料却引来了英国数家顶尖公司 CEO 们的轰炸式式批评。
包括酒店业、保险业和银行业在内，各行各业的大佬们一致认为，这份预算案根本没有为英国经济的未来增长铺路。一位 CEO 更是尖锐地将其定性为 「先买后付」，并直言措施力度远远不够。
预算公布前，这些商界领袖就警告，成本重压之下，他们可能会 「勒紧裤腰带」，削减投资。如今，增税已成板上钉钉的事实，一些公司正在紧锣密鼓地制定下一步计划，对于那些营收压力巨大的行业，裁员可能已在路上。
Butlin 的 CEO 乔恩·亨德里·皮卡普 （Jon Hendry Pickup） 表示：「这不像是共渡难关。」
这位度假公园运营商的掌门人直言，房产税等运营成本的持续飙升，将 「无可避免」 地迫使公司放缓在英国的投资步伐，并缩减招聘规模。里夫斯声称向 「在线巨头」 开刀，对仓库和大型门店加税，但皮卡普指出，Butlin 同样深受其害。
「我明白财政平衡很难做——我们都得为此买单——但感受不到这是一种 『我们都在一条船上』 的团结，」他说道。
皮卡普对新增的旅游税尤为不满，警告这最终会重创低收入的英国度假人群。
他批评道：「政府不断给酒店业加上 『超额』 的成本，而这些负担最终都会转嫁到普通打工人的身上。」
Peel Hunt Ltd. 的 CEO 史蒂文·芬 （Steven Fine） 表示：这是 「寅吃卯粮」 的软弱预算。
这位曾公开呼吁政府提高所得税的投行 CEO，对政府没有 「快刀斩乱麻」 采取更大胆的行动表示失望。他认为，里夫斯选择的是一个由各种小动作堆砌的 「先消费后买单」 式预算，根本无法解决长远问题。
不过，芬承认，积极的市场反应证明投资者对 220 亿英镑的财政盈余感到满意，这给英国央行降息、进一步刺激经济增长留下了操作空间。
「情况本来可能糟糕得多，」 他说。「我不认为这份预算有明显的抑制通胀作用，但通胀正在自然放缓，而预算至少没有破坏这一趋势。」
Phoenix Group Holdings 的 CEO 安迪·布里格斯 （Andy Briggs）：养老金的 「紧箍咒」。
对于这家保险和储蓄巨头的 CEO 来说，预算中对员工养老金 「薪酬牺牲」（salary sacrifice） 设定的上限是核心担忧。该举措限制了可免缴国民保险的那部分薪酬金额。
他表示：「我们应该让人们建立财务安全更加容易，而不是增加难度，」 并警告新的限制可能导致个人和雇主减少对养老金的投入。
Young & Co.』s Brewery CEO 西蒙·多德 （Simon Dodd） 表示，酒水税的提高将带来实实在在的痛感，而最低工资的上涨则给本就艰难的行业带来了 「14 亿英镑的重击」，直接扼杀企业的招聘意愿。他指出，酒店业目前正在经历消费者情绪低迷和成本飙升的双重夹击。
多德预测：「对于年轻人来说，在这个传统上的就业大户行业找工作，只会变得更加艰难。」
Funding Circle Holdings 的 CEO 丽莎·雅各布斯 （Lisa Jacobs）：「别只谈稳定，多谈谈增长！」
这位商业贷款公司的 CEO 认为，这份预算对小企业而言是 「无功无过」。她指出，小企业会从房产税调整和学徒制补贴中受益，但由于 「增长担保计划」（Growth Guarantee Scheme） 未做任何变动，他们获得融资的渠道并未拓宽。
雅各布斯喊话：「我最希望政府做的，是停止 『维持稳定』 的论调，真正开始为英国企业鼓劲，给他们成长的信心。」
Auto Trader Group 的 CEO 内森·科 （Nathan Coe） 批评政府在电动汽车方面的政策 「前后矛盾」。里夫斯确认将对纯电动和插电式混合动力汽车征收 「按里程收费」 的税，目标是到本世纪末筹集 14 亿英镑——这与政府推广零排放汽车的目标完全冲突。
预算责任办公室估计，这一政策可能导致未来几年电动汽车销量减少 44 万辆。「我们发出的信息完全是混乱的，」 内森表示。
赛捷集团 （Sage）CEO 史蒂夫·黑尔 （Steve Hare） 认为，这份预算采取的 「稳健」 路线对小企业有利，并对推行强制性电子发票的计划表示赞赏。
他还特别提到，预算展现了 「对经济数字化真正的承诺」，设立了人工智能增长区，并旨在全面强化英国的科技板块。
【文章来源：金十数据】
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包括酒店业、保险业和银行业在内，各行各业的大佬们一致认为，这份预算案根本没有为英国经济的未来增长铺路。一位 CEO 更是尖锐地将其定性为 「先买后付」，并直言措施力度远远不够。
预算公布前，这些商界领袖就警告，成本重压之下，他们可能会 「勒紧裤腰带」，削减投资。如今，增税已成板上钉钉的事实，一些公司正在紧锣密鼓地制定下一步计划，对于那些营收压力巨大的行业，裁员可能已在路上。
Butlin 的 CEO 乔恩·亨德里·皮卡普 （Jon Hendry Pickup） 表示：「这不像是共渡难关。」
这位度假公园运营商的掌门人直言，房产税等运营成本的持续飙升，将 「无可避免」 地迫使公司放缓在英国的投资步伐，并缩减招聘规模。里夫斯声称向 「在线巨头」 开刀，对仓库和大型门店加税，但皮卡普指出，Butlin 同样深受其害。
「我明白财政平衡很难做——我们都得为此买单——但感受不到这是一种 『我们都在一条船上』 的团结，」他说道。
皮卡普对新增的旅游税尤为不满，警告这最终会重创低收入的英国度假人群。
他批评道：「政府不断给酒店业加上 『超额』 的成本，而这些负担最终都会转嫁到普通打工人的身上。」
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不过，芬承认，积极的市场反应证明投资者对 220 亿英镑的财政盈余感到满意，这给英国央行降息、进一步刺激经济增长留下了操作空间。
「情况本来可能糟糕得多，」 他说。「我不认为这份预算有明显的抑制通胀作用，但通胀正在自然放缓，而预算至少没有破坏这一趋势。」
Phoenix Group Holdings 的 CEO 安迪·布里格斯 （Andy Briggs）：养老金的 「紧箍咒」。
对于这家保险和储蓄巨头的 CEO 来说，预算中对员工养老金 「薪酬牺牲」（salary sacrifice） 设定的上限是核心担忧。该举措限制了可免缴国民保险的那部分薪酬金额。
他表示：「我们应该让人们建立财务安全更加容易，而不是增加难度，」 并警告新的限制可能导致个人和雇主减少对养老金的投入。
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多德预测：「对于年轻人来说，在这个传统上的就业大户行业找工作，只会变得更加艰难。」
Funding Circle Holdings 的 CEO 丽莎·雅各布斯 （Lisa Jacobs）：「别只谈稳定，多谈谈增长！」
这位商业贷款公司的 CEO 认为，这份预算对小企业而言是 「无功无过」。她指出，小企业会从房产税调整和学徒制补贴中受益，但由于 「增长担保计划」（Growth Guarantee Scheme） 未做任何变动，他们获得融资的渠道并未拓宽。
雅各布斯喊话：「我最希望政府做的，是停止 『维持稳定』 的论调，真正开始为英国企业鼓劲，给他们成长的信心。」
Auto Trader Group 的 CEO 内森·科 （Nathan Coe） 批评政府在电动汽车方面的政策 「前后矛盾」。里夫斯确认将对纯电动和插电式混合动力汽车征收 「按里程收费」 的税，目标是到本世纪末筹集 14 亿英镑——这与政府推广零排放汽车的目标完全冲突。
预算责任办公室估计，这一政策可能导致未来几年电动汽车销量减少 44 万辆。「我们发出的信息完全是混乱的，」 内森表示。
赛捷集团 （Sage）CEO 史蒂夫·黑尔 （Steve Hare） 认为，这份预算采取的 「稳健」 路线对小企业有利，并对推行强制性电子发票的计划表示赞赏。
他还特别提到，预算展现了 「对经济数字化真正的承诺」，设立了人工智能增长区，并旨在全面强化英国的科技板块。