【文章来源：techweb】
【】 春节假期刚结束，车企已经按捺不住了。
在国内的汽车市场，每年的一季度都是新车发布的传统窗口，今年自然也不例外，甚至比以往都要热闹。
这不马上，包括新款小米 SU7、问界 M6、比亚迪大唐/汉 9 系以及全新理想 L9 在内的多款重磅车型将密集投放市场。
从入门级到高端旗舰，从增程到纯电，2026 年第一季度的新车攻势不仅规模空前，更预示着各大品牌在核心技术上的军备竞赛进入新阶段。
新一代小米 SU7
小米 SU7 的中期改款终于要来了。
初代小米 SU7 于 2024 年 3 月上市，至今交付近 37 万辆，创造了国内造车新势力的奇迹。不过，2025 年其订单增长已明显乏力，新款通过配置升级来稳住基本盘。
外观上，新款 SU7 仅进行了些许微调，新增 「赤霞红」 等全新配色，换装双层梅花结构轮毂，前包围造型优化后运动感进一步提升。内饰新增 「暗夜黑」 主题配色，方向盘采用全新造型，副仪表台重新设计，软质材料包覆面积增加，细节工艺与氛围灯配置均有升级。
智能驾驶方面，新车实现全系配置统一，均标配激光雷达、4D 毫米波雷达，辅助驾驶算力达 700TOPS，搭载 XiaomiHAD 端到端智能辅助驾驶系统，智能化水平显著提升。
动力系统更是此次升级的核心，新一代小米 SU7 全系标配 V6sPlus 超级电机，标准版和 Pro 版最大功率从 299 马力提升至 320 马力，Max 版综合功率从 673 马力提升至 690 马力；电压平台同步升级，标准版和 Pro 版从 400V 升级至 752V 高压平台，Max 版从 871V 升级至 897V 高压平台，其中 Max 版 15 分钟内可补充最高约 670 公里续航里程，续航与补能效率双重提升。
目前，新一代小米 SU7 已开启预售，共提供三个配置版本，预售价区间为 22.99 万—30.99 万元，相较于初代车型各版本预售价有约 1 万—1.4 万元的上浮，将在 4 月份正式上市。
问界 M6
问界 M9 的成功，让华为在 50 万级市场站稳了脚跟。但真正的战场，在 30 万以下。问界 M6 的定位非常明确：填补 M5 与 M7 之间的市场空白，承担鸿蒙智行走量任务。
从目前已经曝光的实车照片来看，问界 M6 在设计上沿用了问界车型的家族风格，整体造型年轻动感，被多家媒体评价为"小 M9"。
从申报信息来看，该车长宽高分别为 4960/1985/1736mm，轴距为 2950mm，定位中大型 SUV，分别提供 20 英寸和 21 英寸两种轮圈。
动力形式提供增程和纯电双版本，增程版采用 1.5T 四缸增程器+双电机布局，纯电续航预计 200km 左右；纯电版基于 800V 平台，标配 100 度三元锂电池，CLTC 续航或达 600km 以上。
问界 M6 的市场定位是 25-35 万级，预计 2026 年 4 月北京车展亮相预售，5 月启动交付。
比亚迪大唐/汉 9 系
比亚迪在 2026 年的高端化攻势，由大唐和汉 9 系两款车型共同撑起，这也是比亚迪首次在王朝网体系内冲击 30 万元级市场。
其中，大唐的体量达到比亚迪王朝网历史峰值，车身尺寸预计超过 5300mm，轴距 3100mm 以上，定位大型 SUV，与理想 L9、问界 M9 正面竞争。设计语言高度还原 2024 年发布的 Dynasty-D 概念车，不少网友反应比唐 L 要更加好看。
汉 9 系的信息相对有限，但从目前已经曝光的信息来看，800V 高压平台升级，激光雷达上车，天神之眼高阶版本不会缺席，产品定位也比现款汉 L 要更高。
目前这两款车已于年初的第二届比亚迪王朝盛典上官宣，预计将在 2026 年 4 月 25 日开幕的北京车展同步首发并开启预售。
全新理想 L9
开创了 「冰箱彩电大沙发」 模式的理想 L9 马上将迎来全新改款。
理想汽车 CEO 李想近期直接公开了理想 L9 顶配版本 L9Livis 的官图和一些详细信息，售价 55.98 万元，号称是理想 L9 的终极版本。
外观上，全新理想 L9 依旧采用经典的家族化设计，不过新增了定制版双色车身，看上去更加豪华和大气。
底盘技术是最大亮点，理想宣称这是"全球首个'完全体'全线控底盘"，集成线控转向、四轮转向、全电控机械制动 EMB 三大技术。
悬架系统搭载 800V 全主动悬架，这是 60 万以内车型的首次应用。主动悬架通过实时调节阻尼和车身高度，实现"魔毯"滤震效果，同时支持主动防侧倾、主动制动点头等功能。
算力平台采用双自研 5nm"马赫 100"芯片，总算力达到 2560TOPS，是行业主流水平的 2-3 倍。感知硬件方面，360 度激光雷达实现无死角覆盖。
全新的理想 L9 将在今年的第二季度正式上市，同时标准版的 L9 也将同期发布，价格预计将维持在 40-45 万区间。
零跑 D19
作为新势力销冠，零跑汽车 2026 年的新车自然也备受期待，其最新的旗舰 SUV 零跑 D19 也即将在 4 月正式上市，新车预计售价 25-30 万元。
零跑 D19 车身长度超 5.2 米、宽度近 2 米、轴距超 3.1 米，提供六座布局选择，精准瞄准中大型豪华 SUV 市场。核心硬件上，新车搭载高通骁龙双 8797 芯片，算力可达 1280TOPS，为高阶辅助驾驶与智能座舱交互提供强劲支撑。
动力方面，新车将推出纯电及增程两种版本，纯电版采用前后三电机四驱，系统功率高达 540kW，轮端扭矩 8770N·m，百公里加速跻身 3 秒俱乐部；增程版功率达 400kW，可实现 4 秒级零百加速。
续航方面，纯电版基于 1000V 高压平台打造，配备 115kWh 电池组，续航可达 720km，充电 15 分钟即可补充 350km 续航；增程版搭载 80.3kWh 增程大电池，CLTC 纯电续航达 500km，可满足不同用户的出行需求。
【文章来源：techweb】
【】 春节假期刚结束，车企已经按捺不住了。
在国内的汽车市场，每年的一季度都是新车发布的传统窗口，今年自然也不例外，甚至比以往都要热闹。
这不马上，包括新款小米 SU7、问界 M6、比亚迪大唐/汉 9 系以及全新理想 L9 在内的多款重磅车型将密集投放市场。
从入门级到高端旗舰，从增程到纯电，2026 年第一季度的新车攻势不仅规模空前，更预示着各大品牌在核心技术上的军备竞赛进入新阶段。
新一代小米 SU7
小米 SU7 的中期改款终于要来了。
初代小米 SU7 于 2024 年 3 月上市，至今交付近 37 万辆，创造了国内造车新势力的奇迹。不过，2025 年其订单增长已明显乏力，新款通过配置升级来稳住基本盘。
外观上，新款 SU7 仅进行了些许微调，新增 「赤霞红」 等全新配色，换装双层梅花结构轮毂，前包围造型优化后运动感进一步提升。内饰新增 「暗夜黑」 主题配色，方向盘采用全新造型，副仪表台重新设计，软质材料包覆面积增加，细节工艺与氛围灯配置均有升级。
智能驾驶方面，新车实现全系配置统一，均标配激光雷达、4D 毫米波雷达，辅助驾驶算力达 700TOPS，搭载 XiaomiHAD 端到端智能辅助驾驶系统，智能化水平显著提升。
动力系统更是此次升级的核心，新一代小米 SU7 全系标配 V6sPlus 超级电机，标准版和 Pro 版最大功率从 299 马力提升至 320 马力，Max 版综合功率从 673 马力提升至 690 马力；电压平台同步升级，标准版和 Pro 版从 400V 升级至 752V 高压平台，Max 版从 871V 升级至 897V 高压平台，其中 Max 版 15 分钟内可补充最高约 670 公里续航里程，续航与补能效率双重提升。
目前，新一代小米 SU7 已开启预售，共提供三个配置版本，预售价区间为 22.99 万—30.99 万元，相较于初代车型各版本预售价有约 1 万—1.4 万元的上浮，将在 4 月份正式上市。
问界 M6
问界 M9 的成功，让华为在 50 万级市场站稳了脚跟。但真正的战场，在 30 万以下。问界 M6 的定位非常明确：填补 M5 与 M7 之间的市场空白，承担鸿蒙智行走量任务。
从目前已经曝光的实车照片来看，问界 M6 在设计上沿用了问界车型的家族风格，整体造型年轻动感，被多家媒体评价为"小 M9"。
从申报信息来看，该车长宽高分别为 4960/1985/1736mm，轴距为 2950mm，定位中大型 SUV，分别提供 20 英寸和 21 英寸两种轮圈。
动力形式提供增程和纯电双版本，增程版采用 1.5T 四缸增程器+双电机布局，纯电续航预计 200km 左右；纯电版基于 800V 平台，标配 100 度三元锂电池，CLTC 续航或达 600km 以上。
问界 M6 的市场定位是 25-35 万级，预计 2026 年 4 月北京车展亮相预售，5 月启动交付。
比亚迪大唐/汉 9 系
比亚迪在 2026 年的高端化攻势，由大唐和汉 9 系两款车型共同撑起，这也是比亚迪首次在王朝网体系内冲击 30 万元级市场。
其中，大唐的体量达到比亚迪王朝网历史峰值，车身尺寸预计超过 5300mm，轴距 3100mm 以上，定位大型 SUV，与理想 L9、问界 M9 正面竞争。设计语言高度还原 2024 年发布的 Dynasty-D 概念车，不少网友反应比唐 L 要更加好看。
汉 9 系的信息相对有限，但从目前已经曝光的信息来看，800V 高压平台升级，激光雷达上车，天神之眼高阶版本不会缺席，产品定位也比现款汉 L 要更高。
目前这两款车已于年初的第二届比亚迪王朝盛典上官宣，预计将在 2026 年 4 月 25 日开幕的北京车展同步首发并开启预售。
全新理想 L9
开创了 「冰箱彩电大沙发」 模式的理想 L9 马上将迎来全新改款。
理想汽车 CEO 李想近期直接公开了理想 L9 顶配版本 L9Livis 的官图和一些详细信息，售价 55.98 万元，号称是理想 L9 的终极版本。
外观上，全新理想 L9 依旧采用经典的家族化设计，不过新增了定制版双色车身，看上去更加豪华和大气。
底盘技术是最大亮点，理想宣称这是"全球首个'完全体'全线控底盘"，集成线控转向、四轮转向、全电控机械制动 EMB 三大技术。
悬架系统搭载 800V 全主动悬架，这是 60 万以内车型的首次应用。主动悬架通过实时调节阻尼和车身高度，实现"魔毯"滤震效果，同时支持主动防侧倾、主动制动点头等功能。
算力平台采用双自研 5nm"马赫 100"芯片，总算力达到 2560TOPS，是行业主流水平的 2-3 倍。感知硬件方面，360 度激光雷达实现无死角覆盖。
全新的理想 L9 将在今年的第二季度正式上市，同时标准版的 L9 也将同期发布，价格预计将维持在 40-45 万区间。
零跑 D19
作为新势力销冠，零跑汽车 2026 年的新车自然也备受期待，其最新的旗舰 SUV 零跑 D19 也即将在 4 月正式上市，新车预计售价 25-30 万元。
零跑 D19 车身长度超 5.2 米、宽度近 2 米、轴距超 3.1 米，提供六座布局选择，精准瞄准中大型豪华 SUV 市场。核心硬件上，新车搭载高通骁龙双 8797 芯片，算力可达 1280TOPS，为高阶辅助驾驶与智能座舱交互提供强劲支撑。
动力方面，新车将推出纯电及增程两种版本，纯电版采用前后三电机四驱，系统功率高达 540kW，轮端扭矩 8770N·m，百公里加速跻身 3 秒俱乐部；增程版功率达 400kW，可实现 4 秒级零百加速。
续航方面，纯电版基于 1000V 高压平台打造，配备 115kWh 电池组，续航可达 720km，充电 15 分钟即可补充 350km 续航；增程版搭载 80.3kWh 增程大电池，CLTC 纯电续航达 500km，可满足不同用户的出行需求。
【文章来源：techweb】
【】 春节假期刚结束，车企已经按捺不住了。
在国内的汽车市场，每年的一季度都是新车发布的传统窗口，今年自然也不例外，甚至比以往都要热闹。
这不马上，包括新款小米 SU7、问界 M6、比亚迪大唐/汉 9 系以及全新理想 L9 在内的多款重磅车型将密集投放市场。
从入门级到高端旗舰，从增程到纯电，2026 年第一季度的新车攻势不仅规模空前，更预示着各大品牌在核心技术上的军备竞赛进入新阶段。
新一代小米 SU7
小米 SU7 的中期改款终于要来了。
初代小米 SU7 于 2024 年 3 月上市，至今交付近 37 万辆，创造了国内造车新势力的奇迹。不过，2025 年其订单增长已明显乏力，新款通过配置升级来稳住基本盘。
外观上，新款 SU7 仅进行了些许微调，新增 「赤霞红」 等全新配色，换装双层梅花结构轮毂，前包围造型优化后运动感进一步提升。内饰新增 「暗夜黑」 主题配色，方向盘采用全新造型，副仪表台重新设计，软质材料包覆面积增加，细节工艺与氛围灯配置均有升级。
智能驾驶方面，新车实现全系配置统一，均标配激光雷达、4D 毫米波雷达，辅助驾驶算力达 700TOPS，搭载 XiaomiHAD 端到端智能辅助驾驶系统，智能化水平显著提升。
动力系统更是此次升级的核心，新一代小米 SU7 全系标配 V6sPlus 超级电机，标准版和 Pro 版最大功率从 299 马力提升至 320 马力，Max 版综合功率从 673 马力提升至 690 马力；电压平台同步升级，标准版和 Pro 版从 400V 升级至 752V 高压平台，Max 版从 871V 升级至 897V 高压平台，其中 Max 版 15 分钟内可补充最高约 670 公里续航里程，续航与补能效率双重提升。
目前，新一代小米 SU7 已开启预售，共提供三个配置版本，预售价区间为 22.99 万—30.99 万元，相较于初代车型各版本预售价有约 1 万—1.4 万元的上浮，将在 4 月份正式上市。
问界 M6
问界 M9 的成功，让华为在 50 万级市场站稳了脚跟。但真正的战场，在 30 万以下。问界 M6 的定位非常明确：填补 M5 与 M7 之间的市场空白，承担鸿蒙智行走量任务。
从目前已经曝光的实车照片来看，问界 M6 在设计上沿用了问界车型的家族风格，整体造型年轻动感，被多家媒体评价为"小 M9"。
从申报信息来看，该车长宽高分别为 4960/1985/1736mm，轴距为 2950mm，定位中大型 SUV，分别提供 20 英寸和 21 英寸两种轮圈。
动力形式提供增程和纯电双版本，增程版采用 1.5T 四缸增程器+双电机布局，纯电续航预计 200km 左右；纯电版基于 800V 平台，标配 100 度三元锂电池，CLTC 续航或达 600km 以上。
问界 M6 的市场定位是 25-35 万级，预计 2026 年 4 月北京车展亮相预售，5 月启动交付。
比亚迪大唐/汉 9 系
比亚迪在 2026 年的高端化攻势，由大唐和汉 9 系两款车型共同撑起，这也是比亚迪首次在王朝网体系内冲击 30 万元级市场。
其中，大唐的体量达到比亚迪王朝网历史峰值，车身尺寸预计超过 5300mm，轴距 3100mm 以上，定位大型 SUV，与理想 L9、问界 M9 正面竞争。设计语言高度还原 2024 年发布的 Dynasty-D 概念车，不少网友反应比唐 L 要更加好看。
汉 9 系的信息相对有限，但从目前已经曝光的信息来看，800V 高压平台升级，激光雷达上车，天神之眼高阶版本不会缺席，产品定位也比现款汉 L 要更高。
目前这两款车已于年初的第二届比亚迪王朝盛典上官宣，预计将在 2026 年 4 月 25 日开幕的北京车展同步首发并开启预售。
全新理想 L9
开创了 「冰箱彩电大沙发」 模式的理想 L9 马上将迎来全新改款。
理想汽车 CEO 李想近期直接公开了理想 L9 顶配版本 L9Livis 的官图和一些详细信息，售价 55.98 万元，号称是理想 L9 的终极版本。
外观上，全新理想 L9 依旧采用经典的家族化设计，不过新增了定制版双色车身，看上去更加豪华和大气。
底盘技术是最大亮点，理想宣称这是"全球首个'完全体'全线控底盘"，集成线控转向、四轮转向、全电控机械制动 EMB 三大技术。
悬架系统搭载 800V 全主动悬架，这是 60 万以内车型的首次应用。主动悬架通过实时调节阻尼和车身高度，实现"魔毯"滤震效果，同时支持主动防侧倾、主动制动点头等功能。
算力平台采用双自研 5nm"马赫 100"芯片，总算力达到 2560TOPS，是行业主流水平的 2-3 倍。感知硬件方面，360 度激光雷达实现无死角覆盖。
全新的理想 L9 将在今年的第二季度正式上市，同时标准版的 L9 也将同期发布，价格预计将维持在 40-45 万区间。
零跑 D19
作为新势力销冠，零跑汽车 2026 年的新车自然也备受期待，其最新的旗舰 SUV 零跑 D19 也即将在 4 月正式上市，新车预计售价 25-30 万元。
零跑 D19 车身长度超 5.2 米、宽度近 2 米、轴距超 3.1 米，提供六座布局选择，精准瞄准中大型豪华 SUV 市场。核心硬件上，新车搭载高通骁龙双 8797 芯片，算力可达 1280TOPS，为高阶辅助驾驶与智能座舱交互提供强劲支撑。
动力方面，新车将推出纯电及增程两种版本，纯电版采用前后三电机四驱，系统功率高达 540kW，轮端扭矩 8770N·m，百公里加速跻身 3 秒俱乐部；增程版功率达 400kW，可实现 4 秒级零百加速。
续航方面，纯电版基于 1000V 高压平台打造，配备 115kWh 电池组，续航可达 720km，充电 15 分钟即可补充 350km 续航；增程版搭载 80.3kWh 增程大电池，CLTC 纯电续航达 500km，可满足不同用户的出行需求。
【文章来源：techweb】
【】 春节假期刚结束，车企已经按捺不住了。
在国内的汽车市场，每年的一季度都是新车发布的传统窗口，今年自然也不例外，甚至比以往都要热闹。
这不马上，包括新款小米 SU7、问界 M6、比亚迪大唐/汉 9 系以及全新理想 L9 在内的多款重磅车型将密集投放市场。
从入门级到高端旗舰，从增程到纯电，2026 年第一季度的新车攻势不仅规模空前，更预示着各大品牌在核心技术上的军备竞赛进入新阶段。
新一代小米 SU7
小米 SU7 的中期改款终于要来了。
初代小米 SU7 于 2024 年 3 月上市，至今交付近 37 万辆，创造了国内造车新势力的奇迹。不过，2025 年其订单增长已明显乏力，新款通过配置升级来稳住基本盘。
外观上，新款 SU7 仅进行了些许微调，新增 「赤霞红」 等全新配色，换装双层梅花结构轮毂，前包围造型优化后运动感进一步提升。内饰新增 「暗夜黑」 主题配色，方向盘采用全新造型，副仪表台重新设计，软质材料包覆面积增加，细节工艺与氛围灯配置均有升级。
智能驾驶方面，新车实现全系配置统一，均标配激光雷达、4D 毫米波雷达，辅助驾驶算力达 700TOPS，搭载 XiaomiHAD 端到端智能辅助驾驶系统，智能化水平显著提升。
动力系统更是此次升级的核心，新一代小米 SU7 全系标配 V6sPlus 超级电机，标准版和 Pro 版最大功率从 299 马力提升至 320 马力，Max 版综合功率从 673 马力提升至 690 马力；电压平台同步升级，标准版和 Pro 版从 400V 升级至 752V 高压平台，Max 版从 871V 升级至 897V 高压平台，其中 Max 版 15 分钟内可补充最高约 670 公里续航里程，续航与补能效率双重提升。
目前，新一代小米 SU7 已开启预售，共提供三个配置版本，预售价区间为 22.99 万—30.99 万元，相较于初代车型各版本预售价有约 1 万—1.4 万元的上浮，将在 4 月份正式上市。
问界 M6
问界 M9 的成功，让华为在 50 万级市场站稳了脚跟。但真正的战场，在 30 万以下。问界 M6 的定位非常明确：填补 M5 与 M7 之间的市场空白，承担鸿蒙智行走量任务。
从目前已经曝光的实车照片来看，问界 M6 在设计上沿用了问界车型的家族风格，整体造型年轻动感，被多家媒体评价为"小 M9"。
从申报信息来看，该车长宽高分别为 4960/1985/1736mm，轴距为 2950mm，定位中大型 SUV，分别提供 20 英寸和 21 英寸两种轮圈。
动力形式提供增程和纯电双版本，增程版采用 1.5T 四缸增程器+双电机布局，纯电续航预计 200km 左右；纯电版基于 800V 平台，标配 100 度三元锂电池，CLTC 续航或达 600km 以上。
问界 M6 的市场定位是 25-35 万级，预计 2026 年 4 月北京车展亮相预售，5 月启动交付。
比亚迪大唐/汉 9 系
比亚迪在 2026 年的高端化攻势，由大唐和汉 9 系两款车型共同撑起，这也是比亚迪首次在王朝网体系内冲击 30 万元级市场。
其中，大唐的体量达到比亚迪王朝网历史峰值，车身尺寸预计超过 5300mm，轴距 3100mm 以上，定位大型 SUV，与理想 L9、问界 M9 正面竞争。设计语言高度还原 2024 年发布的 Dynasty-D 概念车，不少网友反应比唐 L 要更加好看。
汉 9 系的信息相对有限，但从目前已经曝光的信息来看，800V 高压平台升级，激光雷达上车，天神之眼高阶版本不会缺席，产品定位也比现款汉 L 要更高。
目前这两款车已于年初的第二届比亚迪王朝盛典上官宣，预计将在 2026 年 4 月 25 日开幕的北京车展同步首发并开启预售。
全新理想 L9
开创了 「冰箱彩电大沙发」 模式的理想 L9 马上将迎来全新改款。
理想汽车 CEO 李想近期直接公开了理想 L9 顶配版本 L9Livis 的官图和一些详细信息，售价 55.98 万元，号称是理想 L9 的终极版本。
外观上，全新理想 L9 依旧采用经典的家族化设计，不过新增了定制版双色车身，看上去更加豪华和大气。
底盘技术是最大亮点，理想宣称这是"全球首个'完全体'全线控底盘"，集成线控转向、四轮转向、全电控机械制动 EMB 三大技术。
悬架系统搭载 800V 全主动悬架，这是 60 万以内车型的首次应用。主动悬架通过实时调节阻尼和车身高度，实现"魔毯"滤震效果，同时支持主动防侧倾、主动制动点头等功能。
算力平台采用双自研 5nm"马赫 100"芯片，总算力达到 2560TOPS，是行业主流水平的 2-3 倍。感知硬件方面，360 度激光雷达实现无死角覆盖。
全新的理想 L9 将在今年的第二季度正式上市，同时标准版的 L9 也将同期发布，价格预计将维持在 40-45 万区间。
零跑 D19
作为新势力销冠，零跑汽车 2026 年的新车自然也备受期待，其最新的旗舰 SUV 零跑 D19 也即将在 4 月正式上市，新车预计售价 25-30 万元。
零跑 D19 车身长度超 5.2 米、宽度近 2 米、轴距超 3.1 米，提供六座布局选择，精准瞄准中大型豪华 SUV 市场。核心硬件上，新车搭载高通骁龙双 8797 芯片，算力可达 1280TOPS，为高阶辅助驾驶与智能座舱交互提供强劲支撑。
动力方面，新车将推出纯电及增程两种版本，纯电版采用前后三电机四驱，系统功率高达 540kW，轮端扭矩 8770N·m，百公里加速跻身 3 秒俱乐部；增程版功率达 400kW，可实现 4 秒级零百加速。
续航方面，纯电版基于 1000V 高压平台打造，配备 115kWh 电池组，续航可达 720km，充电 15 分钟即可补充 350km 续航；增程版搭载 80.3kWh 增程大电池，CLTC 纯电续航达 500km，可满足不同用户的出行需求。
