1 月 5 日深夜，「小米公司发言人」 微博澄清小米 YU7 不实言论，称江西车主遇到的故障与车门机械拉锁无关。1 月 4 日晚，雷军回应小米 YU7 拆车后能否装回问题，称能装回且会严格质检，但不会销售。1 月 3 日，雷军直播拆解小米 YU7，展示门锁系统等多项核心技术，并与特斯拉比较续航和电耗。直播期间，雷军透露 2025 年交付量，宣布 2026 年目标。
每经编辑｜毕陆名
1 月 5 日深夜，「小米公司发言人」 微博紧急发文，针对当天晚间关于小米 YU7 的不实言论进行严正澄清。
据悉，2025 年 12 月 28 日下午，江西一位车主提车过程中，遇到电控尾门暂时无法开启的故障。门店工作人员进行车辆故障排查，并验证通过外在按钮打开后备箱，帮用户解决问题并获认可。
小米称，整个过程与车门机械拉锁完全无关。相关报道中，所称的 「四个车门机械拉锁失效，其他车门打不开」 完全失实。
1 月 4 日晚，小米集团董事长雷军在其微博上回应了不少人关心的小米 YU7 被拆后能否再装回去的问题。
雷军称：不少朋友问，你们拆车直播的 YU7，最后还能装回去吗？我专门问了拆车的工程师，他们说，肯定能装回去，这几天就把车装好，并且会经过严格的质量检验。当然，这辆车不会再进入销售渠道，将来可能做试验用。
1 月 3 日，雷军完成了 2026 年的第一场直播，直播中小米汽车工程师现场拆解了一款全新小米 YU7 标准版汽车。整场直播持续超 4 个小时，拆解过程分为 4 步，最后拆到能看到空笼式车架。雷军希望通过此次拆解，让外界进一步了解小米汽车。
小米汽车相关负责人从车身颜色、座椅、玻璃、防护性能等多方面展示了该车型的特别之处，并重点展示了门锁系统的三重电源冗余设计：在极端碰撞场景下，即使主副电源失效，还有专为门锁配备的备份电池，确保车门机械解锁功能始终有效。此外，小米还展示了 2200MPa 超强钢防滚架、74.4% 铝合金前防撞梁、800V 高压平台等核心技术。
针对续航和电耗表现，雷军还将小米 YU7 与特斯拉进行比较，提及今年汽车之家冬测，-25°到-10°，在这个工况下，YU7 续航和综合电耗比特斯拉 Model Y 好。仅电机优化上，YU7 采用了 V6S Plus 电机，转换效率提升 1.5%，续航提升不少。
直播期间，雷军透露小米汽车 2025 年的全年交付量超 41 万辆，并宣布 2026 年的交付目标为 55 万辆，这一目标较 2025 年的交付量增长超过 34%。为此，雷军称今年将把个人更多的精力放在小米汽车上。
每日经济新闻综合 「小米公司发言人」 微博、雷军微博
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