中国汽车流通协会月报显示，2025 年 11 月，我国乘用车进口量约 4.2 万辆，同比下滑 29.2%，1 至 11 月累计进口量同比下滑 29.7%，连续四年负增长。销量方面，11 月进口乘用车销售约 4 万辆，同比下滑 21.2%，1 至 11 月累计销售同比下滑 15.5%。协会称受自主品牌竞争力增强等因素影响，进口车市场需求偏弱，规模收缩，销量同比延续下行态势。
每经记者｜董天意 每经编辑｜余婷婷
日前，中国汽车流通协会发布的最新中国进口汽车市场月报显示，2025 年 11 月，我国乘用车进口量约 4.2 万辆 （含底盘），同比下滑 29.2%，环比下滑 1.7%；2025 年 1 至 11 月，我国乘用车累计进口量约 44.0 万辆，同比下滑 29.7%，进口量已连续四年负增长。
图片来源：中国汽车流通协会
销量方面，2025 年 11 月，进口乘用车销量约 4 万辆，同比下滑 21.2%，环比增长 6.0%；2025 年 1 至 11 月，国内累计销售进口乘用车约 49.2 万辆，同比下滑 15.5%。
具体来看，2025 年 11 月，进口车前二十品牌中仅有 4 个品牌销量实现增长，雷克萨斯、奔驰和宝马依然稳居前三名。分区域看，2025 年 1 至 11 月，进口车销量前十省份均呈现同比下滑。其中，广东、江苏、浙江销量继续位列前三，而北京销量同比降幅最大，达 20.1%。
图片来源：中国汽车流通协会
「受国内自主品牌在新能源、智能化等领域竞争力增强以及国际品牌本土化加速的影响，进口车市场需求整体偏弱，进口规模延续收缩态势。」 中国汽车流通协会方面表示，在电动化加速渗透的背景下，国产新能源汽车认可度持续提升，新能源汽车车辆购置税补贴退坡进一步推动部分消费需求提前转向国产新能源车型，进口汽车销量同比仍延续下行态势。
封面图片来源：每经记者 张建 摄
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