每经编辑｜朱德烨
当全球产业地图被重新绘制，中国已不再只是 「世界工厂」，而是规则制定者。宁德时代把动力电池做成 「心脏」，大疆把天空变成 「第二赛道」，福耀玻璃让豪华汽车映出中国制造的倒影——它们共同证明：中国企业的崛起不是单点突破，而是系统性升维。
把镜头拉回到公路，这一逻辑在汽车行业放大得最为彻底：中国用新能源汽车完成了从 「跟随」 到 「反超」 的惊险一跃，而问界正是这场跃迁中最锋利的箭头。
在刚刚过去的 11 月，问界交付量一举突破 5.1 万辆，刷新品牌纪录。
问界取得今天这样成绩的背后，「鸿蒙智行」 这一全新合作模式无疑是关键，其把各方的优势整合在一起——华为提供技术、软件和营销能力，合作车企负责整车制造，既让车企合作方共享技术成果，又让用户感知到统一的产品体验，这也被视为系统性升维在汽车行业中的体现。
产品、渠道、服务皆豪华
销量创新高之外，问界系列车型累计交付在 11 月 21 日还跨过了 90 万辆大关。其中，M9、M8、M7、M5 分别贡献了 26 万+、13 万+、37 万+、15 万+，共同托举这一里程碑。
尽管四款车型定位各异，但均交出亮眼答卷。这背后是共享的核心理念与技术基因：优秀的辅助驾驶、硬核安全、高标准工艺与豪华配置。
首先聚焦用户最关心的辅助驾驶体验，以 M9 为例，其搭载了华为乾崑智驾 ADS 辅助驾驶系统，在硬件上配备 32 个高精度传感器与 4 颗激光雷达，构建起覆盖动静态目标的全场景、全天候感知能力，无论早晚高峰还是长途高速，都能提供稳定可靠的辅助驾驶。
其次，问界坚持 「安全是最大的豪华」 的理念，视用户安全为生命线。以 M9 为例，主动安全持续升级，被动安全不计成本：显著提升 AEB 技术，将生效范围持续拓宽；整车采用 9800 吨一体化压铸车身，29 处使用 2000MPa 及 1500MPa 热成型钢，电池系统通过 150 多项严苛测试，构建起 「终极安全堡垒」。
最后，问界系列车型从研发、制造到品控，全面采用华为在 ICT 领域沉淀的质量标准、技术规范与数字化管理体系，实现 「华为标准」 的整车级落地。在 12 月 9 日鸿蒙智行的年度直播中，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东分享了一个案例：一位问界 M9 车主自去年 5 月提车以来，累计行驶里程已突破 30 万公里。令人惊讶的是，车身结构与车内座椅依旧如新车一般，充分印证了其卓越的整车品质。
同时，依托华为对用户的深度洞察，问界能够精准捕捉并满足用户的真实诉求。像 M9 以两种座椅布局，搭载舒云座椅、鸿蒙智能座舱等配置，精准契合商务、通勤、家庭全场景需求。
核心产品力外，鸿蒙智行在服务与渠道端同步升维：渠道建设全面对标其他一线豪华品牌，仅吸纳全国百强经销商入网，从源头就锁定了服务水准。
据悉，问界以 「全心全意为用户服务」 为宗旨，已构建覆盖售前、交付、售后的智慧服务体系，累计主动关怀用户 26.6 万次，远程诊断节省维修时长超 44 万小时。针对假期救援难、异地维修慢等痛点，还提供夜间值守、次日送车、夜宵餐食等延伸服务。
业内认为，这种理念、技术与体系三位一体的高度协同，使鸿蒙智行在产品、渠道、服务三大维度实现同一豪华标准，真正打通 「全链路高端体验」。由此，品牌既赢得规模扩张，又持续沉淀高价值用户，形成正向循环的飞轮效应。
不止传统豪华
问界带来新选择
在问界在售的车型中，M9 无疑是最具代表性的车型。2024 年，M9 以 15 万辆的销量成为 50 万元以上 SUV 的销量冠军。进入 2025 年，其在 50 万以上新能源市场的七成市占率，而这种变化正是豪华车市场定义正在被重写在销量端的直观呈现。
燃油车时代，传统豪华品牌凭 「老三样」（发动机、变速箱、底盘） 筑墙，以百年叙事锁定溢价，把持豪华车话语权。新能源时代，赛道被彻底改写：三电系统取代机械心脏，算法与算力成为新的底盘。像问界以自研电驱、高阶智驾、全域智能座舱为矛，一夜之间把旧规则击碎，用 「技术平权」 重新定义豪华。
调研数据也把这种变化写得明明白白：市调机构杰兰路针对全国 15 个城市 M9 首批车主开展的用户画像调研样本显示，选择 M9 的用户多为增购或换购，其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约五成，这一数据彰显了 M9 在豪华车市场的吸引力。
上述调研还显示，促使这些用户增换购的 TOP5 原因分别为：「智能驾驶、智能座舱、品牌、安全、舒适」。同时，不少 M9 车主也自发化身 「销售员」，通过社交平台分享用车体验，这也吸引了更多潜在消费者的关注。
根据杰兰路发布的 《2025 年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》，问界品牌位居 2025 年上半年品牌发展信心指数榜首，M9 以 85.2 分夺得新能源车型净推荐值 （NPS） 总榜榜首。余承东也在上述直播中透露，M9 在用户满意度、保值率、净推荐值方面均做到了行业第一。
值得一提的是，这种用户结构的剧变，反过来又逼出了传统豪门的加速求变：如在传统豪华品牌中，奥迪率先牵手华为，把辅助驾驶、智能座舱和车联网生态一次性打包 「上车」，以期加快电动、智能化转型。
在强烈的反差中，问界的成绩单愈发显得分量十足。它的成长路径也为高质量发展提供了另一种可能：靠价格厮杀换来的只是短暂喧嚣，唯有以核心技术沉淀出的价值，才能让品牌在高端市场真正立得住、走得远。
鸿蒙智行商业成功的 「第一面旗帜」
问界从成立到现在只有 4 年左右的时间。短短四年，问界便改写了中国豪华车市场的版图，其背后最关键的推手是 「鸿蒙智行」 这一全新合作范式。在这一模式下，华为全面主导产品定义、营销、销售，并深度介入供应链与质量管理，输出核心技术与关键零部件，相当于为车企装上 「最强大脑」。
当前，电动车竞赛正进入 「拼智能、拼软件、拼算法」 的下半场，而华为的技术、营销与资金等优势被彻底放大。浙商证券在 《华为汽车产业链深度报告》 中就曾提到，这 「三板斧」 正是华为与车企开启合作并持续发展的护城河。
华为在汽车领域持续投入的同时，也逐步勾勒出鸿蒙智行生态的雏形，同时其角色日益清晰：夯实智能汽车底层能力，以多层次合作编织生态网络。除与华为打造问界的赛力斯之外，奇瑞、北汽、江淮、上汽等车企相继入局，「华为智选车」 正升维为一个更系统、更开放的智能出行共同体。
在华为与众多车企合作的共同体中，改写豪华汽车市场格局的问界无疑是最具代表性的那一个，其率先跑通全流程，成为鸿蒙智行模式的 「第一面旗帜」——既验证技术落地，也示范商业闭环，并在以 M9 为代表的车型上展现得淋漓尽致。
值得注意的是，M9 在豪华市场的成功，不仅为行业其他参与者提供了可复制的商业模式和发展路径。更为重要的是，这种示范效应还将推动更多中国汽车企业进入技术领先、市场认可、研发投入持续加大的良性发展循环。
行业观察人士指出，在汽车产业转型的关键时期，相较于 「颠覆者」 的角色，「奠基者」 更具战略价值。虽然重塑市场格局的过程往往更引人瞩目，但真正决定未来十年乃至更长时间行业格局的，在于能否成功构建新的产业范式。显然，问界 M9 扮演的就是 「奠基者」 的角色。
伴随问界 M9 的成功，以及其开创的发展模式将持续释放示范效应，相信豪华汽车市场未来势必会涌现出越来越多的中国声音。
就问界本身而言，余承东在上述直播中透露，问界有望在明年发布 M6，补齐 「56789」 的产品矩阵。业内普遍认为，问界作为鸿蒙智行打造的 「第一面旗帜」，在华为技术、渠道与品牌多重赋能下，已经以 「智慧」 重新定义豪华，在豪华车市场中站稳了脚跟。随着新车矩阵的完善，问界有望成长为枝繁叶茂的 「参天大树」。
更值得一提的是，问界还在把这份 「养分」 持续输送给 「四界」 及其他与华为合作的品牌，中国汽车产业也因此有望孕育出属于自己的茂密森林，而这也是余承东的目标——「鸿蒙智行将让中国智造惠及更多用户、走向世界。」
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