1 月 5 日晚间三峡新材披露，拟 0 元收购关联方国投公司持有的临港新材料 40% 股权，以落实转型战略，投资临港汽车及电子玻璃项目。该项目将建两条特种基板生产线，总投资 26 亿元。三峡新材 2025 年前三季度营收和利润下降，截至第三季度末货币资金仅 1.91 亿元。对于资金问题，三峡新材方面人士 1 月 6 日表示，有待后期筹划安排。
每经记者｜王琳 每经编辑｜文多
1 月 5 日晚间，三峡新材 （SH600293） 披露，拟向宜昌国有资本投资控股集团有限公司 （以下简称国投公司） 收购其持有的三峡新材临港新材料 （宜昌） 有限公司 （以下简称临港新材料）40% 股权。由于临港新材料股东尚未实缴注册资本，所以交易价格为 0 元。
三峡新材表示，此次交易是为了全面落实转型发展战略，并提到 「投资临港汽车及电子玻璃项目」。《每日经济新闻》 记者梳理公开资料发现，临港汽车及电子玻璃项目计划建设 1 条 1750t/d 一窑三线高白特种基板生产线。1 条 1000t/d 一窑两线超白特种基板生产线，整个项目总投资额达 26 亿元。
此次交易为全面落实转型发展战略
根据公告，为积极转型符合新质生产力发展方向的高端玻璃产品，三峡新材拟向国投公司收购其持有的临港新材料 40% 股权。
临港新材料成立于 2025 年 9 月 16 日，其主营业务为非金属矿物制品制造等。临港新材料的注册资本为 2 亿元，由国投公司 100% 持股，但因国投公司暂未实缴出资注册资本，故本次交易对价为 0 元。
由于国投公司持有三峡新材直接控股股东当阳市城市投资有限公司 100% 股权，即国投公司为三峡新材的间接控股股东。因此，国投公司为三峡新材的关联人，本次交易构成关联交易。而交易完成后，国投公司和三峡新材将分别持有临港新材料 60% 和 40% 的股份。
三峡新材在公告中表示，公司本次关联交易是为了全面落实转型发展战略，重塑成本结构，提升核心竞争力。
三峡新材还称：「经论证，投资临港汽车及电子玻璃项目风险可控，具备良好的静态投资和动态投资收益，经济效益显著，具备投资可行性。公司通过投资、建设及运营临港新材料，有望获得持续稳定的项目投资收益，重塑产品结构，提升产品竞争力，促进公司高质量可持续发展。」
临港汽车及电子玻璃项目总投资额26 亿元
记者注意到，三峡新材公告中提到了 「临港汽车及电子玻璃项目」，那么，这是一个怎样的项目呢？
宜昌市生态环境局官网在 2025 年 10 月 25 日披露的 《三峡新材临港汽车及电子玻璃项目环境影响评价第一次公示》 显示，三峡新材临港汽车及电子玻璃项目位于宜昌市猇亭区产业园，占地面积 639.8 亩，包括 1 条 1750t/d 一窑三线高白特种基板生产线，1 条 1000t/d 一窑两线超白特种基板生产线，均使用天然气等清洁能源为燃料。项目年产优质玻璃基板 1888 万重箱，配套给排水、供配电、余热发电、保护气体间、燃料系统、环保等相关工程，总投资 26 亿元。该项目的建设单位正是临港新材料。
三峡新材 2025 年半年报显示，其主营业务为平板玻璃及特种功能玻璃的生产和销售，新型建材的科研与开发。公司聚焦玻璃主业，着力打造华中地区最大的玻璃产业集群，现有浮法玻璃生产线 6 条，主要产品有浮法玻璃、低辐射玻璃、钢化玻璃、中空玻璃、夹胶玻璃、欧洲灰玻璃。
值得一提的是，2025 年前三季度，由于产品销售均价同比下降、经营毛利同比下降，三峡新材的营业收入和扣非后归母净利润分别同比下降 27.29% 和 1753.42%。而截至 2025 年第三季度末，三峡新材的货币资金仅有 1.91 亿元。
那么，三峡新材是否有足够资金参与临港汽车及电子玻璃项目的投资建设？项目投资的后期资金来源如何？是否需要进行融资？三峡新材方面人士于 1 月 6 日回复 《每日经济新闻》 记者采访时表示，这些都还待公司后期的筹划和安排。
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